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适合家用，年轻人开很适合。作为一款入门级跨界SUV车型，我们可以从奔驰GLA上看到奔驰A级的设计风格。细节之处，新车前大灯用了奔驰家族最新造型，并一如既往地融入了LED日间行车灯。

发动机盖上凸起的棱线，显得动感犀利。车身尺寸方面，奔驰GLA长宽高分别为4417/1804/1494mm，轴距为2690mm。

紧凑的车身也就意味着gla的乘坐空间不会很充裕，前后的头部空间和后排的腿部空间都不是特别宽裕，如果您需要的是宽大的空间，那么gla不用考虑了。

动力上，奔驰gla200搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，日常使用中只会感觉起步有点肉，不过发动机转速起来后，动力表现非常不错。

悬挂方面，gla200用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆独立后悬挂，这种悬挂组合也是非常常见的，不过奔驰或许是为了让车主感受更充足的运动感受，悬挂调校偏硬，在后排乘坐能感受到明显的颠簸感。如果您需要四驱，那么对不起，您要选择gla220和260了。

这颜值1.3T又何妨？到店实拍体验奔驰全新GLA

奔驰GLA怎么样？奔驰gla作为奔驰最便宜的一款SUV车型，除了那个三角星标志之外，其他外观尺寸上相比竞争对手来说的确没有太大优势。所以就有的人认为买奔驰gla很丢人，尤其是乞丐版gla200。这里要说明一下，奔驰gla200是1.6T车型，分别还有220和260是2.0T车型。

我觉得这个说法并不完全合理。奔驰gla200真的很乞丐吗？难道配置真的很低？其实并不是，gla200也有两个型号，分别是动感型，售价27.18万和时尚型，售价29.08万。动感型和时尚型相比没有后视镜电动折叠、大灯清洗装置，动感型使用卤素远近光灯，时尚型使用LED远近光灯。相比之下，gla200时尚型更适合购买。

不过奔驰gla200在售价27万到29万的价位，在必须的配置齐全的情况下，还是不够。没有导航、倒车影像，不少配置还需要选装。这也知道了为什么说买奔驰gla200很乞丐的说法了。

不过奔驰gla的一些缺点令它在竞争对手面对显得比较丢人的。首先是空间，奔驰gla的空间比较紧凑，后排座位高度偏低，并且腿部空间不足。

第二是发动机起步有点肉，尤其是gla200，因为使用1.6T发动机，不过也就那么几秒钟的时间，转速上来后动力还是很充裕的。

第三奔驰对于gla的设计定位或许是运动型SUV，悬挂调校不同于奔驰其他车的舒适，偏硬，导致减震效果不是很好。有可能与gla使用防爆轮胎有一定的关系。

这几个就是奔驰gla的缺点，总的来说，奔驰gla适合那些不考虑家庭使用的用户。

奔驰GLA200值得入手吗？

随着人们的消费升级，很多合资紧凑级SUV的潜在用户把目光转移到了豪华品牌的紧凑级SUV上，而在这个级别中宝马的X1和奥迪的Q3在市场终端十分给力的优惠下也不断的蚕食着合资紧凑级SUV市场的份额。面对X1和Q3的热卖，老款的奔驰的GLA显得有点力不从心，毕竟已经近6年没有大的更新换代了。

面对老对手的迭代和诸如凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等二线豪华品牌产品的围攻，奔驰全新一代的GLA终于正式上市了，目前只有一款GLA200车型，售价30.38万元，此后还会推出GLA180以及GLA220?4MATIC车型，三款车型都将搭载1.3T发动机，只是在动力调校上会有不同。今天的到店实拍我们就先一起看看先期上市的GLA200车型。

外观：回顾正统SUV设计

相较于老款车型有些跨界的车身外观，新款GLA可以说是完全回归了正统的SUV身形。与奔驰这一代很多SUV车型一样，都用了圆润的外形设计，整体造型与GLC风格非常接近。

全新GLA前脸用了熏黑点阵式格栅设计，搭配同样运用了熏黑网格设计以及镂空镀铬所组成的前包围，使得新车的前脸看上去精致感极佳并有着一定程度的运动质感。

前大灯组内部结构也做出了调整，LED日间行车灯用上下两部分分体的造型设计，有着不错的辨识度。

在车尾的设计上新款GLA比老款更加的饱满，尾灯也用了全新的样式，搭配双排气布局和镀铬包裹的后包围，则持续提升它的运动与精致质感。

全新GLA在车身尺寸上相较老款也有着显著的变化，虽然4417mm的车长比老款有所减少，但在高度、宽度以及轴距这些对驾乘空间影响更大的参数上都有一定增长，其中宽度增长30mm，达到了1834mm；轴距增长30mm，达到了2729mm；高度增长了75mm，达到了1610mm。

内饰：开启奔驰“套娃”模式

新款GLA内饰的进化可以说是翻天覆地的，但是置身其中还是迎面扑来的熟悉气息，奔驰这套全新的内饰设计此前已经在很多车型上得以运用，这次继续“套娃”出现在全新的GLA上面。

不得不承认，奔驰这套全新的内饰设计在整体的设计感以及豪华感上远优于竞争对手，双联屏的设计也成为了其它车企争相效仿的对象。

炮筒式的空调出风口也成为奔驰很多车型上一个标志性的设计，同样在新款的GLA上这样的设计也得以延续，配合钢琴师的按键，质感绝对是上乘之作。

新款GLA的方向盘用了我们熟悉的三幅设计，同样在奔驰其它车型上也得以运用，手感十分的厚实，皮质的包裹摸起来也非常的舒服，多功能按键设置丰富，功能齐全，触控式的操作也带给了我们全新的用户体验。

空间：相较老款大幅提升

拍摄当天，从新款CLA麂皮&&真皮拼接材质的一体化座椅上起身，坐入新款GLA前排的时候，但从座椅的设计上给来带来了不少失落感。相较之下新款GLA的座椅设计显得有些乏味，或者我们换个词语形容吧，实在是太“家用”了。

前排座椅安全是一副很传统的设计，没有丝毫材质上或者是缝线的装点，不过好在座椅的填充还算厚实，提供了不错的舒适性，同时在功能配置上也有着不错的表现，前排主副驾都支持电动调节，同时都还提供了手动的腿拖调节。

相较于老款车型，在空间上后排的进步明显，相较老款增加的30mm轴距完全体现在了后排的空间上，173cm的体验者坐入后腿部还有两拳以上的空余。空间感的提升还体现在头部上，由于车身后部线条的变化，相较老款车型新GLA后排头部空间得到了明显的改善。

在我们实拍的GLA200车型上，后排还提供了两个独立的空调出风口，同时下方还提供了储物格和两个充电接口。

GLA行李箱内部的空间十分的规整，较大的开口也方便大件物品的取放，后排座椅可以按照比例进行4/2/4分割放倒，可以进一步扩充储物空间，同时尾箱盖板下除了常用的工具外还有储物格可以放置一些小件物品。

动力：没有选择就是最好的选择

动力方面，新款GLA只提供了一款1.3T的四缸涡轮增压发动机，根据不同车型动力输出有所调整。现期上市的GLA200车型搭载的1.3T发动机最大功率分别为163马力，峰值扭矩为250牛·米，此后还将推出180和220两个版本的车型，其中180车型1.3T发动机动力下调至136匹，最大扭矩200牛·米。220车型与200车型有着一样的动力参数，但是装配了4MATIC四驱系统，与发动机匹配的则是7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

说在最后

作为一款全新的换代产品，奔驰GLA无论是外观还是内饰都有了质的飞跃，虽然相对于传统的竞争对手而言，全新GLA的到来似乎慢了半拍，但这并不会成为制约它销量的原因，好的产品自然会受到更多消费的热捧。也许有人会说它1.3T的动力不及竞争对手来的出色，但这又何妨，四缸且为了满足不同消费者所推出的不同功率输出版本，这也让大家的选择更加的丰富。看看同样是1.3T发动机的GLB领先同级的销量数据吧，你会发现人们看重的并不一定是那零点几的排量差别，切合用户需求的产品力才是关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾评测2020款奔驰GLA200不光只有颜值，动力也有提升

值得。该车定位紧凑型SUV，售价26.48-38.58万元，它的车身尺寸为4449×1804×1535mm，轴距2699mm。这款车搭载1.6T、2.0T发动机，最大输出功率分别是115kw/5300rpm、135kw/5500rpm；传动方面，该车有7挡双离合可选。奔驰GLA的竞争对手有宝马X1、奥迪Q3以及凯迪拉克XT4。

车主评价

购买车型：奔驰GLA 2019款 GLA 260 4MATIC 运动型。

裸车价格：38.58万元。

平均油耗：9.5L/100公里。

gla200二手车为什么便宜

随着今年SUV销量增长首次超过轿车市场的表现，豪华品牌中宝马和奥迪有X1和Q3，奔驰在今年成都车展发布了自己全新一代的GLA，那么这款SUV的表现如何，今天小编带大家一起测试一下，老规矩，先静态欣赏一番。

本次我们试驾的是GLA200车型，也是关注度比较高的一个车型。GLA车身比较低，倾斜的前风挡让GLA的外观更加符合跨界车而并非纯粹的SUV。标志性的家族设计语言，满天星中网，“百叶窗”装饰，放大的奔驰LOGO，增加了“泪目”造型的LED大灯，拉近了GLA和GLC的距离。

GLA的车身尺寸为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，相比老款在车身高度、宽度和轴距都有所增加。车身侧面的线条和窗线基本和老款没有变化，轮毂上方增加了黑色包边，强调了运动气质。

尾部方面，双排气尾管，在黑色下包围和镀铬装饰的映衬下，运动元素再次体现，虽然只有一个真实排气，但是看起来还是很舒服。回形尾灯组，圆润饱满，和前大灯前后呼应，整体尾部还是运动SUV风格。

这一代的GLA内饰，相信熟悉奔驰的朋友并不陌生，和A级、GLB极其相似，但是豪华感的营造奔驰始终是行内的领头羊。作为双联屏的“先驱者”，GLA也没有缺失，两个10.25英寸的屏，有着很强的科技感和实用性。中控互联屏使用奔驰最新的MBUX互联系统，支持手写板、方向盘、触控三种方式的操作，使用便利，极易上手。

比较抢眼的还有涡轮造型的空调出风口，这种设计已经被奔驰广泛应用于大量车型，但是在GLA上面我感觉更加年轻和合适。

64色氛围灯，我相信女性朋友一定喜欢，可以根据自己的心情任意改变，不喜欢就换，内饰颜色由我决定，哈哈哈。

全新GLA目前只有1.3T发动机这一种动力，相比上一代车型重量减轻、摩擦损耗更小，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，智能闭缸技术带来了更低的油耗。变速箱使我们比较熟悉7速双离合，换挡结构是位于方向盘后面的怀挡形式，让我想起了之前的GL8。

在驾驶过程中，GLA的油门比较轻盈，1.3T发动机不近账面数据提升，实际体验中也能感觉动力的提升，整体变现比较线性，有行驶的质感。

7速双离合变速箱换挡逻辑也很聪明，升档比较积极，换挡平顺，在小排量发动机中，调校水准属于上乘，对于驾驶者的意图配合相当到位。

GLA的悬挂用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。

GLA的转向同样没有倾向于运动，但是转向的精准性不错，没有明显的虚位，转向回正的力度也很舒服，指向性中规中矩。

整体上我们可以看出，GLA完全符合城市“高品质生活白领”的需求，不光是颜值在线，还能满足你偶尔的运动需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰GLA相比老款强在了哪儿？ 看完这篇您就知道了

奔驰gla200作为奔驰最便宜的一款SUV车型，除了那个三角星标志之外，其他外观尺寸等配置上相比竞争对手来说的确没有太大优势，因此说是乞丐版。

首先是空间，奔驰gla的空间比较紧凑，后排座位高度偏低，并且腿部空间不足。发动机起步有点肉，尤其是gla200，因为使用1.6T发动机，不过也就那么几秒钟的时间，转速上来后动力还是很充裕的。

奔驰对于gla的设计定位或许是运动型SUV，悬挂调校不同于奔驰其他车的舒适，偏硬，导致减震效果不是很好。有可能与gla使用防爆轮胎有一定的关系。这几个就是奔驰gla的缺点，总的来说，奔驰gla适合那些不考虑家庭使用的用户。

奔驰GLA200参数配置

奔驰gla200推出两款车型，分别为奔驰gla200动感型和奔驰gla200时尚型。它们的车身尺寸、动力参数和配置相同，但外观和内饰略有不同。

新款奔驰gla200的长宽高分别为4449mm、1804mm和1535mm，轴距为2699mm，两款车均搭载了排量为1.6的涡轮增压发动机，最大输出功率为115kW，最大扭矩为210N/m，与7档动力换挡匹配，最高时速为215km/h，百公里加速时间为8.5秒。

以上内容参考百度百科-奔驰GLA

奔驰GLA200与GLA180哪个性价比高

梅赛德斯-?奔驰GLA级作为全系SUV家族中最入门的车款，在2020年完成了换代上市，全系车型共分为3款，售价区间为27.68-33.28万元，新车在外观上与老款车型有着不同的设计风格，并且全系动力更换为1.3T发动机匹配7速或8速双离合变速箱，那么新老两代车型的差异在哪？请往下看。

本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA?200型，车辆用1.3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，用7速双离合变速箱。车辆除了动力用与老款不同的组合，还用了全新设计，从内到外焕然一新。

外观变化?长个了、变胖了颜值还更高了

全新梅赛德斯-奔驰GLA级用第二代MFA平台打造，设计方面也有着全新一代奔驰其他SUV家族式特征，同样也相比于老款车型显得更加圆润高挑，突出一辆SUV车型的设计，而非是升高底盘轿车的跨界车型设计。

车头进气格栅处用了点阵式宽幅中网，并且内部用镂空设计，不规则形进气格栅也让奔驰GLA即便是作为家族中最小的SUV也拥有与其他车型相同的前脸造型，更加符合家族设计。贯穿的镀铬装饰与中置大尺寸三叉星LOGO，让车头显得十分高调。

灯光方面，出最低配车型外全系用LED光源头灯，造型与车头整体十分贴合，彰显车头更具时尚气息与家族气息的总体设计。雾灯处有网状格栅进行点缀并且将两侧雾灯连接起来，让车头显得更加具有层次感。

车辆侧面的线条依旧是趋于柔和的设计，相比于老款车型略显犀利的侧面来说，新款车型的侧面更加圆润柔和，同时在车身尺寸方面除了车长比老款有所减小，在高度宽度与轴距上均比考款车型更大，具体长宽高数据为4417*1834*1610毫米，轴距2729毫米(老款车型长宽高4449*1804*1535毫米，轴距2699毫米)。

车辆侧面除了整体的设计变化之外还有这细节上的设计改变，新车在C柱与D柱变得刚加板直纤细同时，在这两根支撑柱之间加入了舷窗，让车辆拥有了重要的SUV元素，同时也让新车看起来高度更高。

车辆的尾部变化在于整体显得更加精致，特别是尾灯造型上用了家族式双灯环造型设计，光源与整体让车辆尾部显得设计感更强。相比于老款车型硕大的尾灯来说，新车展现了更细腻的一面。

尾部依旧保留了双边共双出尾排造型，相比与老款来说同样在镀铬装饰方面有了细节化的点缀，让车辆尾部层次感更加凸显，真实排气为左侧单出。

车内设计与空间科技豪华兼备的好孩子

进入车内，能够体会到一股相同的全新一代奔驰内部的气息，无论是S级还是GLA均有着相同的内部氛围，车辆用的10.25英寸双联品一下子就能让你感受到只有奔驰才能带来的内部豪华感。

相比于考录按车型略显过时的内部设计，新车可谓是很好的让消费者满足了一把自己的虚荣心，即便是最入门的奔驰SUV也能够给你如S级的内部氛围。同样在方向盘造型以及握感上也均是熟悉的体验，新车内部几乎能够被肌肤触及到的地方都用软质材质包裹，并且内部的元素包括亮黑钢琴烤漆、镀铬、银色饰板等等，提升内部设计与氛围。

车辆内部实用性得到提升，前排的中控下方区域有着出色的存放零散物品的能力，同时在整车得到尺寸升级后，车辆内部的乘坐感受与空间感受也都得到升级。

无论是前排还是后排，甚至是后备厢内部的空间，新车都相比老款车型有着更出色的空间感，让乘坐者与使用者出行中得到更多舒适性。

天窗部分新车用与老款车型相同的分段式天窗，头端支持通风与开启，加上车辆内部的多色氛围灯，让车辆内部的舒适氛围更加出色。此外新车还提供了出色的选装，包括柏林之声音响、座椅加热、全车无钥匙进入等等来满足不同消费者需求。

动力部分?简单聊聊1.3T够不够用

由于我仅仅与这辆车有着半天左右的接触，所以对于它仅仅是个初步感受，所以浅谈一下动力方面的感受。虽然说动力方面日后一定不会成为它潜在消费者首选考虑的项目，但是还是要简单说一说。

首先车辆换装了与GLB相同的1.3T+7双离合或8双离合的动力组合，最大马力136匹，峰值扭矩250牛米。在数据层面说这台发动机绝对够用，这相当于一句废话，说说实际感受吧，的确整套动力组合在行走中会显得有些小马拉大车，而且这种感觉在起步时尤为明显。本次试驾过程中我跟我的两位同事一起进行试驾（我体重超过240斤，两位同事也均是180斤左右的体重）但是在这种小马拉大车的感受会在行驶中逐渐消失，特别是当速度起来之后，这就特别像之前开2.0自然吸气发动机的日本车一样，先得给车悠起来，随后才能感觉到车辆的够用动力。

第二点是车辆的动力衔接部分，在整个试驾的过程中几乎没有感觉到任何双离合变速箱那种低速抖动与换挡顿挫，动力的衔接十分迅速，降挡升挡都比较有序且快捷。其次再来说说底盘和悬挂感受，我个人认为无论是驾驶中还是乘坐中，这辆车的底盘都够硬，驾驶中的硬体现在弯道中的支撑性，虽然不能说使极限状态下的车辆有着跑车般的弯道感受，但是对于一台更趋于家用的小型SUV来说，它的支撑性与避震器的阻尼调节都做的比较到位了，能够应对大多数极限情况；乘坐中的硬在于避震器快速的回弹，通过减速带时不会有太多拖泥带水的感觉。

最后说说这台车的油耗表现，在半天接近150公里的试驾过程中车辆经过了城市道路、高速、山路等多种交通状况，最终表现油耗落在了7.3左右，相信日后大多数人城市中用车会使在这个数据左右，整体来说还算在能够接受的范围内。

总结：全新一代梅赛德斯-奔驰GLA作为一款家族内的入门级SUV，此次的更新不仅仅是造型上改变那么简单，从平台到动力均有着改动，而这些改动更多的是为消费者考虑，虽然说27.68-33.28万元的售价与仅有1.3T车型的选择被不少人诟病，不过在我开过这辆车之后我认为，对于它的潜在客户来说，这样的外观与内饰足够吸引人，至于动力我认为大部分它的潜在客户不在考虑范围之内，如果说日后车辆能有个几万元左右的优惠的话那么还将是个级别内较有竞争力的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gla200参数配置

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。奔驰GLA200和GLA180都是奔驰GLA系列的车型，它们在性价比方面有所不同。以下是对两款车的性价比进行简要对比：

奔驰GLA200：

- GLA200搭载了2.0升四缸涡轮增压发动机，提供更高的动力输出和驾驶性能。

- GLA200的马力和扭矩相对较高，可以提供更快的加速和更灵敏的驾驶响应。

- 在配置方面，GLA200通常配备了更多的豪华和科技配置，如高级音响系统、全景天窗、导航系统等。

- GLA200的价格通常相对较高，但也提供更多的性能和配置选择。

奔驰GLA180：

- GLA180搭载了1.6升四缸涡轮增压发动机，相对于GLA200来说，动力输出和驾驶性能略低。

- GLA180的马力和扭矩相对较低，加速性能可能比GLA200稍慢一些。

- 在配置方面，GLA180可能会相对简化一些，但仍然提供奔驰品牌的豪华和内饰设计。

- GLA180的价格通常相对较低，是入门级的GLA系列车型，适合对价格更敏感的消费者。

奔驰GLA200和GLA180是奔驰GLA系列的两个车型，以下是它们的主要参数对比：

奔驰GLA200：

- 发动机：1.3升四缸涡轮增压发动机

- 马力：163马力

- 扭矩：250牛·米

- 加速：0-100公里/小时加速约8.7秒

- 变速器：7速双离合变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 燃油消耗：工信部综合油耗约6.3升/100公里

- 座位容量：5座

奔驰GLA180：

- 发动机：1.3升四缸涡轮增压发动机

- 马力：136马力

- 扭矩：200牛·米

- 加速：0-100公里/小时加速约9.6秒

- 变速器：7速双离合变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 燃油消耗：工信部综合油耗约6.3升/100公里

- 座位容量：5座

从上述参数对比可以看出，GLA200相对于GLA180在马力、扭矩和加速性能上略优。此外，两款车的发动机、变速器和驱动方式基本相同，燃油消耗也相近。

个人建议

GLA180的136马力和GLA200的163马力，差别还是有点大的，其他的led大灯，轮毂样式影响颜值，导航路况，氛围灯，座椅调节等影响内部使用，整体来说，要是差价是2w不到，那是挺值得的，2w7的话就让人有点纠结了，奔驰的策略就是想让人买GLA200，如果不想后续折腾改装，比如刷程序刷到高功率的话，那么，还是选GLA200。

总体来说，如果您追求更高的驾驶性能、更丰富的配置和更豪华的内饰设计，同时对价格相对宽松，那么GLA200可能是更适合的选择，它提供更好的性能和更多的配置选择。但如果您对性能要求不那么苛刻，对价格较为敏感，同时希望拥有奔驰品牌的豪华和品质，那么GLA180可能是更具性价比的选择。

当然，在购买前，建议您考虑自己的实际需求、预算和偏好，并亲自到经销商处进行试驾以获取更直观的感受，并咨询经销商以获取更准确的价格和配置信息。

奔驰GLA200参数配置如下：

奔驰gla200推出两款车型，分别为奔驰gla200动感型和奔驰gla200时尚型。它们的车身尺寸、动力参数和配置相同，但外观和内饰略有不同。

新款奔驰gla200的长宽高分别为4449mm、1804mm和1535mm，轴距为2699 mm，两款车均搭载了排量为1.6的涡轮增压发动机，最大输出功率为115 kW，最大扭矩为210 N/m，与7档动力换挡匹配，最高时速为215km/h，百公里加速时间为8.5秒。

而工信部给出的综合油耗为6.5L L，在配置上，7气囊设计、胎压监测、零胎压连续驾驶、ABS防抱死制动、EBD、EBA、ESC、疲劳驾驶系统、360度全景影像、前后驻车雷达、巡航控制、自动驻车、自动驻车、上坡、前后 电动车 窗等配置均为标配，大大提升了汽车的安全性和舒适性。

2018款奔驰gla220参数配置：

2018款奔驰gla220参数配置最大功率108kw最大扭矩250nm。奔驰gla220生产商北京奔驰是一款紧凑型SUV，设置锁车后视镜自动折叠功能有经济模式和s模式，还有自动落锁的功能车速达到指定速度，动锁车门，还是前后雷达。

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