旷世汽车怎么样值得买吗 旷世汽车倒闭了吗

如今中国汽车保有量那么大，可谓是车水马龙、川流不息的汽车盛世。相对的交通事故更是每天都在上演，有大有小有无奈，如此就不断地造就了一个新物种——事故车！

顾名思义，事故车就是出了事故之后的车辆，但需要指出的是发生轻微剐蹭碰撞事故的车辆，严格意义上不能算作事故车！

我们常说的事故车，主要是发生了严重撞击、泡水、火烧等不幸遭遇，或者造成了结构性损伤，就算“精修”之后还是会存在安全隐患的车辆。

这里偷懒引用百科的定义：

这类事故车在遭遇不幸的时候，通常会伤及大梁、车架等重要部位，而且抢救它时经常都需要经过切割、焊接，所以能不买的情况下坚决不买！

就受到严重撞击的大事故车而言，粗暴的讲就是伤到了四梁六柱，车子的骨架结构受到了不可逆的损伤。

一般情况下，是不太建议对此类大事故车进行修复的，除非这车是旷世神车、世间稀有，还有抢救一下的价值……

首先，费钱！

发生了重大事故，可不比小磕碰、小剐蹭，通常需要重新切割、焊接，以及更换大量的零部件，要掏出来的毛爷爷自然是不会少。

有同学会说修车靠保险啊！

确实，但通常发生大事故的车辆维修起来，保险赔付的修车钱是不够用的，还得自己再添，添多少那可就看这故事有多凄惨了~而且，保险公司赔完之后就不管了，合同终止，那还得重新上保险，费钱啊！

其次，不保值！

就算大费周章的把爱车修好，那车子的价值无疑是一落千丈，想要卖个好价钱几乎是不可能的，除非真的愿意和它长相厮守到天长地久……

对于大多数人来讲，开着一台经过修复的大事故车，都会有一定的心理负担吧~

要是选择全损出险，也许是最为和谐的方式，毕竟可以按照相对正常车的价格，卖出手上未经维修的大事故车。另外，获得的赔偿金额别直接拿去跟买车时的价钱比，毕竟车一落地就贬值，开个几年后就算没发生事故，也是要掉价不少。(保值神器就不说了~)

所以，全损出险的方式挺和谐，当然也要具体问题具体分析。

还有就是这台事故车全损出险后，所有权将不再属于车主，保险公司会将其拖走。保险公司可能将事故车卖给车贩子，事故车的残值利用，是一个灰色地带，so……

二手事故车坚决不买，坑能避则避。就像在签购买合同的时候，要注明非事故车，或者说如果是事故车可以退车之类的。

最后，隐患！

大事故车修完之后，自然是不可能完好如初，即便明面上看着是个健康的亚子，要知道修复的过程可不是简单的换掉覆盖件，而是对车辆的骨架结构进行了修复，就像咱骨折了……也是会存在一定的隐患。

如果受到严重撞击的车辆，劝不住硬是要大修特修，那也别忘了身残志坚的它可能存在哪些隐患！

车体强度减弱

发生大事故的车辆，通常会受到强大的撞击力，伤及到了四梁六柱，虽然这些都可以经过师傅的高超手艺进行修复，但其强度自然不比当年，安全性无疑是下降的。

就往最简单的说，那些金属发生撞击后变形、断裂，自然会出现“疲劳”，这是不可逆的损伤。要是不幸再次发生大事故，那这台车的保护能力铁定是不及以往。

车架变形或造成异响

受到严重撞击的大事故车通常都已面目全非，不然都不太好意思说自己去鬼门关走了一回！

受到了猛烈撞击之后，车架可能会发生变形，某些部件也会发生偏移、错位，异响、共振问题就成了个定时。曾经坐过一台3系，在转弯或经过颠簸的时候，车内能听到四处传来的嘎吱响，车架要散了？鬼知道它过去发生了什么~

不可预测的风险

经过大修之后，谁也不知道车身各个部件的耐久性如何，而且谁也不知道会因此埋下哪些暗伤。

还有就是修复也很看师傅的手艺，遇上水平不高的，那可就求神拜佛了~

像车架变形也会影响到悬挂，使其固定位置发生变化，此时就看修复时的偏移公差有多少了，要是偏移过多，自然会导致吃胎、跑偏等问题。

寿命缩减

这个是肯定的，也不太算是一个隐患。尽管大修后恢复了原状，但很多东西在疲劳寿命方面是无法恢复的。

要是修车厂的维修没有达到一定的水平，或者说没有原厂那么规范的话，还会进一步降低其车体的强度，缩减使用寿命等等。

不管手艺多高超，“康复”后的大事故车始终无法达到修复前的状态！

到这儿，关于大事故车有没有必要抢救，修好后有什么隐患，就在心里多少有点底了！

最后，二手事故车铁定是不建议买，鬼知道它曾经是多么的身残志坚。也因为一些灰色地带，以及监管不力、市场不透明等等，使得二手车市场普遍存在事故车，而且现实是能骗一个是一个……

所以，凡事多留个心眼，远离事故车~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机械革命旷世g16值得买吗

机械革命40系列游戏本的发布给消费者带来了不少惊喜，性价比非常高，值得入手。用第12代酷睿i712650H处理器，10核16线程，最高睿频可达4、7GHz，L3缓存24MB。拥有强大的计算能力和完善的多任务处理能力，能有效减少激烈战时造成的游戏卡顿。搭载NVIDIeForceRTX4060光学追显，满功耗释放至140W，8GBGDDR6内存，128bit内存宽度。机械革命骁龙16非常值得购买。机械革命蛟龙16用全新的模具和全新的外观设计，其A面为金属材质。除了是机械革命的象征之外，它还用了三角形边缘的设计，再加上晨灰的颜色，外观设计新颖，充满了气息。配置上搭载全新“ZEN3+”架构R76800H标准压力处理器，可实现75W的性能释放，比R75800H处理器强10%左右。单独使用RTX3050可以达到95W，单独使用RTX3060可以达到140W，单独使用RTX3070ti可以达到150W，不仅可以实现满血释放，还支持独立直连，这样游戏帧数会更满，体验会更好。

天津远洋五矿旷世新城值得买吗？

机械革命旷世g16值得买。

2023年2月1日，机械革命新款旷世16Super笔记本现已上架京东，13代酷睿i9+RTX4080配置，水冷散热。RTX4080笔记本GPU拥有12GB显存，性能释放可达175W，屏幕为16英寸1600p240Hz规格。

配置方面，机械革命新一代旷世系列游戏本最高搭载英特尔第十三代酷睿i913900HX处理器，8P+16E共24颗物理核心，线程数达到了笔记本中前所未有的32个，拥有最高5.4GHz的睿频与高达55瓦的基础功耗。

规格参数

第二代分体式水冷散热器提升了水冷散热器在使用时的便利性和安全性，以感应式磁吸水管取代上一代的自锁式接头，当断开水冷接头时水泵自动停转从而实现滴水不漏。此外，机械革命还加大了水冷机注水口，更加方便玩家加注冷却液。

散热方面，新一代旷世系列游戏本内部用双风扇八热管和四出风口的模组，功耗更高的十三代酷睿H55处理器与GeForceRTX40系笔记本电脑GPU产生的热量，可以通过加粗加厚的热管将热量传递至四块厚实硕大的散热鳍片。机械革命使用液态金属导热来提升芯片到热管间的导热效率，至高实现了CPU与GPU双液金散热。

以上内容参考：百度百科—机械革命旷世16Super

6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗，客户不知足：再少一万

天津远洋五矿旷世新城是值得买的。天津远洋五矿旷世新城是位于远洋五矿旷世新城位于普济河东道与外环线交口（宜兴埠立交桥）向右的住宅项目，普通住宅:70年。下面请看天津远洋五矿旷世新城项目的详细数据信息。

项目别名：春泽苑

项目地址：远洋五矿旷世新城位于普济河东道与外环线交口（宜兴埠立交桥）向右

开发商：天津市亿嘉合置业有限公司

建筑类型：板楼,高层

楼盘当前参考均价：约16000元/平方米

占地面积：约1600000平方米

建筑面积：约3280000平方米

容积率：1.84

绿化率：40%

规划车位：车位配比：1:1

项目优势：五矿地产旷世新城是一个典型的城市综合体项目。周边交通便捷，距离地铁3号线宜兴阜站不足一公里，并且项目内设有公交总站，建成后的地铁商业群将成为主要服务于五旷地产旷世新城高档住区。五旷地产旷世新城聘请国贸物业为社区服务，整体项目未来将划分为9个地块，分多期开发建设，首期推出产品为26-33层高层，户型产品丰富，面积区间从64-170平方米。

项目介绍：远洋五矿旷世新城位于北辰区，东临汀江东路，西临三千路，南临志成快速路，北至普济河东道。远洋五矿旷世新城总占地160万平米、总建筑面积328万平米，其中涵盖了住宅、星级酒店、商务会展中心、甲级写字楼、步行商业街、大型零售百货、星级院线、教育、邮局、社区卫生站等主要业态形式，是一个城市综合体项目，周边交通便捷，地铁3号线在项目周边设有地铁站点，并且项目内设有公交总站。

点击查看:天津远洋五矿旷世新城详细信息。

哈喽，大家好！检车家小高高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

今天的检测作业，给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂，不懂的人说再好他也不会要，这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说，帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了，从最初以进口方式进入到国内销售，到现在国产（本土化）与进口并存，在这期间它已经经历了多次的改款升级，虽然外观基本上是换汤不换药，但在越野这件事上，它还真没怵过谁！

那它到底好到什么程度呢？从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗，都能够卖得那么好，就足以管中窥豹，看到三菱的实力到底有多强了。其实可以说，现在国产车能发展成这样，早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候，我们向国外的车企寻求技术支持，像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援，反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术！

说远了，说回我们今天的三菱帕杰罗，其实除了帕杰罗系列外，三菱研发了不少的旷世奇作，比如著名的车界“理财产品”LANCER?EVO，零几年花几十万买的车，现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣，所以在我们大陆市场一直都不温不火，不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。

因为三菱的车绝对不比丰田差，但是售价还要低很多！而且入门级就是3.0排量的，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的，就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统）。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式，即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位，至于如何选择最佳的档位，还需要专业的越野玩家来操作，我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求，都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷，一直都喜欢帕杰罗，但是由于种种原因，自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘，这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩，开回来就卖了，今天的车源客户觉得性价比很高，价格很便宜，卖家也承诺无重大事故，只是有点瑕疵。下面一起来看看今天的主角吧。

车辆年款：三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

出厂日期：2007年8月

上牌日期：2008年1月

表显里程：17万公里

新车指导价：29.8万

卖家报价：6万

30万级别的6缸中大型SUV，就算放到现在也是一个很具有性价比的选择，但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车，帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的，不过还是要看车况如何，到底是不是像卖家说的那样呢？我们一起来盘查。

首先老规矩还是先观察外观，不过这种10多年的车，外观不用多说，肯定是有很多瑕疵的，就不多说了，太多了说不过来。不过买家不在意，毕竟是要买来上山下水的，三大件没问题，没有出过大事故就行！

接下来拿出专业设备进行检查，发现左后角有过碰撞修复的痕迹；翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹；尾灯以及玻璃都存在更换痕迹；左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复，应该是做过全车漆修复的，但是目前尚未发现切割以及更换痕迹，应该是剐蹭面太多，报的保险顺便全车做一个。不过不能这么快下定论，更多的信息还要检测完了才知道。

接着检查发动机舱，这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机，最大马力163，最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机，但是账面数据确实有点着急呀，163匹马力放到现在还不如某些1.4T、1.5T的发动机呢，这应该是是它销量低的原因之一吧？

下面检查机盖螺丝，发现有拧动痕迹，但并未更换；翼子板有拆卸但并无更换痕迹，内部结构也无损伤；纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹；虽然两侧大灯都经过更换和改装，但是影响不大。总的来说，可以排除车辆前部有重大事故。

但是接下来检查到发动机的状况不太好：基本上很多部分都出现拆卸痕迹了，有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹，但是是因为在汽油里泡过一段时间，直接装车的话痕迹不是那么明显，修理工应该都知道，所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的，不过对于这一年限的车来说，大修过也是正常的，毕竟不是丰田普拉多，不能传三代~

其实从某种程度上来说，这种10多年的车，发动机大修过反而是好事，因为这个年限不出问题基本是很难的，之前没有修过，到你手里边很有可能马上就要大修了，重要的是要检查它大修过后的状态怎么样，这也是小高高我的工作，后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况！

下面检测到电瓶也是刚换不久，可以正常使用；防冻液冰点也还行，只要不去两极地区越野都行，哈哈。

接下来检测内饰部分，发现座椅安装了全包的布制座套，舒适性大大提高了，不过就是不耐脏。

目前这辆车的表显里程17万公里，现在计较这辆车的里程数没什么太大意义，关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过，内饰也在可以接受的范围，值得一提的是，这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏系统，老少皆宜，方向盘也进行了真皮翻新。

真皮造型和原车还是挺搭的，比较硬汉风，不过就是手工活不行，看着稍稍有一点掉档次。

下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹；座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹，这种情况来说车内肯定是进过水，不过水位还不算很高，只要没有把电路系统泡到就没大问题。

好在这个地方是没有进水痕迹的。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统，进就进了呗，处理干净就行了，不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的，不管有没有复杂的电路系统，只要涉及水泡了电路，那这台车就一定不能买，因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了，那结果就可怕了！大家觉得我的说法对吗？不过幸亏这台车的涉水深度不高，没有伤及电路，勉强还可以接受，后期可以作为一个砍价点。

卖家这边刚好有架子，我们就先来检查底盘吧。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱！但是有什么问题一目了然，万一野外出现什么意外，自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧，智者见智仁者见仁~

首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹，但没有大的托底痕迹；不过减震器存在漏油，暂时不影响使用，但需及时留意，介意的话可以更换，预计维修费用800块左右。

主要问题还是发动机部分，漏的是一塌糊涂。

启动之后我估计要不了一会儿，地上就会出现一片油迹，必须得维修了！不过也还好，换一个密封垫应该就可以了，预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分，都有拆卸痕迹，不过只要功能性不存在问题就没事；前后差速器也都修过，一般是维修差速锁，关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。

下面本该进行路试环节，但是卖家说我们已经看了这么久了，还上架检测了底盘，要进行路试的话，就把车子定下来，交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的，到时候我们路试完又不卖，他不是瞎忙一阵？

我心想你这个车这么多问题，还说没有问题，有点迷之自信了吧？客户问我的意见，我把问题给了客户，整体来说：目前没有结构性损伤，但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹，对越野车来说影响还是蛮大的，外观以及内饰可以不重视，但咱们出去玩，尤其是像客户是准备进藏的时候开，如果出现了机械方面的问题就很尴尬了。

不过客户倒是跟我说，这个车况他是可以接受的，拿回来稍微整备一下就可以开，就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备，他和卖家先商量下价格，合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后，我们的客户最终是失望而归，目前卖家报价6万，只愿意少一个过户费，卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢。客户觉得这车况起码还要再降一万，他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致，客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了。

其实如果就单纯的玩来说，这个车也可以满足要求了，结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多，网上的报价确实都在20万以上，虽然车子是有点差距，但是这价差还是有点恐怖哦！很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢，你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢？

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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