大众途锐报价及配置参数表大众途锐2019款报价v6

2024-11-30 汽车知识

【摘要】：大众途锐汽车的价格：一般在102万到108万之间大众途锐汽车发动机配置技术参数：（1）排量4172（2）功率228KW（3）扭距410NM（4）变速器6AT（5

大众途锐汽车的价格：一般在102万到108万之间

大众途锐汽车发动机配置技术参数：

（1）排量4172

（2）功率228KW

（3）扭距410NM

（4）变速器6AT

（5）最高车速225KM/H

途锐（Touareg）是：

德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。

大众新款途锐怎么样

途锐是款性价比很高的车，原装德国进口。完全可以跟奥迪的Q7和宝马的X5相姘美！它能给你带来前所未有的驾驶乐趣，也是我开过的最喜欢的车！买他你绝不会后悔！

车身参数品牌：大众汽车款式年份：2007长宽高（mm）：4754/1928/1726轴距（mm）：2855保修政策：2年不限里程随车附带物品文件：说明书，用户手册，随车工具、急救包、三角警示牌等后排内部宽度（mm）：1400前排坐垫长度（mm）：410前轮距（mm）：1655后排坐垫长度（mm）：430车门数：5后轮距（mm）：1670后备厢开口宽度离地高度（mm）：1170/735座位数（个）：5最小离地间隙（mm）：160前排腿部空间（mm）：330-520接近角（°）：33后排腿部空间（mm）：310-550离去角（°）：33第三排内部高度（mm）：---车顶形式：天窗第三排腿部空间（mm）：---车身颜色：正黑、大理石白、秋叶银、阿塔卡玛灰、北极蓝银、珍珠红、魔力黑等13种颜色内饰材料：PVC车漆：普通漆/金属漆/珠光漆内饰贴面材料：无车体结构：承载式-&>两厢前座中央扶手：有后坐中央扶手：有玻璃类型：吸光隔热玻璃行李舱容积（l）：555/1570天窗描述：内藏-&>有遮阳板行李舱开合方式：遥控-&>掀背天窗开合方式：电动行李舱灯：有车篷开合方式：---仪表板显示形式：数字/模拟车篷开合时间（s）：---仪表板背光颜色：白色行李架：有仪表板灯亮度可调：可调前雨刷器：双雨刷-&>有雨量传感器座椅表面材料：真皮后雨刷器：有前排座椅调节方向：8方向-&>前排整备质量（Kg）：2238座椅调节形式：电动承载质量（Kg）：707后座头枕：有前后排座椅加热：有车壳材料：钢前后排座椅腰部支撑调节：有底盘保护：保护装甲座椅调节记忆位置组数：3前悬挂形式：双叉臂独立悬架座椅通风功能：无后悬挂形式：多连杆独立悬架运动座椅：无减振器类型：空气后排座放倒比例（%）：4/2/4可拆分折叠车身高度可调：可调前悬挂弹性元件：空气弹簧前排内部高度（mm）：890后悬挂弹性元件：空气弹簧后排内部高度（mm）：895后排座椅调节方向：前排内部宽度（mm）：1420动力传动参数功率（Kw(ps)rpm）：206(280)/6200最大扭矩（N·mrpm）：360/2500-5000最高转速（rpm）：6500变速器形式：手自一体环保标准：欧IV排气量（l）：3.5油耗（l100Km）：综合-&>13.6驱动方式：前置四驱风阻系数（Cd）：0.38敞篷风阻系数（Cd）：---最高车速（Kmh）：218电子限速：无压缩比：12.5最大爬坡度（%）：100发动机特有技术：缸内直喷最大涉水深度（m）：0.58增压方式：无加速时间（s）：0-100Km/h-&>8.6升功率（Kwl）：57.27定速巡航系统：有缸体材料：铸铁制动距离（m）：100Km/h-0-&>38.6缸盖材料：全铝比功率（KwKg）：0.092挡杆位置：地排发动机工况图：待查挡位数（个）：6燃油供给方式：缸内直喷主减速比：2.66分动器类型：全时四驱三元催化：有中央差速器锁：有燃油类型、标号：98#及以上无铅汽油前桥差速器锁：无油箱容积（l）：100后桥差速器锁：无发动机厂家型号：BHK气缸排列形式：V型凸轮轴位置：顶置每列汽缸凸轮轴数量：双缸数（个）：6可变气门正时：无级可调每汽缸气门数（个）：4可变气门行程：无安全操控参数前轮胎规格：255/60R17牵引力控制系统：有后轮胎规格：255/60R17电子差速制动：有轮辋材料：铝ABS刹车防抱死系统：有轮辋规格：7.5J*17其它：EBC(发动机制动）BA（液压制动）备胎规格及数量：非全尺寸备胎-&>1前制动器类型：盘式备胎放置位置：内藏式后制动器类型：盘式胎压监测装置：无驻车制动器形式：刹车踏板左侧零压续行：无最小转弯直径（m）：11.6后排安全带：有动力助力转向：有安全带预收紧功能：有助力转向调节：有安全带位置可调：可调转向机类型：齿轮齿条式气囊气帘个数：10前照灯类型：氙气驾驶位气囊：有前照灯照射高度车内调节：有侧气帘（气囊）：有高位（第三）刹车灯：有副气囊锁止功能：有前雾灯：有制动力自动分配：有前灯自动清洗功能：有驱动防滑系统：有车外灯光关闭延迟：有电子稳定程序：有防盗系统：有主动车身控制系统：有副驾驶位气囊：有舒适性参数车内中控锁：有车内灯光关闭延时：有前电动窗：有后门开启方式：手动-&>侧开前电动窗防夹手功能：有电池规格：12V/95Ah后窗遮阳帘：无车内12V电源：有遥控油箱盖：有后座空调：有杯架数（个）：5压缩机数量（个）：1后视镜电动调节：有温区个数（个）：2后视镜加热功能：有空调系统：有后视镜折叠功能：有空调控制方式：自动后挡风加热功能：有外循环空气过滤器：有后视镜防眩目功能：有主机功能：CD/收音车载电视：无扬声器数量（个）：10车载电话：无扬声器布置方式：前门左右各2个，后门左右各2个，前风挡下方2个泊车系统：雷达CD数量及CD盒位置：7-&>行李厢/中控台车载罗盘：有系统：无车外温度显示：有怠速噪音dB(A)：49车内阅读灯：有等速噪音dB(A)：100km/h-&>68无线上网功能：无后电动窗：有车载冰箱：无后电动窗防夹手功能：有GPS导航系统：

全新途锐多少钱?

自打大众辉腾停工后，途锐SUV变成了大家族中的旗舰级车型。不久前，途锐迈入了更新换代，此次升级给途锐产生了许多转变。今日大家就一起来看看大众新款途锐如何，及其途锐价钱要多少钱。

途锐市场价58.68-83.6八万，做为大家族中市场价较高的车型，到底如何的外表转变能够使途锐合乎这一价钱精准定位呢？从最新款途锐的造型设计看来，此次升级或是蛮有闪光点，既继承了大家族_典造型设计，又增多了许多线框感，总体设计风格上更显刚健。

最新款途锐车内饰实现了革命性的设计方案，这和一贯传统的大家好像本末倒置。最先尽收眼底的是融为一体的12英尺液晶仪表盘和15英尺的液晶显示屏中控屏，级别感巨大提升，浓浓的现代感。此外提升的氛围灯也十分眩目，达到不一样客户的口感要求，唯一缺憾的是车内饰用材_有合乎其价格的主要表现。

做为中大中型SUV，自身其车里的空间主要表现非常非常好，而且最新款途锐在空间规划与协调能力上面有更强主要表现，针对室内空间有尤其要求的盆友，坚信它可以符合您的要求。

途锐全系列标准配置腿部气襄、前后左右头顶部气帘、无匙进入/一键启动、全景天窗车、电动尾门、前后左右雷达探测、倒车后视、汽车真皮座椅、前座座椅加热、后排座通风口、后视镜加热、启停系统等配备，配备层面十分丰富多彩。

驱动力层面，途锐配用了2.0T多少输出功率和3.0T涡轮增压器汽车发动机，传动装置配对8速手自一体变速器。很多人也许会猜疑2.0T汽车发动机是不是会小马拉大车，殊不知从主要参数看来，2.0T汽车发动机基本上实现了旧款3.0T的水平，而且换了和奥迪Q7、保时捷卡宴、法拉利Urus等一致的MLBEvo服务平台后的最新款途锐车体更为轻，这也让途锐在驱动力性能和耗油量上寻找一个平衡。

途锐全系列标准配置四轮空气悬架，不但能够更改悬架减振，还能够上升或降低汽车底盘高宽比，能够更好地兼具操纵性、舒适度及其越野车性能，此外高配车型还选用了后轮转向作用。对于越野车性能，做为大家族旗舰级车型，途锐或是体现出不错的能力，点一下观看能够更形象化了解一下途锐的越野车能力。

百万购车补贴

大众途锐参数配置

全新途锐需要30万左右，参数：

1、大众途锐前脸全新的家族设计语言，大尺寸的进气格栅与大灯相融合，大灯造型犀利具有很强的识别性，下方横条状的导流口配上方方正正的车头设计气场十足。较为方正的设计才符合途锐的定位，给人一种低调，大气，却又拥有不俗的高端感；

2、途锐的内饰也用了大众最新的设计风格，中控大面积的烤漆材质饰板和木纹饰板加上镀铬饰条的点缀，立体感和精致感比较到位，同时用了科技感十足的电子挡杆，还包裹了真皮材质，手感非常细腻；

3、途锐搭载了2.0T和3.0T两款汽油发动机，其中2.0T发动机最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m；3.0T发动机最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m。与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，可靠性更强，同时换挡也更加平顺。

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大众途锐参数配置如下所示：

1、全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm，宽度增加了44mm，高度则降低7mm，再配上大众目前的家族式前脸造型，就让全新途锐的视觉效果更宽。此外，与途昂尺寸相比，全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm。

2、途锐最擅长的越野也没有抛弃，此次搭载的空气悬挂在越野模式下可以提升70mm的离地间隙，在此状态下拥有31的通过角和离去角。而在Loading模式下，后轴则可以在正常的离地间隙上再降低40mm。

新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新，跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。

途锐动力介绍

新途锐最先主推的是混合动力版本，国内暂时还不能买到它，不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力，都是目前世界上技术先进的发动机。虽然同为“TSI”，都有缸内直喷技术，但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等，它用的是机械增压技术，各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。

汽油发动机能在高速公路上奔跑得很欢快，但爱越野的SUV和柴油发动机像是“天生一对”，因为柴油拥有的强大低扭很对SUV越野玩家的“胃口”。

公路试驾全是3.0TSI。给人好感的是它的安静性。唯有在低速调头、泊车时，能听到发动机传来一股细响，可能跟发动机盖未做任何隔音措施有关。实际上途锐3.0TSI的动力表现是相当不错的，快跑超车，机械增压不到3000转就开始发挥动力，接下来一口气冲上5000转，动力源源不断而来，眨眼工夫就超过100km/h。

前速变速箱连降4挡都丝毫不突兀，密齿比的优势体现无余。当然如果你在激烈驾驶过程中还是挑剔换挡次数太多，那就拨到S挡吧，电脑会将挡位强行压低2挡(很多6前速S挡只降低1挡)，这样每次踩下油门，动力都会来得更爽快(当然也更费油)。

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