林肯飞行家玻璃升降 林肯汽车之家玻璃升降器支架

2020成都车展上我们实拍了林肯的飞行家，作为林肯在国内的第二款国产车型，林肯飞行家主要定位于中大型SUV市场。直接硬刚奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等一众车型。车展上的实拍让我们对这辆车有更加深入的了解，全系搭载3.0T?V6发动机，与现在其他品牌入门级车型的2.0T排量行成了巨大的优势。下面我们就一起来看看林肯飞行家的实力吧。

外观方面，将林肯全新家族式风格应用其中，有着很高辨识度同时，气场也得到了很好保障。尤其是前脸造型，也是个人最喜欢的地方。厚实大气的车身布局，星辉式镀铬进气格栅镶嵌其中，宽大的大灯组合，且分体式的设计。平心而论，抛开所谓的品牌溢价，论起气场，要比奥迪Q7、宝马X5更出众。

车头侧面看起来林肯飞行家Aviator比较饱满，LED大扥组的内部设计非常精致。车身侧面与车尾部分则有多处用“AVIATOR”字样的装饰和银色装饰条，配合上悬浮式车顶和22寸轮毂，不仅视觉效果十分大气，也使得整台车更具辨识度。

林肯飞行家的尾部造型，同样有着很高的家族辨识度。偏向于厚实饱满的整体布局，连贯式尾灯组合加以横贯，夜晚点亮后，说实话完全不输给灯厂之称的奥迪。下部双边共四出的排气布局，除了体现出自身高端定位以外，运动感也得到了很好保证。

国产飞行家在车身尺寸上，长度超过了5米，轴距也超过了3米，整个尺寸比奥迪Q7都要大一些。颜色方面，飞行家有7种选择，其中铂钻白和珠光瓷这两个颜色需要额外增加2000元。

内饰方面：新车内饰同样延续了进口版车型设计，提供6座和7座版可选。国产林肯飞行家比较大的变化是配备了12.8英寸中控大屏，语音控制的功能也更加丰富且支持OTA在线升级；该车还升级了Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统，车内外的空气质量水平可实时显示。

配置方面：根据在成都车展上的了解，更愿意用入门即高配来形容这款飞行家。毕竟从标配来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，陡坡缓降，可开启全景天窗，电动后备箱，远程启动，主动降噪，前排座椅加热，车联网等都为标配。

根据配置不同，新车提供12向、20向、30向电动调节座椅，标配前排座椅加热和通风，除低配的两个车型外，第二排座椅也提供加热和通风功能，高配车型提供前排座椅功能；6座车型第二排为两个独立座椅，高配车型提供第二排中央扶手。

动力方面：国产飞行家全系都使用了V6?3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，搭配的是一台10AT变速箱。在发动机方面，飞行家在目前合资品牌当中排量和动力都是数一数二的，包括变速箱也是如此。驱动形式方面，飞行家除了最低配使用后驱之外，其它车型均配备了四驱系统。

总结：国产的林肯飞行家的售价区间为：50.98万至75.98万以十足的诚意以及纯正的美式豪华之道的展现给更多的用户。即使面对BBA车型强大的竞争，作为中大型SUV的后起之秀，相信林肯飞行家也会有一席之地。最后欢迎大家留言互动，对于林肯飞行家你怎么看呢？关注车坛子，买车不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一次"冒险"的尝试 实拍长安林肯冒险家

BBA一直在销量上引领整个中国豪华车市场。不过这还不是他们最成功的的地方。事实上，BBA最成功之处其实是在用户的心理认知上。对于不少国内消费者来说，BBA的模样就是豪华车标准，追随他们就是找到了豪华的方向。

作为国产化最晚的豪华品牌，林肯如何跨过BBA在豪华车市场深挖多年的护城河？表面上看，林肯打的是产品牌，用配置更强大、体验更独特、价格更温暖的产品迎合新消费群体；但实际上，林肯正通过"林肯之道"等品牌主张开始潜移默化地改变着国内消费群体对豪华汽车的认知。

去年上市的冒险家，是如此；今年的飞行家更是如此。林肯飞行家具有碾压性的产品力优势，这也让他更有信心高举"豪华，自有其道"的大旗。

具有碾压性的优势，这可不是信口开河。林肯飞行家的外观设计更有冲击力，也让看腻了BBA的消费者感觉更有新意。当然，外观设计是个主观问题，没有对比的参照标准，但是同等价位最大的车身为飞行家加分不少。车长超过5米、车宽超过2米、轴距更是超过3米，整个车身面积超过十平米，大幅领先的车身尺寸让林肯飞行家显得气势磅礴。

这样的车身尺寸也让林肯飞行家具有碾压竞品的空间优势，所以第二排的空间非常宽裕，"机长座驾"绝非浪得虚名，即便是三排座椅，也能拥有不错的腿部和头部空间。尤其值得一提的是，国产之后的飞行家还特意对二排座椅大幅加宽，加上用Na半苯胺的高级皮质，飞行家的座椅非常宽达舒适，标准的美式豪华主义。

飞行家的内饰同样具有强烈的林肯色彩，亮点不少。双12.8英寸的触控屏也很时髦，林肯甚至还很入乡随俗地搭载了最新研发的SYNC+智能互联系统，实用好用；标配电动调节和加热的方向盘也很厚道，这也是同级唯一做到这个配置的车型；但最重要的还是不容易看到的部分----林肯飞行家的用料和做工极为考究，大幅度超过同级水准。

看起来，林肯飞行家实力不俗，开起来怎么样呢？千万千万别低估这套动力总成！同级唯一标配3.0T双涡轮增压高效率发动机，355Ps马力以及553牛米的数据表现看起来就很不好惹。与之匹配的是ZF的10AT变速箱，整套动力总成的动力表现简直无敌。你猜猜这台车重超过2.2吨的大块头百公里加速多少？别不信，答案是6.18秒！

除了动力强劲，林肯飞行家最打动我的地方还是静谧。林肯飞行家在NVH方面下了真功夫，所以静音效果远超BBA的竞品车型。举个例子，引擎区域特意用了的双层隔音墙设计。在ANC主动降噪系统的协同下，这个设计的静音效果好到什么程度呢？我告诉你，你听到的深踩油门发动机轰鸣的声音其实是ESE主动声浪增强系统模拟出来的。为什么这么做？因为车内太安静了，你真的很难感受到发动机的声音变化。

作为林肯的诚意之作，飞行家的功能配置远远超过竞品。恭迎上宾的独特功能简直就是林肯的招牌。在CCD自适应悬挂的支持下，下车时，飞行家车身会自动降低15mm，上车时，车身再自动降低35mm。林肯飞行家让每一次的接触和离别都显得更轻松惬意。

当然还有同级独有车门密码锁，搭配APP极大地扩展了应用场景；前排座椅也是一大亮点，标配座椅通风、支持30向调节，而且还能；顶级Revel音响系统一定会取悦你的耳朵，数量甚至夸张地达到28个...

从独具旗帜的外观设计到静谧豪华的内饰，从百公里不到7秒的超强动力到甩竞品三条街的功能配置，飞行家的产品力已经远远超越了BBA所陈列的豪华SUV水准，显然能为高端消费者提供更舒适的用车感受。

而且，这一切还是在价格比BBA更实惠的前提下！

虽然在品牌方面，林肯飞行家确实要比BBA吃一些亏，但是，新兴人群的消费喜好不确定性更强，个性需求也更强。BBA销量越来越高，但品牌形象也越来越大众化。对于不想买街车的消费者来讲，BBA的logo恐怕还是劣势。

另一方面，随着"静谧之旅""林肯之道"等品牌建设的不断推进，林肯的品牌形象也越来越清晰，高端豪华的形象定位也得了更多人的认可。其实对于喜爱林肯品牌的用户来说，其他品牌（比如BBA）的品牌优势并不明显。

抛开品牌不谈，林肯飞行家的还真的不能和BBA相比，因为他们真的比不过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代林肯航海家正式启航 暨 林肯北区联合上市

近年来，随着国产品牌向上走的步伐愈来愈快，本就不相干的两个市场上演了一场价格之争。国产车型的高端车型已经冲击到了进口车型的部分市场，在这场没有硝烟战场的背后，存在着一个名称，即“合资”。

前有上汽奥迪独领风骚，后有今天这位当红小生的紧追不舍，它就是长安林肯，一个融合了美式豪华和中式优雅的产物。而它的首款车型就是我们今天的主角—长安林肯冒险家。

小结：依托于现有家族新设计的新元素，林肯MKC的继任车型——冒险家，向我们展示了美式豪华与中式优雅的最终体现，不过单就外观来说还是缺少了该级别车型独有的特点，更多的是向大哥飞行家的看齐。

小结：内饰方面，冒险家完美的集成了飞行家所带来了全新家族设计理念，双色拼接设计的内饰氛围很显档次感，两块素质不错的屏幕能够带来一定的科技体验。

小结：空间方面，冒险家虽然作为林肯的首款国产车型，但是它并没有用国人最爱的加长设计，2711mm的轴距在保持外观设计的前提下，对空间利用率进行了升级。后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。5座模式下后备厢容积594L，后排座椅放倒后，后备厢容积提升至1373L，在有限的空间内充分满足家用的需求。

全文总结：国产冒险家对于林肯这个福特旗下的豪华品牌来讲，的确是一件“冒险”的事情。中国的豪华车市场在BBA的统治之下，留给二线豪华品牌的生存空间已经很少了，像凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等都只能纷纷以价换量才能谋得一定的市场份额。回到话题，冒险家这款车型的对于林肯的重要性自然不言而喻，毕竟现在无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在纷纷发力紧凑型SUV市场。既然林肯愿意“放低身段”，抛弃全进口的身份，那证明他们对于中国市场还是足够重视的，那生产一款最对国人胃口的紧凑型SUV，自然也是顺理成章的事情了。

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“冒险家”迈出林肯汽车国产化“探索”第一步

2021年3月21日林肯品牌第三款中国“智”造车型

中型美式豪华SUV新一代林肯航海家Nautilus

正式启航。

乘风破浪，势不可挡！

本次上市活动累计收获4订单

新一代林肯航海家

携豪华、科技、驾驶三大体验升级

深入诠释林肯“豪华 自有其道”的品牌主张

领略豪华真谛，扬帆写意人生。

静谧开场

QUIRT IN THE OPENING

澎拜启航

THOSE SET SAIL

跨界解析

CROSS-BOUNDARY DEPTH RESOLUTIO

卓越体验

EXCELLENT EXPERIENCE

01

内饰—多重感官舒享

首度引入全新“浅湾蓝”内饰配色

以优雅的蓝色呼应“航海家”之名

“地平线”内饰设计

灵感来源于海边日落时分的平直海岸线。

焕新内饰畅享从容新境

02

科技—智联前瞻睿见

SYNC+智行互联系统

基于中国客户的使用习惯度身打造

自然语义识别功能，整合超过4,000万信息，

实现车、手机和智能家居互通互联，

不仅面面俱到，更能面面具优。

03

动力—聚四海之磅礴

2.0T发动机+8速自动变速箱的动力总成

尊耀版和总统版车型更搭载

2.7T V6双涡轮增压发动机

拥有322匹马力及500牛·米的最大扭矩

强劲动力傲视同侪

自2020年，林肯品牌正式开启在产元年，全新林肯飞行家，全新林肯冒险家都取得了市场认可，消费者对国产林肯车型趋之若鹜，这也来源于过硬的产品性能和可靠的产品质量。林肯在汽车之家新车质量报告中

在海外品牌国产车细分市场上位列第一

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评测 | 买林肯冒险家算冒险吗？

在真正了解林肯汽车之前，提及美式豪华总给人一种粗放有余精致不足的印象。的确，孕育美系车型的土壤和文化确实充斥着肌肉的张力以及大刀阔斧般的线条质感，但林肯汽车在这之中显现出来与众不同的精致和豪华气场或许正是源于林肯首任董事长埃德塞尔·福特的一席话语“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”而他的父亲正是造出了福特T型车的亨利·福特。

源于T型车，但高于T型车，经历了百年浮沉的林肯汽车本着初心，走出了一条忠于自我的林肯之道，也让世界认识和认可的他所秉承的美式豪华理念，当然，这一切不但被原汁原味的带到了中国，也在此基础上衍生出“静谧之旅”的品牌理念。

但要想在如今群雄逐鹿的中国汽车市场站稳脚跟，“国产化”始终是一个必须迈过的坎，国产化考验的不仅仅是品牌价值观的适应与移植，更是品牌本身与中国及中国消费者结合的一个过程。在这个过程中品牌本身是否能够保留得住本心，是否真正洞察市场潜在的需求以及需求趋势，都无一不在考验着企业对于未来的眼光和长远的布局。

豪华品牌的本心即是豪华，令人欣喜的是林肯显然已经筹谋已久，在“静谧之旅”首次被提出的时候林肯亚太及中国区总裁毛京波女士就为我们诠释过：“中国文化当中，阴与阳，动与静是哲学中关于宇宙认知最典型的两组词语，千百年来一直为中国人所研究和发展。“静”能启迪灵感，开拓智慧，积蓄能量。静下来，是为了生智慧、生谋略，是要达到以静制动、动之能胜的目的。”

“静谧之旅”是指引林肯迈向未来的品牌理念，同时也为林肯国产化打下了坚实的理论基础。

如今，被寄予厚望的全新林肯首款国产化车型——林肯冒险家Corsair以多个网络直播平台同步的形式闪耀登场，售价区间246,800元——345,800元，全新林肯冒险家Corsair的上市标志着林肯正式开启了本土化战略的全新篇章，也预示着林肯品牌将以更加年轻化的姿态和步伐满足中国新生代豪华客户的全方位追求。此外，作为林肯旗下首款国产车型，全新林肯冒险家Corsair严格依照林肯全球先进的设计与制造标准，结合中国制造的精湛做工和出众品质，完美体现了“美式豪华中国制造”的精髓。

同时，全新林肯冒险家Corsair完美诠释了林肯“静谧之旅”产品设计理念，通过全面的智能互联科技、丰富的舒享豪华配置以及人性化健康装备，为中国客户带来与时俱进的美式豪华“智享健康头等舱”。

基于中国客户对空气质量的严苛要求以及对健康出行的关注，林肯为中国市场量身打造了Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统，为全新林肯冒险家Corsair的客户带来了前所未有的车内空气安全保障，时刻守护呼吸健康，成就最安心的“智享健康头等舱”。该系统将车内空气监测系统与空气清洁系统相融合，并将车内与车外的空气质量水平实时显现在全新林肯冒险家Corsair的中控显示屏或“林肯之道”APP上。

为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求。全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大触控屏，不仅尺寸同级最大，还拥有超高的分辨率和显示亮度。全新SYNC+智行互联同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。

全新林肯冒险家Corsair拥有同级领先的车身尺寸，车长4,615mm，宽1,887mm，高1,630mm，轴距达到2,711mm。前后排座椅的头部、腿部和横向乘坐空间，均沿袭了代表美式豪华的敞阔与豪迈。后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。延续林肯家族的“静谧”传统，新车标配ANC主动降噪系统，引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统及带五层结构的前后排隔音玻璃这三项配置更是同级独有；配合同级最佳的空气动力学设计，为驾乘人员带来静谧而健康的私享空间。

新车的外观在秉承品牌独有的家族式设计的同时，再次将?“静谧之旅”产品设计理念融入其中，宛如“行动的雕塑”般的傲人外观特征，其设计语言深受航空飞行器的启发，并将林肯的优雅气质与“飞行线条”完美融合。同时，遍布引擎盖与车身侧面的型面过渡和光影交错形成的“S-区域”塑造出全新林肯冒险家Corsair的独特动态美。

全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态。林肯驾控系统提供包括标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。

作为林肯品牌在进入国内市场后一直引以为豪的“林肯之道”服务理念依旧在全新林肯冒险家Corsair身上得到延续，林肯为全新林肯冒险家Corsair?车主提供了超越所期的购车礼遇，通过5年14万公里原厂质保服务，为车主带来尊享全方位的整车保障。作为豪华车市场中唯一为燃油车型提供5年质保的品牌，林肯最大化地为客户创造省心、舒心的无忧用车体验，为客户的每一段旅程保驾护航，这亦是“林肯之道”的精髓所在。

为了保证客户无忧的购车体验，在疫情期间，林肯与经销商密切合作，利用备受欢迎的在线购物平台，通过直播和?VR?展厅对车辆进行在线展示，客户还可以轻松预约上门试驾。此外，借助“智享取送车”服务和林肯独有的密码锁功能，林肯实现了“一对一”新车交付、展厅零接触交付甚至上门交付，让每一位客户安心、放心。

首次开启国产化进程的林肯，以全新一代冒险家Corsair作为现阶段征战中国市场的先锋，以合理的定价，合理的配置，保证入门用户的体验为基础。其目的是要保持林肯汽车独有的美式豪华在国人心中毫不减持的状态下，以一种更亲民但不失本我的新姿态来“迎合”年轻消费群体，得以快速抢占豪华紧凑型SUV蓝海市场。

就目前来看，“冒险家”已然踏上征程，而显然林肯汽车更希望他的足迹能遍布中国的每一个角落。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摸清市场脉络的翻身之作，林肯冒险家黑骑士限量版实车赏析

在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不是这么简单的考虑了。

比如说，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。所以，对于不是“实力型”的消费者在购买车辆时，往往选择它们的“国产化”车型则更具有性价比。

作为林肯旗下“首款国产车型”的身份，冒险家自上市以来就吸引了不少目光，其6月份首破3000辆的月销量也刷新了林肯品牌在华历史的最高单车月销量记录。那么问题来了，在短短的时间里，冒险家成功的宝典到底是什么？它哪点成功吸引到了消费者？为此，车厘子编辑部借来了一台长安林肯冒险家试驾车，与大家一探究竟。

造型设计端庄大气，配置搭配凸显豪华

虽然是豪华入门级车型，但有“小号林肯飞行家”之称的冒险家在造型设计上能让大多数消费者觉得它并不便宜，实际上厂商指导价24.68万-34.58万元的售价或许是冒险家成功宝典之一，国产后的售价更加的亲民了。

星辉式中网延续了林肯家族式设计，格栅上海用了大量林肯LOGO轮廓的细节设计，看上去非常大气。全系标配LED大灯，我们这台高配车型带有晶钻LED矩阵式大灯，并带有随动转向功能。远远望去，如果是对林肯家族产品不了解的消费者一定会误以为这是一辆林肯飞行家，妥妥的旗舰车型的气质。

车身侧面，长安林肯冒险家的腰线修长而又优雅，交错的腰线在强光的照射下会形成光影的效果，黑色的A柱与D柱也营造出了悬浮式车顶的既视感，并且B柱后方的侧窗与后风挡出厂时就全部为隐私玻璃，尽显商务气息。

尾部方面，长安林肯冒险家的设计较为宽厚，贯穿式LED尾灯符合当下的潮流，横贯车身的LED灯带与两侧尾灯相连，拉宽了整个尾部的视觉效果，在夜间点亮后辨识度极高。底部长安林肯冒险家用了双边共两出的排气布局，在运动感上也不输同级别竞品。

内饰部分，当你拉开冒险者的车门，林肯家族的气息就会展现在你面前。长安林肯冒险家同样保持高水准，T字型的中控台充满层次感，上方用大面积的软性材质包裹，而在空调出风口上方部分长安林肯冒险家还选用了木纹饰板，档次感整体提升不少。

12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控大屏提升了整个内饰的科技感。中控屏内置SYNC+系统，运行速度相当流畅，而且分辨率相当高，使用起来相当便利。

值得一提的是，语音助手的激活方式除了用“你好，林肯”外，还可直接通过方向盘左侧位置的按键一键激活，按键摆放在这个位置倒是挺醒目的。另外，方向盘加热功能除了丐版车型其它车型均有配备，顶配车型上还配备了电动调节和记忆功能，这在同价位竞品中是很难见到的配置。

同时，在这辆顶配车型上还配有全体感座椅，全体感座椅是林肯品牌独家配方，此功能截止至目前配备在了林肯的领航员、大陆、飞行家新能源的高配车型上。30向电动调节，还配有加热，通风，Active?Motion功能，让你无论何种姿态乘坐，都能享受绝佳的伸展效果和舒惬体验，旅途的疲惫顷刻消散。

空间方面，长安林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级车型中还是比较占优的。后排空间虽谈不上宽裕，但胜在后排座椅可以前后调节，而且幅度还不小。

2.0T+8AT，动力管够，还能喝92号汽油

长安林肯冒险家全系只有一套动力，没有高低功率之分，且还能加注92号汽油。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。在面对同级别的BBA中，1.5T的三缸宝马X1，1.4T的四缸奥迪Q3，还是1.3T的四缸GLB，冒险家才是真的香。

在驾驶体验中，说实话，如果你之前没有接触过林肯车型，你还需适应一下，因为挡把有点“不好找”。长安林肯冒险家的换挡方式用了家族式的按键式换挡，按键设计在了空调出风口下方，同色的设计略显隐秘，对于第一次接触它的用户来说有些“不好找”。不过在熟悉后使用起来没啥违和感。

初段的动力响应比较灵敏，起步时稍稍带点油门就能有个比较轻盈的加速感受，充沛的动力储备只要稍微给点油，速度就有明显的提升，动力储备足以应付日常使用，超车什么的只需要缓踩油门即可完成。

8AT变速箱的换挡动作十分迅速，不过升档的转速并不早，通常要当转速达到将近3000转才会换挡。切换到运动模式后可以明显感觉变速箱变得更激进，换挡动作也要更加延后，初段的动力响应也变的更加灵敏，但我感觉与舒适模式下的加速感受并没有太过明显的区别，略显稳重。

底盘悬架方面，这台顶配版的冒险家带有可变悬架软硬调节功能，不过这套悬架的取向还是以舒适性为主，在面对路面上细小的颠簸时能够很好地化解掉，保证车厢内的平稳；但速度稍快一些过弯会有较明显的侧倾，所以在操控方面它确实给不到你惊喜。

双层夹胶的隔音玻璃外还带有主动降噪功能，冒险家行驶中的静谧性非常突出，发动机噪音和路噪、胎噪都被很好地抑制，可以说在同级别别优秀。美中不足的是，当速度达到80km/h以上的时候，在前排座椅上就能很明显的听到两侧的后视镜传进来的风噪，虽然后排乘客听不到，但让前排乘客确实挺烦躁的。

小编有话说

总得来说，长安林肯冒险家给我的整体感受还是挺不错的，虽然有缺点，但也有许多同级之最。造型上端庄大气，配置更是如自主品牌般“齐全”；2.0T高功率发动机+8AT的动力组合在行驶质感上也是非常优秀的，舒适取向的它在长途出行也不会让你很累，这也是林肯独有的巡航质感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心之所向，身之所往——CARBEN冒险家×林肯冒险家

2020年11月初，林肯刚刚公布了10月份在华销量超7300辆，同比增长103%，实现了连续6个月正增长，而这其中新晋上市的全新?冒险家车型毫无疑问是最大的功臣，10月销量超过了4300辆。

鉴于林肯目前在国内的营销网络远不如BBA甚至沃尔沃、凯迪拉克等品牌宽广，4S店数量少了很多，能取得这样的数字，显得非常不易，而之所以冒险家，能够带领林肯在国内销量翻身，自身的产品力毫无疑问是非常重要的因素，可以说冒险家的设计充分的把握住了中国市场的脉络。

而在2020年北京车展上，林肯进一步推出了冒险家黑骑士限量版，在握住市场脉络的基础上又追赶上了黑化套件这一车市最新的流行时尚，可谓双重把脉，前途可期。

在外观方面，黑骑士限量版在前脸最显著的变化是用了大量的黑化套件，前格栅原本闪亮的中网装饰换为了专属的黑色中网，显得更加运动，在整车黑色涂装的配合之下，前脸只有大灯组和车标以及格栅边框留有亮色作为点缀，整体显得更加的深沉运动。

在车身侧面，新车则保有冒险家时尚大气的车身线条，不同于上一代车型将用了更多平直为主的线条设计，有效的拉长了整车的视觉尺寸，而黑骑士限量版虽然由于通体黑色涂装的是原因没有了普通版本上的悬浮式车顶设计，但全黑的样式配合优秀的漆面以及同样乌黑的19英寸高光轮毂和后窗隐私玻璃等细节，犹如浑然一体的黑色宝石一般，无论走到哪里都是街头一道黑色的魅影。

在车尾部分新车同样用了一黑到底的设计，原本就相当犀利的品牌标志性双色贯穿式尾灯在漆黑的尾箱盖之上显得更加显眼，而后保险杠部分还留有银色的部分装饰和双边双出排气，增强了一定的层次感。

在内饰部分新车同样用了全黑处理，此前冒险家普通版本这套内饰主打的黄黑撞色配置，因为出色的豪华感而赢得了广泛的好评，成为了新车的一大卖点。而本次全黑设计有着截然不同的气质，除了屏幕后方和副驾驶侧的银色面板和顶棚之外，几乎整车的所有角落都被涂为了黑色，而黑色的中控、座椅和门板之上又点缀有红色的缝线工艺，整体风格有此前的豪华气派，更加趋向于运动犀利。

在动力方面，冒险家黑骑士限量版依旧搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，与之匹配的是一台8AT变速箱，同时该车还保有福特旗下的2.0T发动机的招牌特色，即只需加注92号汽油，在经济性方面也有着不错的表现。

林肯冒险家黑骑士限量版全系只有一款配置，两驱车型售价为28.58万元，仅发售500台，保持了限量版应有的珍稀属性，同时又有着不错的性价比，在市场上能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售24.80-35万，高功率2.0T+8AT！对标奥迪Q3，林肯冒险家详解

不知从何时起，“抗压”已经成为了成年人的必备技能。对于习惯了高强度劳作的我们来说，一天中真正属于自己的时间已经越来越少。哪怕是在午饭后小憩的片刻，也可能会被一条五十五秒的语音毁掉。在如山如海的压力面前，我们几乎到了退无可退的境地。心理防线，一触即溃。

如果是在是觉得顶不住了，与其死撑，倒不如给自己放一个小。推掉一切纷扰后偷得浮生半日闲，给身心俱疲的自己放个小。比如关机大梦一场，去水库边钓个鱼，或者是开上一台热爱冒险的知心座驾，即刻出发。

林肯冒险家虽是家族中的入门选手，但在豪华感上却称得上是同级标杆。从抬脚即开的电动行李厢门，到由底特律交响乐录制的安全提示音，再到标志性的按键式换挡，“仪式感”三个字仍然是这台林肯的灵魂诉求。

想一场随心所欲的逐风之旅，轻装上阵永远是主旋律。在充满玩趣的山路上，它全系标配2.0T高功率发动机+8速自动变速箱的优势，也会得到尽数释放。245马力和390牛·米的出众数据，把破百成绩压缩到了7秒内。开启运动模式后将油门怒踩到底，这台车对力量的渴望会伴随着声浪呼啸而至。

潮流，永远是跟着年轻人走的。在定义“新美式豪华”时，林肯也更多考虑到了都市精英们的喜好。当你下班后带着一身倦意坐进驾驶席时，座椅会带给你最有温度的呵护感。通风、加热、电动调节、腰部承托……每一个你可能需要的配置，冒险家都有。

它所装备的12.8寸触控屏，不仅尺寸同级最大。在SYNC+智行互联功能的下，其流畅度和功能性都首屈一指。一句“你好，林肯”之后，你就可以对这台车发号施令了。听歌查天气自不必说，语音导航时还会同步实时路况。得益于此，你的双眼和双手都被高度解放，驾乘安全性自然能再上一层楼。

日常工作中，我们讲究动静结合；决意出发时，和静谧也要交替而行。除性能之外，林肯冒险家还十分注重对私享属性的经营。正所谓“大象无形，大音希声”，自驾途中最让人迷醉的音符，恰是清幽的片刻宁静。得益于前排夹层降噪玻璃和ANC主动降噪系统，冒险家坐拥令竞品们欣羡不已的静谧感。关上车门之后，这一方空间将只属于你和它。

车辆被远程启动之后，AAR新风管家就会开始工作，自动更新过滤车内空气。待你走到车前，清爽的空气早已恭候多时。除此外，你还能通过车内屏幕读取车内外的PM2.5即时浓度。这套系统还能根据车内外空气质量，自动完成内外循环模式的切换。无论身处何地，冒险家都认真守护着你的一呼一吸。

在车里躺上片刻，即便只是短暂的幻梦，也真实得让人百般回味。

尺寸和动力傲视同级，再加上超50项的全系标配，这台冒险家真正做到了“入门即豪华”。而包含运动、防滑、复杂路况在内的五种驾驶模式，也涵盖了绝大多数的使用场景。它对豪华的理解不仅是品位和腔调，更要载着你的肉身和灵魂，去阅尽人间壮丽风光。

每个人心里，都住着一位冒险家。退，泰然自若；进，波澜壮阔。而这台林肯冒险家的型格和风貌，也像极了那些遵从内心想法的新青年们。他们渴望有品质的都市生活，也需要偶尔去享受一番山光野趣。有它在一旁你会发现：活出真实的自己一点儿也不难。

编辑：小董

视作：OGVS原本视觉

文字：肖通

场地鸣谢：天开野餐公园

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试驾|林肯国产首款车型 冒险家再现"美式豪华"

文/磊磊

近日，林肯官方公布了旗下全新紧凑级SUV——“林肯冒险家”车型的具体消息。新车或将于3月上市，官方预售价为24.80-35.00万元。新车的定位一款紧凑型SUV，与奥迪Q3、宝马X1等车型较为相似。

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

动力层面，冒险家搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱两种版本的车型。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

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自2014年进入中国市场，林肯用了数年的时间，以“林肯之道”的服务，进一步丰富了“新胄兼旧贵”的品牌所应有的高端形象。这两年，品牌形象站稳脚跟的林肯要回答的问题是，产品本身的更新换代，再加上二线豪华品牌相继国产，林肯如何进一步拥抱用户？于是，与长安携手合资的林肯首款国产车——冒险家来了。

全新冒险家是林肯国产化的第一份答卷，同时，林肯对中国市场虚怀若谷，做出大量本土化的调整。第一，价格不玩虚的：24.68-34.58万元的售价公布时，朋友圈诸多好友都感到惊艳。第二，产品力不玩虚的：不管是全系2.0T高功率发动机+8AT变速箱，还是诸多豪华舒适配置，都是同级无出其右。那么，这款车型究竟怎么样，今天，编辑部试驾了长安冒险家顶配车型。

精英形象变得更加精致

冒险家的外观给人第一印象比较精致，轮廓线条很圆滑，家族风格很突出。但相比于之前MKZ、MKC车型，冒险家有着近乎质变的飞跃，将细腻融入其中。其延续了飞行家的全新家族式外观设计，个人感觉相比早前的设计风格更加精致，自适应LED头灯上扬的线条与前引擎盖凌厉的线条修饰，使车头造型在稳重之余不失动感。

从车身侧面来看，同样脱胎于飞行器设计理念的平直线条也被大量运用，侧裙凌厉的腰线设计自前向后逐渐上扬冒险家CORSAIR铭牌依旧放置在车门连接处，配合镀铬装饰凸显质感。此外，车身B柱开始的撞色设计营造出当下流行的悬浮式车顶，标准未加长轴距使得车侧比例协调，后排隐私玻璃也不再是高配车型专属，而是作为标准配置下放到最低配车型。

此外，车尾林肯标志性贯穿式尾灯设计依旧保留，灯组内转向灯模块与镀铬装饰相连接更显质感，后杠双色设计摆脱了黑色的单调，双边双出粗壮的排气布局，满足了更多人对于造型的偏好，配合轮拱造型让19寸轮圈与车身完美融合，凸显力量感的同时又不失协调。

林肯冒险家尺寸为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。从数据来看，在同级别中也处于中上水平。身高175cm体验者坐进前排头部剩余一拳一指左右，符合预期表现。在保持前排座椅不动的条件下，后排头部空间三指，腿部空间两拳有余，表现优秀。第二排支持4：6比例放倒，可得到最大1373升扩展容积，相当于28英寸和20英寸两个行李箱。

豪华的配置让人倍感舒适

我们看惯了曾经MKZ、MKC、大陆用料扎实，但并没有迎接审美潮流改变的传统内饰设计风格；看到飞行家作为产品线全新的高端车型从设计理念的转变，但作为家族入门车型冒险家内饰设计更细腻。林肯依旧走的沉稳豪华舒适性的路线，我们看到在冒险家内饰中真皮、实木、钢琴漆的大量运用，也看到了近乎执念的实体按键布局的坚持。当然，最吸引眼球的还是12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏。

值得一提的是，标配的12.8英寸显示屏也正是冒险家本土化进程中专为中国消费者配备的，其集成众多在线内容可以下载QQ、爱奇艺等软件，但美中不足的是无法支持手机投屏。此外，延续经典的液晶仪表设计简约，信息显示明显，全系标配的5种驾驶模式调节，在调节过程中仪表盘内都有动画显示。

比较有意思的是，冒险家激活语音助手的按键在方向盘的内侧，操控起来十分方便，同时，语音的反应识别度比较不错，大部分内容都能快速做出回应。冒险家用了按键式换挡，尽管其位置对女性驾驶者不太友好，但依然无法阻挡其豪华设计感。此外，下载“林肯之道APP”激活智能手机钥匙功能后，可实现完全车辆解锁、行李厢尾门开闭、车辆启动并驾驶等功能，并且实时查看车辆状态。

不过，冒险家的豪华还体现在很多细节上面，例如提示音可不是像其它对手一样来个无聊的“叮咚”，它的提示音来自底特律交响乐团的演奏，仪式感棒棒的，这样的声音多特别，我相信大部分人第一次听到都会被吸引到。冒险家这套音响系统具备主动降噪技术，加上多层隔音玻璃的综合效果，车内隔音效果在同价位绝对是首屈一指，而且这些都是全系标配。

最值得一提的是，其座椅的造型设计很用心，包裹和支撑到非常到位，而且可以调节的也很多，舒适性绝对没问题，更绝的是这台顶配还有功能。座椅虽然是顶配车型独享的配置，但这个配置在同级别中可以说是少之又少，并且前排座椅还配有腿托电动调整，舒适、柔软的座椅再加上功能让冒险家的车内高级感得到了很大提升。

乘坐舒适，力量堪称同级最佳

林肯冒险家全系均搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率245马力，最大扭矩390Nm。这样的数据比起同级别车型简直是压倒性的，要知道宝马X1主销的还是140匹马力的1.5T三缸车型，奥迪Q3主销的是150匹马力的1.4T车型，即便是它们两者的2.0T车型，在动力数据上也不如林肯冒险家这套发动机来的强劲。

从驾驶感受来看，动力表现输出充足平顺，响应也很到位，尤其是起步阶段，灵敏的油门标定给驾驶者带来了很不错的体验，发动机和变速箱配合的也很好，驾驶起来拥有较强的高级感。变速箱反应足够灵敏，升降挡的速度和逻辑都符合预期，但平顺性上稍微差了点火候，低速时做升挡动作会出现一些顿挫，尤其是在城市拥堵路段会比较明显。

底盘方面，前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆式。值得注意的是，冒险家后悬也用了铝合金材质，同时，顶配车型还用了电磁悬挂，能很好地兼顾操控性与乘坐舒适性。经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，感觉很柔和，有点像坐船。滤振表现也不错，经过一些破损严重的坑洼路面时，悬架把大部分的冲击很好地化解了，传回车里的跳动也很干净，没有多余的松散动作出现。噪音的抑制做的很好，就算是高速巡航车内也会比较安静。

汽车渝评

从试驾感受来看，冒险家不管是造型设计、配置用料还是动力总成，相比同级别BBA车型都有其独特的优势，再加上不到25万起的亲民价格，让人感受到了满满的诚意。当然，如果你要问哪一款车型最值得推荐，那么两驱尊享版是最具有性价比的，相比尊悦版贵了1.3万元，但是却有了全景天窗、氛围灯这些增加豪华感的配置，同时，前排座椅均配备了加热及通风，此外方向盘也具备加热功能。考虑到其不到26万的定价，性价比在同级别中也具有一定的优势。

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