新能源汽车技术创新中心 新能源汽车技术创新

新能源汽车前沿及创新技术

创新技术汇集了动力电池、燃料电池、电驱动系统、轻量化、自动驾驶芯片以及整车平台等领域具有标志性的最新成果,前沿技术评选用了“专利文献扫描+专家综合研判”的评价方法，对当前研究热点进行了深刻洞察，识别出智能电池、新型驱动系统、智能网联汽车预期功能安全、先进汽车材料与工艺等八个前瞻技术方向，全面反映了汽车电动化、智能化、网联化技术创新的新趋势。

八项前沿技术:分布式驱动液氢燃料电池重型商用车关键技术、高效固体氧化物(质子导体)电解水制氢技术、高强度高淬透性热轧抗氧化免涂层热成形钢、滑板平台转向制动悬架一体化轮端驱动轮技术、多维内部信号感知的智能电池技术、智能网联汽车预期功能安全实时防护及测试评价技术、基于ODP和空间光学的智能车载光显示解决方案、SiC控制器功率模块封装烧结材料及工艺技术。

八项创新技术:系统深度融合的安全高效电动汽车整车平台技术、石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术、大算力自动驾驶计算芯片华山二号A1000、基于端云融合技术的电池全场景安全解决方案、一体化压铸车身技术、磷酸盐聚阴离子型210Wh/kg电池关键技术、高性能励磁同步电机系统、紧凑型集成化同轴式电驱动桥。

据介绍，自2019年以来，世界新能源汽车大会已连续4年组织了全球新能源汽车前沿及创新技术评选，累计评选出33项创新技术和28项前沿技术，受到了国内外产学研各界的高度关注。科技评选结果对新能源汽车技术研究和产品开发起到了重要的方向指引作用，促进了创新要素和产业的集聚，已成为全球新能源汽车创新发展的风向标。

新能源汽车未来的发展趋势

新能源的前沿创新技术

八项前沿技术分别为:分布式驱动液氢燃料电池重型商用车关键技术、高效固体氧化物(质子导体)电解水制氢技术、高强度高淬透性热轧抗氧化免涂层热成形钢、滑板平台转向制动悬架一体化轮端驱动轮技术、多维内部信号感知的智能电池技术、智能网联汽车预期功能安全实时防护及测试评价技术、基于ODP和空间光学的智能车载光显示解决方案、SiC控制器功率模块封装烧结材料及工艺技术。

八项创新技术分别为:系统深度融合的安全高效电动汽车整车平台技术(比亚迪汽车工业有限公司)、石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术 (北京亿华通科技股份有限公司)、大算力自动驾驶计算芯片华山二号A1000(黑芝麻智能科技有限公司)、基于端云融合技术的电池全场景安全解决方案 (蔚来控股有限公司)、一体化压铸车身技术 (特斯拉 (上海) 有限公司)、磷酸盐聚阴离子型210Wh/kg电池关键技术(合肥国轩高科动力能源有限公司)、高性能励磁同步电机系统 (宝马中国)、紧凑型集成化同轴式电驱动桥 (舍弗勒贸易(上海)有限公司)。

世界新能源汽车大会已连续4年组织了全球新能源汽车前沿及创新技术评选，累计评选出33项创新技术和28项前沿技术，受到了国内外产学研各界的高度关注。科技评选结果对新能源汽车技术研究和产品开发起到了重要的方向指引作用，促进了创新要素和产业的集聚，已成为全球新能源汽车创新发展的风向标。

小鹏汽车迎来市场首秀，助力新能源行业革新

新能源汽车未来的发展趋势

1. 技术创新：新能源汽车的发展离不开技术创新。未来，新能源汽车将继续推进动力电池、充电技术、自动驾驶等技术的研发和应用。其中，动力电池是新能源汽车最核心的技术之一，未来将着重提高电池的能量密度、安全性和使用寿命。同时，新能源汽车的充电技术也将不断进步，缩短充电时间、提高充电效率、提高充电桩的智能化和便利性。此外，自动驾驶技术也将成为新能源汽车发展的重要方向。

2. 多元化发展：未来，新能源汽车将呈现多元化的发展趋势，包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池汽车等不同类型的新能源汽车。纯电动车是未来发展的主流趋势，燃料电池汽车将成为新的增长点。同时，新能源汽车的应用领域也将逐步扩大，包括公共交通、物流配送、城市出租车等。

3. 智能化发展：随着智能技术的不断发展，未来新能源汽车将越来越智能化，包括自动驾驶、人机交互、车联网等功能。自动驾驶技术将成为新能源汽车的一大亮点，提高车辆的安全性和便利性。人机交互技术将改变人们与车辆的交互方式，车联网技术将为车辆提供更多的智能化服务。

4. 能源互联网：未来，新能源汽车将与能源互联网相结合，形成能源互联网+交通的新模式。能源互联网是指将可再生能源、储能技术、智能电网、大数据等技术相结合，形成一个智能化、高效化、绿色化的能源系统。新能源汽车将成为能源互联网的重要组成部分，实现能源的高效利用和交通的智能化协同，推进能源和交通的可持续发展。

总之，新能源汽车未来的发展趋势将是技术创新、多元化发展、智能化发展和能源互联网。这将为人们的出行带来更多的选择和便利，也必将为环境保护和能源安全做出积极的贡献。

比亚迪新能源汽车技术创新的选题依据

一、小鹏汽车：新能源汽车行业的新星

二、小鹏汽车的技术创新：推动新能源汽车行业发展

三、小鹏汽车的市场定位：满足消费者的多样化需求

四、小鹏汽车的服务体系：提供更优质的服务

五、小鹏汽车的未来发展：推动新能源汽车行业的发展

六、小鹏汽车的社会责任：为环境保护做出贡献

近日，小鹏汽车在中国市场迎来了首秀，这标志着新能源汽车行业的发展进入了一个新的阶段。小鹏汽车作为新能源汽车行业的新星，以其独特的技术创新和优质的服务体系，为消费者提供更多的选择，满足消费者多样化的需求。

小鹏汽车的技术创新是新能源汽车行业发展的重要动力。小鹏汽车用了先进的电动技术，拥有更高的续航能力，更低的能耗，更安全的行驶体验，更舒适的乘坐体验，更环保的环境保护能力，以及更高效的充电速度。这些技术创新，使小鹏汽车在新能源汽车行业中脱颖而出，成为消费者的。

小鹏汽车的市场定位也是新能源汽车行业发展的重要因素。小鹏汽车以其优质的产品和服务，为消费者提供更多的选择，满足消费者多样化的需求。小鹏汽车的产品线涵盖了多种车型，从经济实惠的小型车到豪华舒适的SUV，从家庭车到商务车，满足不同消费者的需求。

小鹏汽车的服务体系也是新能源汽车行业发展的重要因素。小鹏汽车拥有完善的服务体系，从售前到售后，从购买到使用，从维修到保养，都能提供更优质的服务。小鹏汽车还拥有完善的售后服务体系，提供专业的维修技术支持，为消费者提供更优质的服务。

小鹏汽车的未来发展也是新能源汽车行业发展的重要因素。小鹏汽车将继续投入大量，推动新能源汽车行业的发展，不断提升产品质量，提高服务水平，满足消费者的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。

此外，小鹏汽车还致力于社会责任，致力于为环境保护做出贡献。小鹏汽车用先进的电动技术，拥有更低的能耗，更安全的行驶体验，更舒适的乘坐体验，更环保的环境保护能力，以及更高效的充电速度，为环境保护做出了贡献。

总之，小鹏汽车的首秀标志着新能源汽车行业的发展进入了一个新的阶段，小鹏汽车以其独特的技术创新、优质的服务体系、完善的市场定位、未来发展前景及社会责任，将为新能源汽车行业的发展做出重要贡献。未来，小鹏汽车将继续投入大量，推动新能源汽车行业的发展，为消费者提供更优质的产品和服务，为环境保护做出更大的贡献。

宋楠：全向研判福田新能源核心技术大创新！

政策导向性、自身技术积淀、市场需求。

1、政策导向性：当前全球对于环保和节能的要求越来越高，各国也在推出一系列的环保政策，促进新能源汽车技术的发展。

2、自身技术积淀：比亚迪是中国新能源汽车行业的领军企业之一，其在电池、电机等核心技术方面积累了丰富的经验和技术储备。在这个基础上，比亚迪不断推陈出新，开发出更加先进、高效的新能源汽车技术，深化了其在新能源汽车领域的领先地位。

3、市场需求：众所周知，新能源汽车市场发展前景广阔。由于市场需求的不断增长，比亚迪需要不断创新，提升新能源汽车的性能、舒适度等方面的指标，以满足市场的需求。

4、比亚迪是一家中国的新能源汽车和电池制造商，成立于1995年。公司总部位于深圳，业务涵盖电动车、燃油车、公交车、轨道交通、太阳能等领域，是中国新能源汽车领域的领军企业，也是全球最大的电动汽车制造商之一。

4月13日，福田汽车新能源大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重开幕。在会议的外场特别增设了23款新能源商用车，配套的各级电驱动桥、电驱动系统、动力电池、氢燃料发动机和70MPa储氢系统。

需要注意的是，福田汽车是北汽集团重要的自主商用车板块，在过去3年客观因素的影响下，福田汽车2022年实现销量超46万辆，市占率14%。其中，新能源汽车销量达到2.2万辆，同比增长155%。

新能源情报分析网评测组，通过此次大会展示的PHEVEVFCV诸多分系统，全向研判福田汽车新能源核心技术大创新！

1、支持超级快充与换电技术的重型BEV卡车：

欧曼智蓝重卡继承了欧曼整车可靠性，完全的福田自主知识产权电控集成系统搭载宁德时代磷酸铁锂动力电池，适配特百佳自动变速器，迸发澎湃动力。50台欧曼智蓝BEV重卡配合福田快速换电站，可满足国内大部分港口与矿山等特定使用场景运输需求，达成更低的运营成本，降本增效。

与此同时，欧曼智蓝换电重卡还支持大功率“双枪”快速充电技术，可以兼容市面常用的60千瓦、100千瓦、150千瓦直至360千瓦直流充电设施。

2、用纵置PHEV技术的轻卡：

这款PHEV轻卡，在传统动力系统布局上改进而来，纵置混动四缸柴油机串联1组启发驱动一体机，动方流和能量流通过传动轴输出至后驱动桥。

EV模式，启发驱动一体机获得动力电池输出的电量驱动车辆前进;

PHEV模式，发动机和启发驱动一体机共同输出动力驱动车辆前进;

另外，在行车发电模式，四缸机输出1组动力至启发驱动一体机，获得的电量存储至动力电池；1组动力直接输出至后驱动桥驱动。

此电驱动系统由电机（蓝色箭头）、减速机（绿色箭头）、电机控制器（**箭头）组成，电机控制器和电机全部集成在电机壳体里，电机为扁线电机，此电驱动系统集成度高，有效降低了Z向高度，体积小，重量轻，功率密度和扭矩密度高，在保证整车动力性的同时有效降低的电耗，可以有效提升用户运输利润。

这款PHEV轻卡将会应用在城市物流领域，在全负载起步加速阶段用EV模式，在平稳行驶阶段用PHEV模式，通过灵活的驱动模式切换，可以有效降低排放同时，节省运营成本。

3、重卡用双电机驱动桥：

这款由福田研发的重型双电机驱动桥，用2组对向布置的电机并共用1套差速器，通过传动半轴将扭矩传递至轮边减速器,进而驱动车轮前进。

**箭头：右侧电机

绿色箭头：左侧电机

红色箭头：左侧传动半轴

蓝色箭头：右侧传动半轴

红色区域：差速器

这款双电机驱动桥的左右两侧桥壳通过螺栓与双电机-差速器壳体连接。电机为液冷散热。

双电机对向布置可以分散重量，降低所占用的上端空间，有利于凸出承载性能。双电机的设计可以加强有效载荷并提升运输效率和单趟运输利润。

4、用于轻型商用车的紧凑型“3合1”电驱动系统：

紧凑型的“3合1”电驱动系统，电控模块（红色箭头）体积大幅降低，通过线缆关联至电机侧向（**箭头）。体积降低同时，整套电驱动系统的自重也得到了缩减，在保持功率不变的前提有诸如整车电耗的减少，间接的还是强化了运输效率与运输利润。

蓝色箭头：电机本体

绿色箭头：单机减速器

5、540伏电压3代动力电池系统：

用于福田EV轻卡全系车型的3代动力电池系统，电压提升至540伏（左右）有诸如在全功率直流快充降低电芯热量，提升安全性。全铝材质动力电池下壳体强调的是轻量化，内（底）置水冷板灌入冷却液，起到低温预热和高温散热功能。

实际上，福田在第2代动力电池系统就引入了“水冷”技术，并且可以根据车型售价用风冷散热策略。

以上仅是列举出福田自行研发和制造的2款车型（EV重型卡车和PHEV轻型卡车）3种技术（电驱动桥、电机和动力电池）。实际上，福田制造的FCV（氢燃料）客车已经运营了多年，并也完成了电堆（发动机）和70MPa高压储气系统，绝大部分核心技术国产化。

笔者有话说：

此次大会福田发布了新能源2.0，至2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业；2050年碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。成为世界一流新能源商用车企业，抢占国内市场与海外市场；达成产品领先、技术引领并整合生态链。

预计2025年，福田汽车将初步建立初步构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系；至2030年，联合生态圈合作伙伴，福田新能源新生态将打造电动商用汽车最大的生产商，也成为新能源商用汽车版图中最大的清洁能源提供商。

福田在不断完善供应链覆盖面，并与包括动力电池、充电设施、整车租赁等企业深度整合。在福田智蓝技术品牌架构下，开发整车架构、电子电气架构，两大架构技术和智能电控、动力电池、电驱动、燃料电池等四大模块技术，已经在福田汽车重卡、轻卡、皮卡、VAN等多系列新能源产品上得以应用、随着智蓝技术的不断迭代，最新成果也将在全新一代产品上逐步推广。

新能源情报分析网新闻组出品

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