在交出2022年成绩单的同时，宝马也推出更为激进的转型策略。2022年，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；汽车产品总销量约为239.96万辆，其中纯电动车型销量约为21.58万...
2023-12-15
一句话点评2月豪华车：前十还是BBA
2023-12-15
新能源车
【摘要】：市场概述：经历了今年1月份豪华车市场混乱的失序后，2月份BBA终于恢复了气色，虽然被“价格战”呛得心发慌，但TOP10中各自把持三四席。 奔驰E级终于回到了冠军宝座的位置上。二线豪
市场概述：经历了今年1月份豪华车市场混乱的失序后，2月份BBA终于恢复了气色，虽然被“价格战”呛得心发慌，但TOP10中各自把持三四席。 奔驰E级终于回到了冠军宝座的位置上。二线豪华们，则各展拳脚，在市场这个绞肉机里面“卷”。造车新势力的蔚来，以及红旗，在“你大爷还是你大爷”的局面下，还得服服帖帖，继续苦练內功。
对于蔚来来说，ET5在产能问题解决后，必须得解决销量尽快“破万”问题，这是NT2.0平台落地后最重要的问题。小鹏和理想没有在表内，但是理想的L8和L9两车销量相加达到15491辆，无论是以单车单价还是销售数据来看，至少抢了不少BBA产品的份额。小鹏在换了新帅王凤英后，也会有新的大招。总体来说，造车新势力的潜力今年会继续释放。
去年年底，我们总结了豪华车的未来新方向，传统豪华车正在被中高端的智能电动车所蚕食，特别是蔚小理、特斯拉等，对传统豪华车市场的冲击将愈演愈烈。所以，传统豪华品牌转投新能源阵列，BBA加大新能源投入，二线豪华车也相继转型新能源品牌，就是秃子头上的虱子——明摆着的。毕竟，未来的豪华车将是传统燃油车和电动车的一场混战。而红旗也于去年9月启动了新能源规划，减产H5和HS5等车型，备战备荒。
所以，不用担心传统豪华品牌电动化的问题，其实大家都有数，各有各的难处而已。只是，市场从来不等人，想佛系地呆着期待岁月静好是不可能的。
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