宁波新能源汽车补贴2024 宁波新能源汽车补贴

2014年新能源汽车国家补贴政策

为加快新能源汽车产业发展，2013年9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。

解读：

2014年新能源汽车补贴标准？按四部委2013年9月13日出台的政策，纯电动乘用车等2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。但新标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。

哪些新能源汽车有资格获得新能源汽车补贴？首先明确的是不是所有的新能源车都可以获得补贴，据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中显示，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中“符合要求”，是指新能源车辆需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，而进入该目录的车型，是从列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》中挑选出来的，而只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。

哪些城市可以获得新能源汽车补贴？在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。也就是说，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受补贴。目前，四部委已公布了两批新能源汽车推广应用城市或区域名单，其中包括：北京、天津、重庆、上海、合肥、太原、郑州、武汉、成都、海口、兰州、西安、昆明、广州、深圳、宁波、大连、青岛、新乡、襄阳、湖南、芜湖、沈阳、长春、哈尔滨、淄博、临沂、潍坊、聊城、泸州，以及河北省、浙江省、福建省、广东省、江西省、贵州省、云南省和内蒙古几个省的城市群。

2014年新能源汽车地方补贴政策

2014年5月19日起，上海、武汉、苏州、西安、合肥等多个城市公布了新能源汽车推广政策的鼓励办法或实施方案，补贴细则明确车型补贴范围以及推广方案。新能源汽车的大范围应用正式拉开序幕。

理论上，可以获得国家补贴的新能源车，也自然会得到地方补贴。但经过调查后发现，这种理论未必在哪里都行得通。比如，在北京享受地方补贴的新能源车并不包括插电式混动车型，且只有进入北京市自己制定规则的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的纯电动车、燃料电池汽车才能享受补贴。

嵊州新能源补贴过几次

5月8日上午11时，湖南长沙一辆提车仅7天、刚上了临时牌照的理想ONE在行驶过程中突然冒烟，之后便起了火。

12：51分，理想汽车在官方微博作出了回应，称电池系统没有出现问题。

虽然回应非常及时，但将起火说成“冒烟”，也遭到了不少网友的冷嘲热讽。

有车主在社交平台上表示，作为理想车主，依然会对理想有信心，但绝不会让自己家的孩子再上这台车。

之后，该车主在车友群中表示，他当时正处于燃油模式驾驶状态，没开空调也没开音乐，“车辆曾发出两次爆炸声，随后便冒烟起火。然而，车辆却并未提前做出任何报警提示”。

当时汽车行驶至学校门口，周围人流量并不算小，一旦引发火灾，理想汽车此次必将名声大损。好在车主是一名曾服役5年的消防兵，他用三个灭火器和周围保安提供的水枪扑灭了火势。

近期，理想汽车事故频发。

4月23日，有车主表示自己刚买不久的理想ONE因倒车雷达逻辑出BUG、倒车影像显示盲区等原因，一个月内就发生了三次碰撞。

5月7日，理想汽车被曝出在高速上刹车失灵，最后车主靠动力回收产生的制动才使车辆停下来。

现在后续调查结果依然没有对外公布，但看汽车起火部位在前舱，的确不是底部电池包，也不是汽油箱，其问题可能出在增程式发动机部位。作为一辆插电式混动汽车，理想ONE搭载了三元锂电池组，续航里程达180km。除此之外，它还搭载了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程电动续航。这个数据不能说不优秀，但同时也意味着对汽车的高负担，一辆刚提7天的新车发生自燃，是否与其动力系统有关？这个问题还需要理想汽车来解答。

就在几天之前的五一节日期间，理想汽车有4家新的汽车零售中心开业，位置分别位于石家庄、长沙、宁波、济南。

日前理想汽车刚对外公布了销量数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆，四月累计交付新车超过2600辆，相比于3月1447辆的销量成绩有了大幅增长。这个数据已足以令理想汽车跻身造车新势力头部企业。

CEO李想意气风发，他在微博上表示，今年将要覆盖100个城市。针对他人的质疑，李想说：“别人关注和在意你是一种莫大的幸福”。

但唯一的在售车型理想ONE还没怎么被大众认识，却因为负面新闻被广泛关注，不知李想的心中是何种滋味儿。

目前新能源汽车车型并不丰富，在对比时很少会像燃油车那样每一个价位、层级都有细分市场。购买新能源“绿牌”车的家庭多半是因为上牌困难或图个新鲜，很少有人会在能够拿到牌照的情况下将电动车作为第一辆刚需车辆。而且不管是传统车企还是造车新势力，在新能源车这一全新起跑线上都还处于新手期，没有太多积淀，也没有给产品足够的试错时间。大家卯足了劲儿靠创新吸引客户，比如蔚来打造的用户社区、比亚迪最新的刀片电池等。再之后，能够持续吸引人们前来购买的就是靠口碑逐渐积累起来的品牌力。

现在的理想ONE刚刚交付没多久就已曝出种种问题，其品牌力的建设将更加艰难。理想ONE补贴后32.8万的售价并不便宜，也不缺竞品车型。这次的自燃影响会持续多久，我们还尚不可知。

理想汽车如何处理这次的问题也影响着他们之后是否还能得到车主的信任。

对于之前的刹车失灵问题，理想汽车官方回应表示刹车系统不存在问题，只是车辆出现了故障。如果这次自燃还是这样含糊过去，恐怕很难过了这关。毕竟理想不同于那些将生产线外包的造车新势力，它拥有自己造车的资质和工厂，前舱起火很难怪罪到零件供应商头上。新车起火也不可能是因使用过度而线路老化，且本周长沙天气多为阴天，温度在25—34之间，并没有过度的太阳暴晒。

发生过自燃的并不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃发生之后，马斯克在推特上表示：“每年有超过100万辆燃油车起火，并造成多人死亡，为何一辆特斯拉发生自燃且无人伤亡却成了新闻头条？”

燃油车发生自燃并不在少数，但因为人们已经习惯燃油车，且燃油车历经多年，存活的大品牌都有较高的质量保障，对此问题关注的人并不多。

新能源车作为新产物，还需要接受时间的检验和大众的质疑，并在这个过程中不断进行自我修复。

生命之前无小事，车企本身要积极自检，发现问题并解决问题。汽车不仅是一件商品，也是一种信任与托付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关注两会提案建议，看当前产业发展变革的问题所在

两次

1、2018年新能源汽车补贴政策于2018年6月12日正式实施。2、“2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。”

嵊州，别名剡县、嵊县，地处浙江东部，南毗新昌县、东阳市，西连诸暨市，北接上虞区、柯桥区东邻宁波，是浙江省绍兴市下辖县，截止2021年3月12日嵊州市总面积1789平方公里，截止2019年2月，嵊州市辖10个镇1个乡4个街道。截止2021年3月12日户籍总人口为72、87万，流动人口8、6万。

宁德时代总市值破万亿的边缘：新能源车产业逻辑和观察

撰文|宋雨婷?

近年来，中国汽车产业快速发展，刚刚过去的2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%。其中，新能源汽车的成绩有目共睹，2022年新能源汽车零售销量为567.4万辆，渗透率达27.6％。并且我国新能源汽车连续8年产销量全球第一，特别是2022年已然迈上700万辆台阶。?

#新能源汽车出口建议#?

今年两会，工作报告中也提到，过去一年，“发展消费新业态新模式，取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93.4%”。?

正值汽车电动化转型的关键时期，两会上行业大佬们更多的关注焦点集中在新能源、出海、汽车安全、智能网联等领域。?

据了解，2022年我国出口新能源汽车67.9万辆，同比增长120%。?

对此，全国政协委员、全国工商联副、赛力斯集团董事长张兴海认为，中国新能源汽车快速发展，形成了全球领域的竞争新优势。?

但同时，他也提出中国新能源汽车出口集中面临研发、出口认证、物流三方面问题。因为近年来，欧美国家在筑高专利堡垒的同时，对进口新能源汽车提出了一系列繁复的技术法规及安全要求，以及陆海两个通道运力受限导致出口物流难。?

所以张兴海建议国家一是给予政策技术性指导，助力车企开拓海外市场，帮助车企在技术交流、海外参展等方面提供便利，帮助解决“认证难”，帮助车企熟悉海外汽车市场规范等；二是协调解决出口运输运费高、运力不足等突出问题，铁运降本，补贴运价，打通多港出海，打通广州南沙港、宁波港等其他港口运输通道。?

#法律政策完善建议#?

不可否认，中国汽车正在实现全球化发展的结构性转变，并已经扎根海外市场，数量上的跨越式巨变，代表着中国已由“汽车大国”向“汽车强国”迈进。?

而从汽车质量上来说，我国也实现了“中国制造”向“中国智造”的转变，在“新四化”变革下，我们在技术创新、质量把控、产品设计、市场营销等方面的进步优势明显。?

但必须承认新的变革也会带来新的问题，发展中出现短板和不足不可避免，正视痛点，共同为消费创造良好的环境，才会更好地赋能行业的发展。?

首次当选全国人大代表的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，在两会期间提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》。?

一直以来，小鹏汽车都标榜“全栈自研”，而自动驾驶和智能网联是它自研的主要攻坚方向。同时，自动驾驶汽车作为未来智能汽车行业的重点发展方向，备受国家相关部门的支持，企业也在积极围绕着这一方向展开深度探索和研发。?

所以这一次，围绕智能网联和自动驾驶领域，何小鹏提出，推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作、探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系以及推动加快城市高精度地图审核流程。?

据了解，我国确实存在自动驾驶相关法律法规和政策不完善的情况，责任主体难以界定，事故赔偿规则缺失，理赔界定难度较大，相关数据不足，导致国内尚无成熟的自动驾驶保险产品，加快探索完善保险保障机制，确实有助于推动自动驾驶汽车产业的高质量发展。?

#缓解用户补能焦虑建议#?

全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣认为，充换电基础设施的布局尚不均衡，用户补能焦虑尚未得到根本解决，应加快充换电基础设施建设，缓解用户补能焦虑。?

“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一，不敢长途出行，怕堵车、冬季续航缩水、不敢用空调说到底还是补能不便引起的，公共充电桩少，尤其是居住小区及工作地点充电桩稀缺等现实情况若长时间无法解决，即便车辆再智能、再科技，也会影响行业发展。?

除充电桩之外，全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚表示，换电模式作为新能源汽车主要补能模式之一，具备非常明显的优势。但是目前我国的换电模式仍处于起步阶段，规划布局整体落后，换电车型研发投入较少，换电站建设成本高，电池标准规格不一，共享缺乏基础等问题尚待解决。?

冯兴亚建议，加快全国换电模式推广的整体布局，研究出台各类对换电模式支持的扶持政策，扶持奖励汽车企业推出换电车型、加大车电分离政策鼓励，在国家取消新能源汽车购置税免征政策后，针对换电车型免征电池部分的购置税。同时由牵头组织企业或行业协会加速统一电池标准，并同步开展公共领域车辆换电试点，在电池规格与换电站标准上统一先行先试，推动汽车电池全面标准化快速落地。?

两会的提案建议，往往能够反映出当前所在产业发展变革以及所存在的问题。值得庆幸的是，随着新能源产业的飞速发展，国家足够重视相关配套问题，也正在加强建设的道路上不断努力，这将有利于我国汽车产业在全息化、智能化浪潮中抢占先机。iDailycar

本文来自号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

新能源汽车是哪几个股，代码是多少？谢谢。

财联社上海4月20日讯， 去年，业内对新能源车行业最大的担忧来自于两点： 上游原材料价格上涨和补贴退坡。

3月底之前，在各大主流整车厂一顿涨价操作之后。从Q1新能源乘用车销售数据看，价格上涨并没有压低终端需求。反倒是在“抄底价”的心理倒逼下，零售数据同比大增。

具体来看，3月新能源乘用车零售44.5万辆，同比增长138.4%，环比增长80.6%；Q1新能源乘用车零售100.5万辆，同比增长135.8%，环比下降11.4%。插电混动车3月零售8.5万辆，同比增长201.2%，环比增长43.3%；Q1零售21.9万辆，同比增长212.9%，环比增长4.6%。

3月限购城市渗透率达到42.3% ，非限行限购城市和限行城市新能源渗透率分别为28.7%和31.2%，创 历史 新高。3月一线、二线、三线、四线及四线以下城市的新能源渗透率分别为42.3%、33.9%、30.6%、23.6%、17.9%，表现优异。

涨价也挡不住汹涌的订单，新能源车行业已经迎来底部反转？

探究22年一季度的销量逻辑，似乎还无法完全证伪去年的担忧。

首先， 碳酸锂涨价+补贴退坡 ，对于终端购车成本影响大概上升8000-11000元，但对于宏光MINI这样本身没有补贴 、单车带电量较小的车型， 影响成本上涨幅度较小 ；

其次，新能源车的销售模式是订单销售，导致 3-4月包含了消化前期的订单 ；

另外，终端价格涨跌对于 刚需人群 来说，不是买不买的问题，更多的是选择买哪家品牌、哪个价格段车型的问题，因此上游价格传导影响较小。还有个细节，虽然从今年初到3月底各厂家不同程度调高了售价，但 涨价的生效时间基本是3月中或月底之前，这也促使订单会呈现一定的集中，引发更多消费者理性或跟风抢订。

而接下来的二季度，是 汽车 行业传统的淡季，如果后续上述提到的关键不确定担忧不能改善或解决，那么面对一季度优秀的销量成绩单还不能太乐观。

另一方面，由于 疫情突发、海外地缘zz冲突，带来的长产业链影响逐渐已经成为最主要的需求延期担忧。

上游大宗商品价格被不断抬升，包括钢、铝、煤、电池主材等。 环境的不确定性增加了市场对于价格信心的预期出现起伏。其次，经济复苏的速度影响终端购买意愿和购买能力。

可以看到，上游原材料涨价或是补贴退补的幅度/时间都可以通过zc的一定干预实现一种理性平衡，但疫情的不确定性增加了可控的难度系数。

如何破局？ 汽车 作为家庭可选大消费、对经济意义深厚的大制造业、对未来影响深远的智能 科技 产业。谁能逆境复兴？

大概可以从四个维度去观察：

第一，自持上游占比大的公司； 锂电池上游成本压力最大的原材料是碳酸锂，约占电池材料成本25%~30%。以宁德时代为例，在上游的锂、镍、钴布局上，通过收购、合资、参股、参与产业基金、定增等方式获得原材料自给权。

涉及公司包括但不限于：澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals、天华超净；北美镍业 North American Nickel、与广东邦普、格林美、青山钢铁、印度尼西亚IMIP合资建设印尼红土镍矿，子公司1.375亿美元获得KFM 25%股权，而KFM拥有刚果金Kisanfu铜钴矿95%权益等……

去年9月公司公告，拟在江西省宜春市投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地(宜春)项目，项目总投资不超过135亿元。

矿权优势让企业拥有相对更低的成本并享受更高的毛利率。伴随着海外新增供给推进进度的不确定性增加，锂供给需求错配时间延续，拥有上游矿权、掌握自供安全的公司预计持续受益行业红利。

第二，通过控股或者合资建厂锁定材料产能； 根据测算，正极一体化打通后，单吨净利有望从单纯正极环节的1万元/吨提升正极全产业链一体化后的3.4万元/吨，负极环节有望从单纯负极的4000元/吨提升至一体化后的7000元/吨，电解液从3500元/吨有望提升至8500元/吨，一体化将显著增厚盈利。

第三，预先布局新技术产能，例如4680电池的产能布局； 由此衍生出了“新的产业链条”：高镍正极（中伟股份、容百 科技 、当升 科技 、华友钴业等）；硅基负极预计2022年-2025年复合增速达46%（璞泰来、杉杉股份、贝特瑞等）；碳纳米管（天奈 科技 是中国最大的碳纳米管生产企业之一）；新型锂盐 LiFSI（天赐材料：年产 2 万吨电解质基础材料装置及年产4000吨LiFSI装置目前已达到稳定生产状态）；结构件（科达利：公司已经具备生产4680电池技术积累和生产各圆柱电池紧密结构件的能力；宁波精达：钢壳4680的拉伸设备已完成样机生产；震裕 科技 ：结构件业务深度绑定宁德时代）；设备：激光膜切设备（利元亨：激光膜切设备、涂布机等）、涂布机、卷绕机（先导智能：已推出适用于全极耳圆柱电池的卷绕机）、高速激光制片机（海目星：高速激光制片机龙头，无极耳切割技术领先，已在特斯拉4680电池中获得验证）、焊接设备（联赢激光：拥有4680电池焊接技术，已有样机装配调试）等新产业链；

第四，储能业务拓展； 2022年以来，受碳酸锂涨价影响，市场担心储能系统的成本上涨会削弱储能的经济性，最终削弱行业装机量需求；但从本周全球储能项目来看：共计新增4224 MW(其中电化学储能3024 MW/6099MWh)，中国/美国/澳大利亚分别新增约2930/619/100 MW。美国加州储能贡献率已达电网负荷峰值的10%。日前，特斯拉公开最新巨型Megapack储能项目“Townsite Solar and Storage Facility”，其容量达360MWh，可为6万户家庭供电。该项目位于内华达州博尔德市，是特斯拉最大Megapack项目之一。可以看出海外储能需求旺盛，不降反升。

根据宁德时代2021年业绩预告：公司预计2021年1-12月实现净利润140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%。业绩增长原因主要是：2021年新能源 汽车 及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长；市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升。 公司2020年储能销量在2.4GWh，21Q3达8GWh，毛利率保持在35%左右。 随着更多省市对储能行业的支持和推广，火储联合调频可以改善传统电源调频性能，并不新增调频容量，相关公司储能的业绩贡献占比有望持续提高。头部电池企业、储能变流器、高精度温控都将受益。

新能源汽车股有：

000800 一汽轿车；600104 上汽集团公司；000625 长安汽车； 600066 宇通客车公司；600686 金龙汽车公司；600166 福田汽车北京公交集团；000957 中通客车公司；600458 时代新材等……

还有其它和新能源汽车相关的个股，如：

600580 卧龙电气；600366 宁波韵升； 002407 多氟多；600884 杉杉股份；600478 科力远正；000839 中信国安；600192 长城电工；600846 同济科技；氢动力电池；600111 包钢稀土公；000762 西藏矿业；600549 厦门钨业；600459 贵研铂业等……

扩展资料：

新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车概念股是一种存在于概念中的股票。中国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。

参考资料：

新能源汽车-百度百科

新能源汽车概念股-百度百科

上一篇：奔驰c260跟c260l区别 奔驰c260与c260l区别

下一篇：返回列表