特锐汽车 锐志汽车之家

与汽车结缘，让汽车带你去找寻生活中的诗和远方。各位车友和网友好，我是汽缘新媒体的夏雨，今天，就来给大家聊聊10月份B级车的市场表现。该文为汽缘原创稿子，转载请注明出处。

汽车市场里面有一句话是说：得中级车者得市场。因为中级轿车也就是我们常说的B级车，在车企中担负着承上启下的技术重任，因此备受车企所重视，在中级轿车消费市场里面，集中了雅阁、?凯美瑞、迈腾、天籁、君威和亚洲龙以及帕萨特等等很多让大家耳熟能详的热销车型。

相比A级轿车虽然价格相对高一些，但因为空间大、舒适度更好等优势，部分车型月销过万甚至是月销突破2万台的销量，中级轿车在市场中的表现也让很多A轿车所羡慕。新一轮B级车的市场竞争加剧，是从第八代凯美瑞的成功逆袭开始的，相比第七代凯美瑞市场表现方面的疲软，第八代凯美瑞上市后，真的称得上满血复活。

第八代凯美瑞的成功，在很大程度上激起了竞争对手的斗志。伴随着第十代雅阁加入车市角逐，B轿车细分市场里面可以说激起了一层层的波浪，波浪下面更是暗流涌动，随之而来的就是帕萨特、迈腾和天籁等等产品车型的升级和焕新。而自从和锐志之后，在B轿车消费市场里面失去话语权的一汽丰田，则推出了全新产品亚洲龙。

在经历了车市风雨的洗礼和历练后，第十代雅阁终于登上中级轿车的销冠，而帕萨特也因为意料之外但也在意料之中的事情，被挤出了销量前三名，尽管帕萨特的单月销量仍然处于高位，但在与雅阁和凯美瑞的市场角逐中，也总是在销量方面落后于前者。受到帕萨特的影响，迈腾或多或少也有所牵连。

而被很多车友和网友看好的亚洲龙，在经历了一段时间的车市历练后，向前冲的势头也变得平静下来。倒是暗藏斗志的迈腾一直在不断地努力，默默地看着竞争对手的明争暗斗而不断地调整自己，给人一种卧薪尝胆之感。常言说：努力终有回报。果不其然，迈腾终于在10月份迎来了转机。

根据乘联会公布的10月份轿车销量前15名的销售数据显示，迈腾以同比增长23.8%，单月销量达到18924台，成功超过凯美瑞的17414台的单月销量，进入到轿车销量榜的第13名。在被凯美瑞压制了很长一段时间后，成功逆袭也让迈腾终于有机会轻松了一下，尽管只是一次小胜。

写在最后：车市竞争如逆水行舟不进则退，产品车型之间的市场较量，最终拼的还是产品品质和销量，要想取得压倒竞争对手的销量，只有拿出好的产品品质和诚意，才不会被市场和消费者所抛弃。伴随着竞争对手不断地发力，迈腾能否会继续保持目前的势头，我们拭目以待。

温馨提示?这里有一板一眼的点评，也有诙谐幽默的调侃，更有淡淡清香和麻辣风味，来源于网络，归原作者所有。想了解更多车市的潮起潮落，请关注：汽缘

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度不改，不如推下海？这10款车，玩改装的人都爱！

锐志车辆车架号在副驾驶下面，发动机号在发动机的右侧，以驾驶车辆方向，把空气滤芯壳拆掉就能看得见了。

车架号又叫车辆识别代码，是汽车制造商在生产汽车时，在汽车指定位置为汽车单独打造的一个字母与数字的组合。每辆车辆的车架号都是各不相同的，所以车辆的车架号有时也被称为车辆的。那锐志车架号在哪呢？具体有什么用呢？

不同品牌的汽车其车架号的位置会有所差别，大部分的4轮机动车辆的车架号可以在仪表盘的左侧或挡风玻璃面找到。另外在每一个机动车行驶证上也会有一串儿数字和字母的组合，这串数字和字母的组合就是车辆的车架号。锐志车架号同样也是在仪表盘的左侧和挡风玻璃下面。

车辆的车架号又成为车辆的，大家都知道人类的在人类的社会生活中是十分重要的，是人类身份的象征，所以车辆的车架号也同样是车辆身份的象征，在车辆使用过程中也是十分重要的。锐志车架号的重要性首先体现在，行驶车辆行驶证的登记注册上。

丰田锐志是前驱还是后驱

改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。

但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。

本田每一代飞度在改装界从不缺席，而2014年上市的第三代GK5，更是受到了众人热捧，1.5L地球梦发动机爆发的131匹马力可谓同级“无敌”。随后2018年“GK5.5”诞生，广汽本田更是推出了带有运动包围的潮跑版，重要的是带拨片的潮跑+版，0-100km/h加速成绩仅需8.67s，广汽本田起的名字真是意味深长。

飞度改装的风格有很多种，如日/泰规的高配升级、赛道竞技，还有JDM姿态等，它的改装潜力大且改件丰富，空间、油耗、动力等方面也能同时满足。本田在改装界一向是名声大，甚至此前还有“同时出现三台本田视为飙车”的网络梗。而所谓的本田“烂仔”，其实算是本田改装车主的一种称号，不过并不是贬义，更多的是形容他们改的车比较“野”。

虽然思铭是东风本田自主研发的一款A级轿车，但教授认为，它的存在理由简单粗暴，就是为国内引入原汁原味的第三代Type?R?-FD2造型。要知道同期的八代思域恰恰就是缺少这个造型。

由于国内并没有引入思域Type?R，所以很多车主都选择在外观上完美靠拢真正的Type?R-FD2，与此同时，一些家里有矿的爱好者也会将日规Type?R全车移植到思铭身上，包括著名的红头K20A发动机！而所花费的金钱，大概能买多两台全新思铭~

思域和飞度一样，每一代车型都有足够影响力，而2016年上市的十代思域FC1就更不用说，“秒天秒地”只是炒作，重要的是它在国内思域车系中，属于首款搭载涡轮发动机的一代，所以加上更加激进的造型，十代思域不红也说不过去。

FC1的性能比前两代车型都要强大，提升潜力也如此，不少改装厂都推出1、2阶的动力升级，轮上马力超过200ps是件随便的事情。而作为一台全球车型，泰国、日本的改装文化也深深影响了国内思域的改装。“烂仔”同时是它的专属名词。

毋庸置疑高尔夫是大众的代表，万年不变的C柱造型和极佳的改装潜力，让高尔夫成为德系粉的有力选手，而5年内的车型非MK7莫属，之所以入门级的高尔夫也能成为热门，是因为头顶上有高尔夫GTI和高R大哥的关照。

教授认为MK7延续了大众一贯的底盘质感，所以高尔夫的底盘表现要比思域更好，而国内除了向GTI、R的外观进化，性能的提升也是M的热爱，毕竟涡轮的搭载历史要比思域更久。此外，大众也为七代高尔夫增加了R-Line版本，和高尔夫R高度相似，这也是思域粉羡慕不来的事情，日系与德系之争永远都不会停息。

虽然三菱在国内的影响力不太大，但翼神在改装界的名声却不小，原因也很简单，因为它的外观简直就是三菱十代EVO的复制版。不过翼神的定位是A级轿车，动力配备的1.8L和2.0L发动机并不能和真正EVO相比，但三菱都将99%相似的外壳给造出来了，还能提什么更奢侈的要求?

三菱既然在外观上做了这么大的贡献，粉丝们当然会选择“民用版EVO”来完成了半个梦想。国内的改装案例也极其之多，有外观靠拢、也有根据自己的思路来提升性能等等，同时EVO发动机、波箱移植依然是外观优势下的最佳改装手法，而且EVO的迭代停滞更是让EVO粉倍加珍惜这一代车型。

2014年接管上一代马自达3星聘而来的昂克赛拉，在日系改装车中同样受欢迎，源于“人马合一”的品牌理念，得到了各路“马粉”的热爱。在当年新车刚上市，马自达精致的魂动外观理念也引起的一股热潮。

国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外，低趴、气动避震等姿态改装是最常见的案例，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线，并且拥有两/三厢车型，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多。

锐志在改装界的地位向来很高，而国内于17年停产的第三代锐志，也成为了后驱?2.5?+V6的绝唱车型，所以很多锐志粉丝都选择保留已有的或购置一台二手车，来抓住大排量后驱的尾巴，毕竟锐志在国内“把妹”能力大家都懂~

而2019年海外版锐志也全面停产，这台日系神车将不再有。即使当初丰田给锐志的定位不是纯粹的运动型车，但由于出色的底子，不少人都将自己的锐志都往动力方面去进化，而教授认为，低趴姿态似乎更适合锐志的身份。

这台“老气”的十二代显然不是5年内的产物，而教授将它列入的原因，是因为近几年十二代又被放在了重要的位置，越来越多人肯定“十二代后再无”这一说法，这让十二代的二手价格随之攀升，车商根本不愁卖。

而2005年-2009年生产的十二代被重塑，是因为源于日本的“VIP”风格，一度成为了它近年来的最佳改装方向，并成功感染了国内消费者。虽然多年后2.5L/3.0L+?V6的动力已经逐渐衰退，但“VIP大佬”的低趴姿态也是迷倒一片人海，现在“情怀”取代了它“老气”的代名词。

还记得当年**《头文字D》里的AE86，陪伴了多少男孩子过了多少个夏天。但丰田可能知道“AE86伴随成长的男孩，根本就不是在怀念夏树，而是心念念的86”。所以2013年丰田86上市后，截止到停产，它的热度从来没有减少过。

“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海”,开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光，丰田86的改装案例相当丰富，有姿态小改、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台、技术上可以说没有任何关系。另外，即使丰田86还有亲兄弟斯巴鲁BRZ，但由于丰田86和AE86有“血缘关系”，所以受欢迎程度比BRZ更高。

BMW在2013年推出了第六代3系，代号F30。都说宝马3系是一辆永远绕不过的车，F30是C级运动车领域的标杆力作。教授之所以认为3系比C级和A4L更有影响力，是因为它的运动取向更加彻底。而在G20新3系上市前，后期的F30终端优惠非常大，这让这F30的保有量飙升，路上能见度极高的它，女孩子可能都看厌了。

即使如此，男人的乐趣是女人难懂的，宝马3系入门的320i版本是最受欢迎的配置，其2.0T+埃孚8AT的动力组合，已经有着相当不错表现，再加上改装技术足够成熟，2.0T低功率的宝马320，将马力提升到300匹以上，是店里的技师人员闭着眼也能完成的事情。在国内3系的竞技改装和性能提升会比低趴姿态更多，因为它的运动基因和精准的操控，都促使车主往驾驶乐趣方面升级，因此教授认为宝马3系有足够的理由成为影响力车型之一。

国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。

但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新中型轿车“保值率”排名出炉：雅阁登顶，迈腾前五，天籁上榜

1.锐志是后驱。

2.后轮驱动的优缺点：

3.开过之后，相信大家首先会想到性能车。后驱功能可以说是性能车的标配。后驱动的优点和缺点包括

4.优点：汽车加速时，由于惯性，整车重心后移，重力向车尾聚集，增加了后轮受力，产生更大的地面附着力，加速感觉更直接，也就是说更容易感受到推背的感觉。

5.汽车更稳定(平衡性更好)。由于驾驶的重量分布接近平衡，整车的行驶稳定性相对较高。

6.汽车加速时，由于惯性，整车重心后移，重力向车尾聚集，增加了后轮的受力，从而产生更大的地面附着力和更好的操控性。

7.缺点：后排地板抬得太高(对于性能车来说，好像也算)。成本高。

8.结构复杂且成本增加。在冰雪中开车是不可能的，高于M/h的速度简直是噩梦。

想买个20万左右的车，阿特兹、雅阁、帕萨特、森林人、锐志，买哪款好些？

导读：随着国内消费水平的提高，中型轿车也逐渐成为了热门车型，像丰田凯美瑞、大众迈腾、本田雅阁、奔驰C级、宝马3系和日产天籁等车型，其销量表现都是非常不错的。而在消费者非常关心的“保值率”方面，各车型的表现如何呢？今天就给大家带来中型轿车“保值率”最新排行榜，它是由“中汽研”发布的真实数据，其中，本田雅阁作为中型轿车的销量冠军，此次也是升至榜首，而丰田凯美瑞、大众迈腾和奔驰C级都是稳居前五，马自达阿特兹、本田思铂睿、日产天籁和宝马3系也有不错的表现，而大众帕萨特的排名令人十分意外。

宝马3系排名第十，宝马3系是销量最好的三大豪华中型轿车之一，它的颜值和操控力受到了很多消费者的青睐，而宝马3系的保值率也是比较不错，三年保值率还在5成以上。

大众帕萨特排名第九，大众帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，其销量表现一直很好，可在发生“A柱”之后，大众帕萨特的口碑出现很大的危机，可么想到它的保值率依然能排名前十。

日产天籁排名第八，日产天籁也是一款销量不错的中型轿车，它的三年保值率是58.12%，也是非常高的。

本田思铂睿排名第七，本田思铂睿是东风本田旗下的中型轿车，它的销量表现不如本田雅阁，但品质也是不错的，其三年保值率接近6成。

马自达阿特兹排名第六，阿特兹在我们国内的口碑还是不错的，虽然销量不是很好，但保值率还是比较高的，三年保值率也是接近6成。

大众迈腾排名第五，大众迈腾的品质要略高于大众帕萨特，比较偏向稳重大气，其三年保值率是59.49%，还是非常保值的。

奔驰C级排名第四，奔驰C级和宝马3系都是销量非常好的豪华中型轿车，其品质和品牌力都是大家比较认可的，所以保值率也是比较高，三年保值率超过6成。

丰田锐志排名第三，丰田锐志曾经是丰田非常经典的一款中型轿车，它的口碑评价一直比较高，而近期也有复产的消息传出。

丰田凯美瑞排名第二，丰田凯美瑞是广汽丰田主打的一款中型轿车，其品质和口碑一直很高，不过它近期推出的改款车型，颜值方面还是有点差强人意的。

本田雅阁排名第一，本田雅阁位居榜首还是比较合理的，毕竟本田雅阁是目前最畅销的中型轿车，它的颜值和动力表现都是不错的，其三年保值率也是超过了6.5成。

小结：整体来看?，中汽研发布的中型轿车“保值率”最新排行榜，还是比较客观的，像销冠本田雅阁位居榜首，凯美瑞、奔驰C和迈腾稳居前五，阿特兹、天籁和宝马3系排名前十，都是比较能接受的，不过大众帕萨特能排名第九位，还是比较令人意外的。对此，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

犹豫在CRV2.4和丰田锐志2.5V（259800）两款车，请问家用35岁左右，已婚有小孩，在城市里开居多。

20万左右，在这五款车型中做选择的话，这里面有四款是轿车车型，还有一款SUV森林人；如果是轿车的话，我首先排除的是锐志，因为目前已经停产停售，其次是帕萨特，最近的碰撞测试成绩太糟糕，对它的影响的确很大，从最近这两月的销量也可以看得出来。那就剩下了雅阁和阿特兹了，在这两车做选择的话，我更推荐阿特兹，有颜值，有操控，动力总成也更经典可靠，好用。最后还剩下一款SUV车型森林人，如果你喜欢SUV的话，就只选它吧。下面我们就一起来了解下阿特兹和森林人这两款车吧。

马自达阿特兹.

刚才说到在雅阁和阿特兹之间选择的话，我为什么推荐阿特兹？

首先，雅阁也是一款很不错的车型，但是20万左右预算里做选择的话，我认为阿特兹更值得考虑。从颜值上来说，我认为阿特兹更具运动与个性，也更时尚，马自达旗下的车型设计风格还是相当有功力的，的确很有吸引力。

第二，从动力总成上对比来看，20万左右可以买得到阿特兹2.5L+6AT的顶配版本了，而这比雅阁的2.0混动+ECVT这套动力，我认为更加经典可靠，动力输出也更直接平顺。可以说，马自达的这套2.5+6AT总成，经过了市场和时间的考验，要比那些涡轮增压发动机或者混动版本车型，更值得信赖。

第三，从操控上来说，马自达汽车有日系车中的宝马汽车的美称，可见马自达汽车在操控驾驶调教功底上，还是非常有心得的，在这么多日系品牌当中，还是非常突出的。无论是方向转向的精准性，还是底盘质感的反馈感受，我认为都要比偏向于舒适性调教的雅阁要好得多。

斯巴鲁森林人.

在这5款车型中，森林人是唯一的一款SUV车型，如果你喜欢SUV车型的话，那就只有选择它了。当然，在20万左右预算选择SUV的话，森林人也是非常值得选择的车型。毕竟是整车进口，还全系标配水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，底盘最低离地间隙达到了220mm。总体而言，森林人是款实用性非常强，有很好的越野脱困能力和通过性能，安全品质也有保障的车型。

而森林人最大的遗憾，是目前国内市场只有2.0L和2.0混动两个动力版本，取消了之前的2.0T和2.5L两个排量，动力上的确稍显不足。但作为一款家用车型，森林人还是值得选择的。当然，如果你真的不喜欢森林人，那斯巴鲁旗下也有轿车车型，就是力狮，20万左右也可以买得到，而且也是纯进口，还带全时四驱的轿车，也很不错哦。

综上所述，20万左右，在以上这五款车型中做选择的话，在其中的四款轿车里面，我首推马自达阿特兹；当然，如果你喜欢SUV车型，那森林人也不错，值得考虑。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

我就是4S店的销售顾问，卖过国产车，也卖过合资车、

以我的经验来看，如果只是居家用，CRV明显好于锐志。

首先空间上CRV比锐志更大，而且一般来说，SUV比轿车安全系数要高的多，特别有小孩的家庭更应该考虑CRV。CRV的功能也比较齐全，方便、舒适。视野开阔，利于驾驶。

锐志是一款后驱的运动型轿车，在操作感和动力上比CRV好，但是居家用车，这两个方面其实不是主要的。锐志的车内空间很小，长期驾驶容易产生压迫感，非常不安全。后视视野也不够宽。但是对于喜欢“玩车”的人来说，锐志是非常不错的。

两款车的工艺、质量差距不大，但是如果考虑售后服务的话，CRV更具优势，毕竟市场保有量比锐志高的多。

其实买车的时候你只要注意4个方面，价格、质量、售后服务，以及这款车能否满足自己的需求。清楚明白自己的需求是最重要的。

不要让销售人员给忽悠了，虽然我也是搞汽车销售的。= =

上一篇：奔驰钥匙三个按键解释 奔驰钥匙三个按键解释

下一篇：返回列表