90后保时捷 90后开保时捷

2025-01-14 汽车知识

【摘要】：女士小型车排行榜前十名的有：1、甲壳虫：大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线

女士小型车排行榜前十名的有：

1、甲壳虫：

大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫。

2、宝马MINI：

宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。

3、高尔夫：

大众高尔夫是一款由一汽-大众在14年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

4、本田飞度：

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。

5、宏光MINI EV：

宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身布局四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境。后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。

6、福睿斯：

长安福特旗下新一代福特福睿斯ESCORT于2021年5月14日正式上市，共推出4款自动挡车型，新一代福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。

7、大众polo：

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

8、威驰：

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

9、欧拉好猫：

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。

10、零跑T03：

零跑T03是零跑汽车发布的第二款车型，定位长续航智能纯电小车,用5门4座布局，长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，综合工况续航里程达到403KM，搭载L2级智能驾驶。

为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂？

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宝马和奔驰再加上奥迪，是众所周知的德系三强。于21世纪初进入中国市场，在90后记忆中代表着富裕的生活水平。不过那个时候人们的观念里也有了一些车与车的等级划分，“开宝马坐奔驰”固然能反映你富庶的生活，但人们总感觉这些车主通常都是文化水平不高还要炫富的土豪；换做劳斯莱斯、保时捷这种就给人感觉更有格调了。毕竟有的人可能连这几个字都没听过，多新鲜又高大上不是吗！

但是这不只是表面看起来如此，实质上保时捷确实比宝马奔驰高档，或者说它的出身更加“高贵”。保时捷是跑车品牌，以制作跑车驰名汽车行业，在2002年之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。

保时捷虽然门槛比法拉利、兰博基尼低，但是每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车，其性能还超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰差不多，在赛道上能把动力更强的对手甩出很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。而像宝马就没有超级跑车。奔驰倒是有赛车跑车在世界排名上露过脸，也始终不如保时捷在世界跑车行列的排名来的稳定。

曾记否？那经典的甲壳虫式车形，后置式发动机和优异的性能是保时捷911永不过时的设计。保时捷的标志也在一众德系汽车中独树一帜，相比宝马奔驰的几何形颜色碰撞，保时捷商标由骏马、鹿角和状似麦子的条纹组成，喻指着肥沃的土地上五谷丰登，人们用智慧与大自然和谐共处，创造出前所未有的财富。

更何况保时捷还生产过坦克——创始人费迪南德的大儿子在二战时设计过震慑整个欧洲战场的虎式坦克。这可不是随便哪个汽车企业能做到的！

而如今，保时捷将触角延伸，做了SUV和轿车，尽管它仍然贵到让我们平民百姓望尘莫及。放眼望去，同样级别、差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比德系三大品牌贵10%到20%，而如果是相同的配置则要贵出30%以上。

近年保时捷推出的macan车型，增加了保时捷的产品线及实用性，且相应降低了门槛，不过最低也是50—60万起步，提车基本都在65万以上。奔驰a级的起步价则在20多万。

保时捷中国在2008年成为保时捷公司的全资子公司，使保时捷在中国的发展翻开了崭新篇章。可以预见不久的将来，保时捷的影响力会在中国一步步扩大，作为兰博基尼这种跑车界的亲民大使。保时捷虽高贵，但它致力于像出售必需品一样出售奢侈品。高档只是一种形式，我们在评价这些车时还是看重性能就好！

一般一个30岁左右的女人开保时捷是不是可以断定她是二奶？

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

梦无极限，在他们口中绝大多数的豪车都是伪豪，比如会说路虎是印度产的、伪豪；阿斯顿马丁曾经与福特有过关系、伪豪，宾利添越用大众的平台、伪豪，等等没有什么奇葩怪话是他们不敢说的，所以玛莎拉蒂成为他们口中的伪豪车也是正常。

超跑也好、跑车也罢，都属于绝对小众化的产品，没钱的买不起、有钱的不一定买；所以看似风光的跑车企业，实际上的生存状况并没有想象的那么好；法拉利全系、全年销量赚的银子，甚至赶不上丰田一款卡罗拉一个季度销量的收益高，所以这就是超跑企业的无奈；要依靠卖车赚钱、但销量却难以维持，而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼之类的牌子，又缺乏知名度，所以能买起的看不上、看得上的买不起，这就给玛莎拉蒂造成了很大的影响。

这类非一流超跑品牌，若想生存下去就只能与其它品牌共享平台来压制成本；如果想独立打造个平台，结合实际惨淡的销量，恐怕成本压力就会率先把企业压垮，玛莎不比法拉利，玛莎远没有达到玩定制的能力，所以卖车、卖走量的车就成为了这类超跑品牌的生存之道，所以玛莎拉蒂与其它品牌共用平台、并推出了当下热销的SUV；此举很正常、符合企业以生存为核心的价值观，但无形中也是压低了自身的品牌度。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

同样是90后，杨紫和徐璐的座驾有什么差距？

30岁的话，基本上都是结婚有几年了！有个有钱的老公或者婆家都是可以开上的，2奶的话！可不一定！我要是男的包二奶也的要年轻的啊！呸呸呸，我才不会包二奶那，还是女人好！二奶的概率还是少啊！

说起杨紫，大家都再熟悉不过了，1992年出生于北京，北京**学院毕业，童星出身，凭借《家有儿女》中的“小雪”一角而走红，随后出演多部作品，更是凭借都市职场女性剧《欢乐颂》提名第23届上海电视节白玉兰奖最佳女配角，小小年纪达到这样的成就是一般人都比不上的。

如今的杨紫出行全靠豪车相伴，这辆白色宝马Z4正是她的座驾之一，搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最高时速可达210公里，坐在驾驶位的杨紫显得十分干练，这辆白色宝马售价60万，只是杨紫的日常代步车而已。

这辆黑色保时捷帕拉梅拉也是杨紫的座驾之一，国内售价160万，精致的外观赢得了杨紫的青睐，搭载了4.0T V8发动机，身穿迷你短裙的杨紫在保时捷面前显得十分的俏丽可爱。真的是豪车配美女呀。

徐璐，1994年在内蒙古出生，毕业于中国艺术学院，在《甄?执?分惺窝荨坝矜?妹谩北还壑谒?熘?罄从肭侨瘟涸凇段颐窍喟?伞纷垡战谀恐斜还壑诩亲。?鞘乱狄恢辈患?鹕?乃?时不时被人拿来和杨紫作比较。

这辆蓝色别克GL8商务车正是她的座驾，售价40万，搭载2.5L V6自吸发动机，事业至今没有什么起色的徐璐，看起来有些憔悴，希望在未来的道路上徐璐能够在演艺圈崭露头角。

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