跑了20万公里是要去做保养了。20万公里,对于一辆设计得比较好的车,加上后天保养得当,真的不算长,是正值壮年的水平,按照正常使用和保养,跑个50万公里还是有可能...
2024-11-07
今天我来给大家分享卡罗拉锐放汽车。
卡罗拉锐放是一款定位家用的紧凑型SUV,它继承了卡罗拉家族,成熟稳重、安全可靠等优点,但在动力配置及内饰设计等方面,与同级车型相比并没有太多亮点。
外观:
从外观来看,保持了海外版原型车卡罗拉CROSS的设计,前脸大面积的蜂窝中网格栅与RAV4有些类似,用了丰田目前的家族化风格,当然如果只看大灯部分,你一眼就能看到卡罗拉的影子。
尽管该车定位为跨界SUV,车身用了大量熏黑处理,以凸显它的运动感,但从它的整体造型,保持了传统SUV相对圆润的造型,并没有用过于激进的扁平化溜背设计。
这样的造型,也使它拥有了不错的空间表现,新车尺寸长宽高分别为4460/1825/1620mm,其2640mm的轴距符合其紧凑型SUV的定位,并且丰田在空间优化上做得一向不错,因此它完全能够满足日常家用的空间需求。
内饰:
内饰方面,除了一些配色及细节差异以外,车的整体风格与轿车版卡罗拉类似,也是一股浓浓的“朴素”味道,这也是丰田一直被人诟病的地方,从入门级小型车“致炫”到旗舰轿车“亚洲龙”,丰田的车型都在内饰做工及设计美感方面,有一种“梦回十年前”的老旧感,显得不够精致,至少与同级的国产车、德系车、法系车等对手相比,确实有一定差距。
不过根据我们截取的配置表信息来看,本次卡罗拉锐放在配置方面较为丰富,无论高低配车型均会使用17寸铝合金轮圈,内饰也都全系标配,大尺寸(9英寸)中控触摸屏,后排出风口、TFT多功能显示屏等。
而在安全配置方面,卡罗拉锐放更是不惜血本,为全系车型标配了7个安全气囊以及丰田TSS智行安全系统,这一点非常良心。当然,为了拉开车型间的差距,类似LED大灯、倒车影像、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、电动座椅等配置,也都只会出现在中高配车型上。
动力:
动力系统方面,车的燃油版车型将会使用2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是CVT变速箱,其最大功率为126kW,最大扭矩203N·m,NDEC工况下百公里综合油耗为5.7L。
大家了解了吗?
现如今的紧凑型都市SUV市场,完全可以用竞争激烈来形容,理性层面来说:除了要在颜值和配置、动力上让消费者满意以外,空间实用性、智能科技以及驾控感受也成为了必不可少的卖点。
回到感性层面,这么多车,哪款紧凑型SUV能让你心花怒放?不久前,一汽丰田SUV“放”家族的全新成员——卡罗拉锐放正式上市,这款基于TNGA-C平台打造的产品完全可以用惊艳来形容,大有赶超东风本田XR-V等老牌车型之势。那么问题就来了,卡罗拉 锐放和XR-V谁的优势更明显?谁能让你心花怒放?今天我们就来好好盘一盘。
外观颜值对比
卡罗拉锐放的前脸设计很有特点,前格栅内部用了黑色点阵式元素,外部造型接近梯形,并且前格栅外部还加入了一圈黑色装饰条,再加上前包围较大的梯形前保险杠设计,前脸视觉上形成了“双梯形”设计,前大灯组用了远近光一体的双光束LED大灯,造型也“开了眼角”一般与前格栅造型相接,提升了前脸的视觉宽度。前脸虽然没有用时下流行的大嘴式设计,但是前脸整体还是能够感受到气场相对年轻动感。
本田XR-V定位为小型SUV,车辆宽度没有优势,所以看起来车辆宽度要稍微窄一些。前脸用了相对比较激进的设计思路,前格栅用了本田的家族化设计,车辆LOGO镶嵌在宽大的饰板上,饰板上方是贯穿式饰条连接两侧的反光碗式LED前大灯。车辆前包围用了大嘴式设计,同样由一根宽大的饰板贯穿,饰板左右两侧的灯组设计上方是转向灯,下方则是LED前雾灯设计,总的来看XR-V的前脸设计视觉攻击性较强,直观感受比较个性酷炫,与卡罗拉锐放的外观感受差异较大。
卡罗拉锐放的尾部设计同样以简约为主,尾部没有过多的修饰元素,尾部整体用了对称式设计,尾灯组的造型与前大灯类似,细长的尾灯造型同样有利于提升尾部视觉宽度,并且尾灯用了细线状的光幕效果,尾灯点亮后的视觉效果是比较醒目的。后尾部同样设计了面积较大的防擦保险杠,造型用了梯形元素,与前保险杠有一定呼应关系。车辆能够提供宝石蓝、绛珠红、流光银、铂金白、墨渊黑、米兰卡其、耀晶灰等7种单色车身。
XR-V的贯穿式灯组实际取代了高位刹车灯的作用,相当于是将高位刹车灯“下移”至尾灯组中央。抛开这一点不说贯穿式尾灯组确实提升了XR-V尾部的视觉宽度,后包围的造型与前包围的大嘴式设计相呼应。另外车辆还用了双边双出的排气设计,提升车辆尾部的运动感。
卡罗拉锐放的三围尺寸是4460x1825x1620mm,车辆轴距为2640mm。用了规格为215/60 R17和225/50 R18的轮胎轮毂。XR-V的三围尺寸是4328x1772x1610mm,轴距为2610mm,单从数据来看XR-V比卡罗拉锐放要弱势不少,尤其是车辆宽度上比卡罗拉锐放少了53mm。车辆用了规格为215/55 R17的轮胎轮毂。
内饰设计&&智能
在内饰设计方面,卡罗拉 锐放在用料和功能区布局上都更具高级感,特别是运用了大面积的软质材料、钢琴烤漆以及镀铬饰条,豪华感体现的更加到位,延续了与外型一样的越级感受。新车中控屏用了时下流行的悬浮式设计,尺寸为9英寸,内置导航、路况信息显示、蓝牙、语音识别控制等丰富功能模块((2.0L汽油先锋版除外))。
XR-V的内饰内饰用了非对称设计,中控向驾驶员一侧略微倾斜,用圆形出风口设计,看起来比较醒目,有别于现阶段很多车型,XR-V的内饰用了内嵌式的8英寸多媒体屏幕,内部预装DA智能屏互联系统,DA智能屏系统的发布时间已经很早了,所以能够支持的功能也相对较少,仅蓝牙电话、智导互联、音频播放等功能,就功能丰富性来说比卡罗拉锐放是要差一些。仪表方面同样使用了组合式仪表,这一点与卡罗拉锐放是类似的。
卡罗拉锐放用的TNGA丰巢模块化架构有一点我个人是非常认可的,就是车辆对于安全性方面的提升是比较明显的,被动安全方面车辆全系标配了7气囊设计,旗舰版还进一步提升为9气囊设计,除了常规的前双气囊和前侧气囊外,卡罗拉锐放还配置了一体式侧气帘和膝部气囊设计,旗舰版还针对后排乘员配备了后排双侧气囊。搭配上TNGA丰巢模块化架构本身的高刚性车身和低重心设计,车辆的安全性和操控性上的提升同样是值得认可的。
本田XR-V车辆标配的是车辆前方双气囊和前排双侧气囊设计,另外搭载1.5T动力的车型配置还多配备了前后一体式气帘设计,在气囊数量上比1.5L自吸版本的车型更为全面。但是相对于卡罗拉锐放的全系标配7气囊的做法,本田XR-V还有待进一步提升。
在乘坐空间表现方面,车身尺寸数据全面占优的卡罗拉 锐放明显在乘坐空间上更胜一筹,而宽大且柔软的座椅也能进一步提升该车的乘坐舒适性。在功能性方面,顶配与次顶配版本的卡罗拉 锐放提供有主驾座椅电动调节,而XR-V则全系都是手动调节座椅,都2022年了,这样的配置确实不太应该出现在这个级别的车型当中。
动力系统对比
卡罗拉锐放全系搭载的是2.0L Dynamic Force Engine 发动机,发动机的最大功率126kW,最大扭矩 205N·m,发动机用了长冲程汽缸,并且扩大了气门夹角的角度,高效率进气口设计,实现发动机高速燃烧状态,降低日常使用油耗并提升了动力性能。
并且发动机用了混合喷射方式,在起步阶段使用歧管喷射,在发动机高转速时用缸内直喷,以此进一步节省燃油,卡罗拉锐放的NEDC综合油耗为5.9L/100km(旗舰版为6.0L/100km),油耗表现不错。就我个人经验来看,2.0L自然吸气发动机虽然提速表现比XR-V略差一些,但是发动机的稳定性与可靠性却更胜一筹,日常维护保养的费用也要低一些。
XR-V配备了两种动力版本,分别是1.5L自然吸气和1.5T地球梦涡轮增压发动机,其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为96kW,最大扭矩155N·m,动力表现是相对比较弱的,就不多说明了,1.5L自吸发动机匹配了6MT变速器和CVT无级变速器,城市代步使用还是够用的,虽然动力表现弱了一些,但是自吸发动机省在成熟稳定。
NEDC综合油耗为6.0—6.3L/100km。
1.5T地球梦涡轮增压发动机是本田品牌的代表性发动机之一,发动机最大功率为130kW,最大扭矩能够达到220N·m,发动机用了进排气双VTC、高响应涡轮增压、高滚流进气口、缸内直喷等技术,日常动力表现比较轻快,就提速表现来看,初段提速比卡罗拉锐放要快,并且油耗也不算高,NEDC综合油耗为6.1L/100km。
总结
结合上文中的内容不难发现,卡罗拉锐放这款用TNGA丰巢模块化架构打造的车型,平台更为先进,排除掉外观内饰的设计不谈,单纯来看功能性配置方面,卡罗拉锐放的空间表现不错,全系标配了7气囊设计,并且旗舰车型进一步升级为9气囊设计,安全性表现比XR-V更为全面。而且卡罗拉锐放全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统,支持L2级别驾驶功能,提升了用户长途出行的便利性。
另外车载的多媒体系统支持功能也比XR-V配置的多媒体系统功能更为丰富,这些对于用户来说都是有利的。2.0L自然吸气动力的稳定性不错且维护保养费用更低。在本次的双车过招当中,我们不难看出,作为后来者的卡罗拉 锐放在设计、空间、智能配置以及动力技术上都有着明显的优势,无论是单身,还是二人世界,或者三口之家,卡罗拉 锐放的每个亮点都精准地满足他们对一台家用SUV的核心诉求。选车如同选伴侣,卡罗拉 锐放就像优秀的另一半,始于颜值,忠于内涵,值得你信赖和拥有!
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