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2024-12-04
凯迪拉克XT5指导售价是35.99~53.99万元,目前终端的优惠在6万左右,算下来也是30万起步的美系肌肉SUV。XT5搭载了一台2.0T发动机,参数也诱人,达到250马力,峰值扭矩400牛米,比福特的2.0T发动机多了50牛米,可以说是很强悍了。匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱,技术先进,平顺性完全不需要担心。凯迪拉克XT5只有低配和次低配两个配置是两驱车,其余都是四驱车型。在配置上,凯迪拉克XT5较为不错,次低配已经有着不错的配置水平,除了前后灯组不是LED的这点有点失望以外,6气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、全景天窗、主动式进气格栅、前后倒车雷达倒车影像、一键启动、无钥匙进入、自动空调、感应雨刷等都有配备,在实用性上做得不错,都是日常很需要的配置。在空间上,虽然空间不是凯迪拉克的卖点,但是得益于XT5超过2850mm的轴距和超过1900mm的车身宽度,XT5的空间表现还是不错的,一台中型SUV,而且是5座车,想必空间也不会差到哪里去。但其实凯迪拉克最擅长的还是运动与操控,这台XT5开起来给人很强的战斗感,凶猛的动力,紧凑而有韧劲的底盘,让人一开起来就像飙车,因为很稳,并且操控自如,在过坑洼沟坎的时候,积极的减振器运动,利落的悬架表现,都给人十足的运动信心。凯迪拉克这个品牌算是二线豪华,平时优惠较大,而且车子的风格太明显,对购车人群十分挑剔,所以二手车的保值率不算高,所以如果买凯迪拉克要考虑清楚,做好心理准备。作为一台30万起的运动风格SUV,凯迪拉克可能不适合很多人,如果你想买来家用,建议看看其他车,如果你是自己用车多,并且很在意车子的操控,喜欢驾驶,那你可以考虑凯迪拉克。
伴随着SUV市场竞争的加速,诸多车企为了扩大市场份额和减少成本,往往都会用一套体系来构建不同款式的车型,例如最为熟知的大众途锐、奥迪Q7及宾利添越三者关系“打断骨头连着筋”,谱写不一样的产品故事。而前不久刚推出的凯迪拉克XT6和别克昂科旗也是如此,那么两者到底有什么区别呢?
从本质上讲,凯迪拉克XT6和别克昂科旗没有区别。
两者均从属于通用汽车的C1平台打造(目前已衍生到第三代版本,其重新设计后更宽的轮距可以支撑8款车型的生产。其中就包含了2020款凯迪拉克XT6、国产化的别克昂科旗以及雪佛兰Blazer)
两者均搭载型号为LSY的2.0T发动机,其最大的优势在于具备“智能化闭缸技术”,可以通过动力系统的实时判断实现双缸或四缸的切换,由此达到节能减排的目的。而目前装配这款发动机的还有凯迪拉克CT5、雪佛兰迈锐宝XL等诸多车型,只是在调教上可能会有所差异。
XT6搭载的是9挡手自一体变速箱,而昂科旗搭载的是9挡自动变速箱,两者的区别在于XT6增加了M档位,类似于切换至手动模式,在雨雪天或上坡的条件可以实现增大扭矩,更利于脱困。但在个人看来,两者的稍微差异只是为了区分车型的高低端。
所以说,通过人们最看重的“三大件”对比,这两者实则就是同一款构造的车型。
从产品定位来讲,凯迪拉克XT6和别克昂科旗差异化还是比较明显。
两者同为通用集团旗下的子品牌,别克昂科旗主打的是中端市场,而凯迪拉克XT6抢占的是高端市场。所以在定价上,昂科旗售价区间是29.99-37.99万,XT6的售价区间是41.-54.万元,中间存在十几万的差额。
这十几万的差额除了附带品牌价值的作用,而在用料和配置上也会有所差异。
例如同为低配车型,在真皮和仿皮上用料区别,矩阵式大灯组、主动安全系统等较为前沿的配置同样都会计入成本。
在车型尺寸上,凯迪拉克XT6是5056/1964/1780,轴距2863mm;别克昂科旗是4981/1953/1727,轴距2863mm,两者的轴距未变,但凯迪拉克XT6的整体车型则相对大一圈。而从设计角度讲,商务休闲的XT6更符合高端的定位,而昂科旗则稍显几分老气。
也正是因为品牌价值的不同,所以两者在后期的售后保养、二手保值率上也会有所差异,但具体数据还是以实际报价为主。
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