汽车人机工程学 汽车人机工程学杜子学版电子课本

知识改变命运 选择成就人生 免试入大学 圆你成才梦

心有多大，舞台就有多大。思想有多远，我们就能走多远！

吉林大学自考本科专业及其他院校热门专业：

商务管理（吉林大学三年制本科，学费：4800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、政策与经济学、组织行为学、电子商务概论、商业导论、战略管理教程、风险管理、管理系统中计算机应用、国际商务管理学、企业管理咨询、市场营销策划、国际市场营销学及毕业论文。

就业方向：从事管理、市场、金融、经济和国际商务等相关领域工作。能从事某一特定的职业或进修更高学位。管理专业培养商业方面的通才，使其具备广泛的知识，其中包括、组织、以及与商业组织有关的经营和行为方面的决策。在经济管理部门或企事业单位，能够应用信息技术来解决商务流及商务管理等工作。

项目管理 （吉林大学三年制本科，学费：4200元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、管理数量方法、项目论证与评估及实践、项目管理学、项目范围管理、项目质量管理、项目时间管理及实践、项目管理法规、项目管理案例分析及实践、项目管理软件及实践、项目融资管理、毕业论文。

就业方向：从事建筑、工业、农业、物流等企业、房地产开发、基本建设工程、科研院所、高校和管理部门等工作，主要负责新产品导入的项目管理工作，建筑、金融或者管理咨询背景的项目管理高级人才。

经济法学 （吉林大学三年制本科，学费：4500元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、反不正当竞争法、金融法概论、经济法学原理、企业与公司法学、环境法学、专利法、税法原理、民法总论、社会保障法、综合技能考核、毕业论文。

就业方向：毕业生适宜在政治机关、涉外经贸部门（单位）从事涉外经济法律实际工作及从事教学研究工作的德、智、体全面发展的高级专门人才。在国家经济部门、海关、海事法院、中外合资、合作企业部门从事法律实际工作，涉外经济律师以及本专业的科研、教学工作。

公司管理 （东北师范大学三年制本科，学费：4200元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、英语（二）、管理系统中计算机应用及实践、公司管理学、公司文化学、公司理财、现代企业竞争战略、税收学、宏微观经济学、组织行为学、管理经济学、电子商务、毕业论文。

就业方向：培养具备管理、经济、法律及公司管理方面的知识和能力，能在公司、事业单位及部门从事管理以及教学、科研方面工作的工商管理学科高级专门人才。

投资理财 （东北师范大学三年制本科，学费：4800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、英语（二）、概率论与数理统计（经管类）、线性代数（经管类）、管理系统中计算机应用及实践、金融学概论、投资学、金融营销、理财学、金融市场学、房地产投资、税收筹划及实践、金融衍生品投资、毕业论文。

就业方向：毕业后适合在社会保障部门、各类投资理财公司、证券交易部门、各类基金管理及经营机构、投资信息咨询机构、信托投资公司及企、事业单位，从事投资、理财、核算以及财务等工作。

生物制药 （吉林大学三年制本科，学费：4800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、微机基础及操作与实践、细胞生物学及实践、（生理学、人体解剖生理学）二选一、医学免疫学（实践）、基因工程原理、生物制药学、药学生物制品学、发酵制药学、现代生物制药技术、毕业论文

就业方向：具有培养将生物、医学与工程技术相结合的综合人才。适宜在生物医学工程、生物技术、生物信息等领域、医疗卫生部门等相关单位对该类人才都有强大的需求，培养从事生物技术药研究、生产、管理、质量控制与工艺设计、开发的高级专门人才。

药物制剂 （吉林大学三年制本科，学费：4800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、天然药物化学及实践、药品检验技术及实践、药理学（四）及实践、生物药剂学及实践、药物制剂生产专用设备及车间工艺设计及实践、生物药物分离纯化技术、药物制剂工程、现代生物制药技术、药品GMP实施与认证、毕业设计

就业方向：从事制药公司和药厂药物制剂开发研究、新产品的研制，医院药剂科中制剂的制备与管理及相关企业的产品开发与生产技术管理医药营销等工作，培养具有药物制剂专业基础知识与职业技能的医药类中级技能型人才，经培训可考取药物制剂中级职业资格证书。

护理学 （吉林大学三年制本科，学费：4800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、计算机应用基础及实践、公共关系学、内科护理学（二）、护理管理学、护理学研究、护理教育导论、精神障碍护理学、护理学导论、预防医学（二）、（社区护理学（一）、老年护理学、康复护理学、急救护理学）四选一、（外科护理学（二）、妇产科护理学（二）、儿科护理学（二））三选一、毕业论文。

就业方向：培养具备人文社会科学、医学、预防保健的基本知识及护理学的基本理论知识和技能，毕业后可在省、市级医疗单位从事临床护理、护理管理、护理科研及医学院校的教学工作，能在护理领域内从事临床护理、预防保健、护理管理、护理教学和护理科研的高级专门人才。

药学与药品营销 （吉林大学三年制本科，学费：4800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、计算机与网络技术基础及实践、药物化学（一）及实践、网络营销学、现代药学信息技术、药物分析及实践、药物经济学与新药研究开发、医药市场营销学、药理学（一）及实践、现代生物制药技术、毕业论文

就业方向：培养具备管理、经济、法律、市场营销、医药学等方面的知识和能力，能在企事业单位及部门从事医药市场营销与管理策划以及教学、科研方面工作的高级专门人才。适宜在各级各类医药商品营销部门、制药企业从事医药商品的营销、储存、养护、购、质检以及医药商品企业管理等工作。

计算机应用软件 （吉林大学三年制本科，学费：5400元/年）

课程设置：马克思主义基本原理概论、（英语（二）、日语（二）、俄语（二）、计算机专业英语（一））四选 一、软件产品测试、计算机安全技术、软件项目管理（一）、数据结构原理与分析及实践、计算机系统集成、多媒体技术应用及实践、算法设计与分析及实践、计算机设备原理、计算机应用数字、毕业论文

就业方向：系统掌握计算机软、硬件的基础理论和基本知识，具有应用系统分析、设计、组装及维护技能，游戏软件、杀毒软件开发、计算机互联网技术应用、办公自动化软件开发，工业过程控制软件开发和调试及维护。

机械制造及自动化 （长春工业大学三年制本科，学费：5400元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、精密加工与特种加工、物理（工）及实践、经济管理、现代设计方法及实践、概率论与数理统计（二）、传感器与检测技术及实践、计算机软件基础（一）及实践、工业用微型计算机及实践、电气传动与可编程控制器（PLC）及实践、机械制造装备设计及实践、自动化制造系统及实践、毕业设计。

就业方向：培养机械工程领域计算机设计与制造方面的高级应用型人才。掌握本专业的基本理论和基本技能，在CAD/CAM的应用方面有较深的功底，以适应信息时代发展的要求。毕业生可以在各类制造企业运用先进制造技术手段从事产品的反求、三维造型、计算机分析与制造等方面的技术和管理工作。

汽车营销与售后技术服务 （长春工业大学三年制本科，学费：5400元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、汽车构造、汽车经营管理学、商务沟通与谈判 、汽车性能与使用及实践、汽车故障诊断与维修及实践、汽车市场调查与分析、汽车销售管理与技巧、汽车金融信贷与保险理赔、汽车营销价值链及实践、汽车售后服务工程、毕业论文

就业方向：毕业生适宜在汽车营销业、售后技术服务业、维修业、交通运输和物流业及相关部门从事汽车营销、售后技术服务，培养汽车维修、企业经营管理和市场研发的复合型高级专门人才。

数控技术 （吉林大学三年制本科，学费：5800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、概率论与数理统计（二）、英语（二）、模拟、数字及电力电子技术及实践、机械工程控制基础、传感器与检测技术及实践、微型计算机原理与接口技术及实践、机床数控原理及实践、CAM/CAD软件应用及实践、模具与现代加工技术概论及实践、数控系统维护及调试、数控系统课程设计、毕业论文。

就业方向：适合在机械制造、汽车制造、航空制造业等领域的数控装备安装与调试、数控设备的故障诊断与维修、管理和数控机床零件加工、数控机床工艺及程序设计、CAM程序设计及加工、数控设备及刀具的销售、服务，一般从事机械制造工艺制订，数控类机械设备操作等。

视觉传达 （鲁迅美术学院三年制本科，学费：7800元/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、印刷设计、书籍装帧、商业摄影、计算机设计（二）、图形设计、标志设计（二）、版式设计（二）、版式设计、广告设计、企业形象设计（CIS）（二）、毕业设计。

就业方向：能够独立从事广告业务、商业美术、展示空间设计、网页制作和多媒体技术的高等技术应用型专门人都有报社、电视、广播、网络等大型广告传媒单位或中介机构从事广告市场调研、广告策划等高级专门人才。

物流管理（吉林大学三年制本科，学费4200/年）

课程设置：中国近现代史纲要、政治经济学（财经类）、高等数学（二）物流运筹学二选一、经济法概论（财经类）、物流企业管理、物流企业财务管理、物流案例与实践（二）、库存管理（二）、购与供应管理（二）、运输管理（二）、仓储管理（二）、供应链管理、物流管理软件操作、（英语、日语、俄语）三选一等。

就业方向：培养企、事业单位第一线从事技术操作和管理，掌握现代物流管理的基础理论和基本技能，从事现代物流企业发展规化、系统优化设计、运输规化、物流管理、决策的复合型人才

商务英语（吉林大学三年制本科 学费4200/年）

课程设置：计算机应用基础、第二外语（日语、俄语）二选一、商务英语精读（一）（二）、商务英语阅读（一）（二）、商务英语口语、商务英语听力、商务英语写作（一）、英语语法、商务英语翻译、英语国家概况、国际贸易实务、电子商务、国际商务会计、国际市场营销学、大学语文、中国近现代史纲要等。

就业方向：培养具有较扎实的英语语言基础和广博的文化知识，并能熟练运用英语进行初级英语教学，并能为企事业单位培养涉外工作的高素质复合型、应用型、技能型英语专业人才。

汽车车身数字化设计（吉林大学三年制本科 学费4200/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、汽车实用英语、车身工程应用数学基础、车身工程应用力学基础、车辆人机工程学、车身CAD与CAM基础、汽车造型设计、汽车车身设计、车身及零部件实验技术、车身及零部件快速建模技术、汽车造型三维设计技术、车身三维数学化设计技术、（英语、日语、俄语）三选一等。

就业方向：培养能在汽车车身及零部件设计部门从事工作的应用型专门人才，以及运用所学理论知识分析和解决实际问题的能力，培养汽车模型制作师和三维数模设计师人才。

道路与桥梁工程 （吉林大学三年制本科, 学费4200/年）

课程设置：中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、遂道工程、桥梁工程、计算机应用与设计、测量学、公路施工组织及概预算、公路工程地质、道路建筑材料、道路勘测设计、路基路面工程、工程数学（一）、（英语、日语、俄语）三选一等。

就业方向：培养从事公路、城市道路、桥梁工程的规划、勘测、设计、施工管理人才，适合在交通或城市建设部门如公路局、市政局、交通局、高速公路公司、施工、监理、管理和科学研究等工作。

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汽车专业主要学些什么内容

国产宝马3系作为整个宝马阵营中的明星产品，自然不缺乏关注度，自换代之后依然维持着高曝光度、高销量，足以体现其品牌策略定位的正确。然而不少宝马的老拥趸却对G系列的3系有所微词，认为它变得更软，更舒适，甚至更“油腻”，丝毫没有当初那一副“精神”模样，丧失了宝马特有的操控质感。今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。

首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。

“油腻”感真的很足

作为3系中的走量车型，G28必须照顾到更多普通消费者对空间以及日常使用便捷性的需求，因此长轴G28在配置上的策略更多地向驾驶，智能互联以及众多舒适性配置的方面倾斜。

具体来说就是长轴3系后排空间更大，轴距加长110mm，后排多了头枕靠垫（需要指出这个多出来的头枕靠垫真的很舒服），座椅填充材质加厚，后排多了可调腿部支撑，悬挂比标轴G20要软。那么这些舒适性的配置是否真的能提高新3系的乘坐舒适度吗？

车叔明确告诉你：能！

无论是后排能轻松跷起二郎腿的空间，还是那犹如大沙发似柔软的座椅，让G28在体感舒适度上比上一代F30提升了好几个档次，更别说G28上独有的全景天窗，提升座舱通透感的同时，开合面积还非常大。多媒体车机功能更好地融入两个液晶显示屏中，没错，现在3系标配全液晶仪表盘，你可以将导航功能放置到时速表和转速表之间来显示，更为直观。

值得一提的是新的多媒体系统按键更能高度集成化，让中控变得更加简洁，新的系统支持语音控制、手势控制、触屏控制和经典的旋钮控制，输入方式更加多样。但是说实话，车机的语音输入识别率似乎有些低，车叔用标准的普通话输入导航目的地时竟然有概率无法识别，这情况在近期测试的车型中实为罕见。

接下来就要聊聊驾驶位的人机工程学设计了，这方面宝马做得非常不错，座椅腰部支撑以及侧向支撑都比较到位，坐垫与靠背的柔软程度能让你瞬间忘记日产“大沙发”，记住什么才叫德式舒适。这也是BMW为进入国内市场的G28专门定制的座椅，就是为了照顾国内消费者对乘坐舒适性的刚需。驾驶位视野开阔，即使将座椅放到最低，也基本能够看到车头的位置，左右后视镜盲区很小，对于缺乏变道功能的3系来说，广阔的后视镜视野能在一定程度上消除驾驶者在变道时的紧张感。

方向盘足够粗壮（有点太粗了），握感很厚实，但是材质有点太滑了，手心容易出汗的小伙伴要多注意。前排置物空间很多，杯架，杯托一应俱全，中控的盖板下方也有很多储物空间，日常使用非常方便，这些地方在放满杂物后还能将盖板放下，较少杂乱感。最为重要的是，这次宝马的方向盘终于正对主驾座椅中心了！（老车主的痛）

总体而言，G28的宝马3系在内装配置部分变得更加豪华，也更加“油腻”了，它更像专门为中老年人士自驾游、外出钓鱼而专门开发的座驾，而不是那个见弯劈弯的“精神小伙”。

驾驶更轻盈

充满“隔离”感

熟悉奔驰的小伙伴应该对奔驰产品的隔音静谧性以及滤震性非常满意，而G28宝马3系在这方面似乎有过之而无不及。首先是隔音，G28比起上一代3系进步非常大，几乎已经是跨级别的进步，除了高速行驶有一丝胎噪传入车厢内部以外，其余的噪音都能完全被隔绝，非常不错。

其次是车辆动态舒适性，这一代的宝马3系转向很轻，低速转向不再费力，即使是小女生也能轻松应付，另外为中国市场特调的避震过滤性也很好，在车厢内你几乎感觉不到一丝路面的起伏，所有的细微震动都“死死地”被隔绝在车厢以外，难怪很多试驾过G28车型的人都在感叹，宝马现在越来越像雷克萨斯了。

油门、刹车踏板的阻尼都很小，踩下去都非常轻，另外刹车踏板初段有一些空行程，似乎是为了避免失误操作而故意设置，但是这又与较低的阻尼构成了一个略微严重的问题，这点稍后详说。

总而言之，全新宝马3系G28驾驶起来似乎已经脱离了BMW那种固有的“德味”，变得轻盈，将驾驶者与路面彻底隔绝开，提供一个轻松、舒适的驾乘感受。

定位不同让G28

开着没有“宝马”味

从来没有想到一台宝马3系的测评会将侧重点放在配置、乘坐舒适性以及使用便利性上，要知道上一代F30上市时，官方在宣发上可是将重点完全放在操控以及动力上，这说明BMW对3系的策略有脱胎换骨的改变。

最大的改变就是增加长轴车型与标轴车型的区别。上一代BMW将长轴车型的操控特性做得与标轴非常一致，让人几乎分辨不出自己所驾驶的到底是哪一款车型，这的确给热爱驾驶的小伙伴带来了福音，让他们可以在满足家庭需要的同时，保持自己最操控的追求。但问题是国内还有更多消费者，他们更看重车辆的实用性以及舒适程度，因此坐上去“硬邦邦”的3系就无法满足他们。为了增加3系在国内的适用人群宽度，BMW将3系标轴与长轴彻底区分开，从悬架设计到车体结构，这一代3系都做出更为彻底的区分，结果就是，长轴G28软绵绵，标轴G20还保持一定的紧绷感。

后轮防倾杆的缺失也暗示着G28偏舒适的调教取向

因此，在驾驶G28在马路上行驶时，车叔有那么一会儿怀疑自己开了一辆雷克萨斯。

长轴G28的问题其实也不少

如果单纯变舒适了，其实完全可以接受，可G28在实际驾驶时还是暴露出不少问题，其中一些甚至对驾乘体验的影响非常大。

首先，G28的避震器设置非常奇怪，它的前轴支撑性还算到位，在快速转向时悬挂能有效地将轮胎按在地面上，同时保持车头的稳定性，在侧向滚转还未明显出现时就将车头向方向盘指向位置推过去，整个过程还算利索。但是，车尾跟随性就是一场“灾难”，在车头转过去之后，车尾似乎会有一瞬间在原地“发呆”，然后在车尾“晃悠”一下之后，才能勉强跟上车头的脚步。

不仅如此，车尾的避震还无法有效控制转向时车身的滚转，导致弯道外侧的后轮就像“塌下去”一样，动态略微夸张。无论是在车内还是车外，这种不自然的动态都表现得非常明显，据后排乘员后来描述，在紧急变道动作中，后排摇摆幅度非常大，而且在方向回正之后会有几下余摆，体感非常难受；而在高速弯中，后轴外侧似乎没有支撑性，后排侧倾非常大，甚至有一丝恐惧感。以上这些现象出现在一辆BMW上，的确不太应该。

其次是在不平整路面上，前排还算平稳，但是后排在连续起伏路面上会有持续的余震，似乎后轮避震的阻尼太小，不足以抵消路面传递到弹簧上的作用力，也就是俗称的：避震拉不住弹簧。这种特性虽然不至于完全毁掉后排的乘坐舒适性，但是在一定程度上降低了整车的质感。

接下来就是转向手感，G28的转向阻尼非常轻，阻尼随速度增益很线性，这点值得表扬，但是随角度增益就表现得非常模糊了，在市区低速行驶时，几乎感受不到转向阻尼随角度增益，无论打多少角度，转向阻尼都很轻。这一特点的弊端就是在市区变道超车时，你很可能掌握不好打方向的力度与角度，车叔也是在多次变道的过程深刻感受到，这台车只能“随缘”转向，完全无法精确控制车辆的“走位”，只能根据车头的转向位置来不断修正行车路线。这对新手非常不友好，尤其没有变道的帮助下，会大幅增加其变道时的恐惧感。

车叔总结

全新宝马3系长轴版似乎已经脱离了传统BMW的造车理念，不知道是不是与丰田的合作有关，新3系整体都在驾乘感受上“丰田化”，没有了以往那种“驭车于悦”那种浑然天成的驾驶乐趣。但换一个角度来看，宝马这次只要将成本都用在了消费者能看得见摸得着的地方，内饰、工程质量，外观的改变让G28更能迎合国内市场，由此可以预见，G28?3系在国内的销量，不会低。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人机工程学发展的几个重要阶段，成就和影响是什么？

汽车专业有哪些

1.车辆工程

车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。

2.汽车服务工程

本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。

3.汽车维修工程教育

汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。

4.汽车制造与装配技术

汽车制造与装配技术专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。

人机工程学与机械工程设计是否有密切关系

人体工程学，或者称为人机工程学、人机工学，是本世纪初发展起来的一门独立的学科，它的宗旨是研究人与人造产品之间的协调关系，通过对人一机关系的各种因素的分析和研究，寻找最佳的人一机协调关系，为设计提供依据。设计是为人类提供生理和心理需求满足的活动，那么，应该说有两个学科是为设计提出人一机关系可靠依据的，即人体工程学和心理学，特别是消费心理学。人体工程学在60 、70 年代有相当显著的发展，对干设计的进步起到很大的促进作用。\x0d\　　人体工程的中心是解决人机之间关系的问题，其中包括：\x0d\　　l ）人造的产品、设备、设施、环境的设计与创造；\x0d\　　2 ）对于人类工作和活动过程的设计；\x0d\　　3 ）对于服务的设计；\x0d\　　4 ）对于人类所使用的产品和服务的合适程度的评估。\x0d\　　人体工程学的目的是以下两个方面：\x0d\　　l ）提高人类工作和活动的效应和效率；\x0d\　　2 ）保证和提高人类追求的某些价值，比如卫生、安全、满足等等。\x0d\　　人体工程学的接触方式或者工作方法是把人类能力、特征、行为、动机以系统的方法引人设计过程中去。\x0d\　　其实，自从人类开始制造工具、营造居所以来，就已经有人体工程的因素。因为要满足和适合人体的要求，在工具、用品、建筑设计中必须考虑人的因素，首先是尺寸合适，高低合适，方便使用，设计和制作时更考虑到安全、效率。所以说，人体工程的发展，并不是现代社会的产物，人体工程的开始是在工具制作、建造住宅的行为中自然发展起来的，因此，可以说设计上用人体因素具有非常长的历史了。但是，作为一门独立的科学，人体工程学则是20 世纪才形成的，它的主要服务对象已经不再是简单的手工产品，而更多地与大工业化的产品密切关联，现代工业的复杂性，使以前完全靠设计师的感觉、靠经验积累的人体工程方式完全落伍，无法适应新的设计需求，因此，是工业化迫使这个学科形成。\x0d\　　工业化时代的人体工程学发展经历了以下几个阶段的发展：\x0d\　　l ）机械时代（1750-1590 年）\x0d\　　工业革命带来了新的机械和产品，新产生了大量从来没有过的新产品，特别是机械产品，人在使用、操纵这些新产品时出现了以前使用传统产品所没有过的问题，因此，如何在设计新产品时考虑产品与人的物理因素，特别是尺寸因素关系，就成为设计师（当时主要是工程师）考虑的问题之一这个时期的设计主要是简单地为寻找符合使用者的尺度的设计细节，即在设计上注重与人体配合的长短、宽窄、大小尺寸，但是，对于真正的适应性，特别是效率性、安全性，则还没有适当地考虑。因此，这个阶段可以说还没有真正地发展出人体工程学来。\x0d\　　2 ）技术革命时期（1570-1945 年）\x0d\　　自从1870 年前后开始，由于工业技术发展，进人了技术革命阶段，这个时期主要的特征是能源的广泛用，称为能源革命时期。上一个阶段的能源主要是蒸汽能源，而这个时期则产生了用汽油的内燃机、用电的电动机等等新的能源方式，从根本上改变了技术和生产的面貌。新的能源被农业、工业、运输等用，新的产品也层出不穷，汽车、飞机、内燃机车、电话、电灯、各种新的机器设备、家用电器、农业机械、各种生产机械和工具等等，在这个阶段被广泛用，因此，设计问题变得比较复杂起来。第一个阶段单纯考虑人体尺寸的方式，明显表现出它的不足，人-机关系在设计上显得日益重要。\x0d\　　人体工程学的一个重要的发展刺激因素是20 世纪的两次世界大战。因为战争而导致大量的武器设备生产，如何使武器、兵器、军事工具和设备达到最大效应，使这些产品能够最大可能地适应人的使用要求，变成非常迫切的问题，而军事工业得到国家的全力资助，研究也就得到发展。\x0d\　　第一次世界大战期间，欧洲主要国家和美国都卷入了战争浩劫，法国、德国、俄国这几个欧洲主要国家都投人了巨大的人力物力，从1914 年到1918 年期间，数以百万计的军人在欧洲大陆混战，伤亡惨重。为了在战场上占上风，各国都一方面投人更大的兵力，另一方面则全力研制新的武器，坦克、飞机、机关枪、大炮等等都迅速投人战场，这些武器虽然具有比以前所有的武器都更大的杀伤能力，但是，由于设计时间短暂，无论是功能、效率还是方便使用方面，都存在很多的问题。如何使现代化武器适合战争需要，提高它们的效率，使武器能够更好地为士兵掌握，成为当时参战各国的关注的问题。其中，美国和英国更开始考虑在武器和其他战争设备上适应人的设计。适应人的设计是人体工程学在第一次世界大战期间的重展，重点已经不仅仅是尺度适合，而是如何全面符合人的需求。人体工程学的发展，到第一次世界大战的战后有了新的进步，工程技术人员开始把研究的注意点转移到如何在工作程序和工作方法上发展出适应人的需求的设计上，开始了关系到人在工作中的适应性。\x0d\　　第二次世界大战期间，人体工程学的研究变得更加复杂。这个时期的军队使用更加复杂的兵器，而战争设备也比第一次世界大战期间的设备复杂得多。飞机、坦克自不必说，新的大型航空母舰、远程轰炸机、雷达设备等等，都是前所未有的新产品。战争不但在规模上比任何一次战争都要大得多，并且也复杂得多。多兵种协调作战、海陆空立体战争、世界范围的战争、世界范围的战争补给协调等等，都使设计面临前所未有的新挑战。除了设计出适应人的产品这个问题之外，此时另外一个主要的设计问题出在不少战争设备、兵器设备在设计上非常不安全，军用车辆的座椅在颠簸运行中不能保障乘员的安全、空降部队的装备设计经常出现恶性故障、坦克乘员无法得到比较好的视野、登陆舰艇作业的困难，等等，各种各样的问题层出不穷，必须通过人体工程学的研究找到如何为作战中的人更好的设计方法成为关键。因此，新的设计开始从以前的为适应人的设计转移到为工作的人的设计上。这是人体工程学的一个新的重大进步。\x0d\　　3 ）为人的思维的设计阶段（1945-）\x0d\　　自从1945 年第二次世界大战结束以来，世界各国逐渐进人高速度的经济发展阶段。科学技术的迅速发展，特别是自动化技术、电脑技术、通讯技术、材料技术等等的进步，导致大量崭新的产品问世。机械不仅仅是为人省力的工具，它同时能够为人节省思维耗费的时间。从技术角度来说，上述的第一和第二阶段都是为了扩展人的肌肉力量设计的，而战后的人体工程学研究转移到扩大人的思维力量设计方面，使设计能够支持、解放、扩展人的脑力劳动。\x0d\　　第二次世界大战结束以后，人体工程学的一个重点的发展是从比较集中为军事装备设计服务转人为民用设备、为生产服务，它开始进人制造业、通讯业和运输业，为提高这些范畴的效率、安全、准确水平而得到发展。\x0d\　　大量的自动化设备、电脑设备都必须用控制系统，战后的控制系统越来越复杂，无论是简单的汽车仪表盘还是复杂的核电站控制中心，都牵涉到控制效率问题。如何设计出更加具有效率、更加准确的仪表盘，包括显示设备和按钮设备，越来越为设计界关注。这是人体工程学的一个新的发展阶段。\x0d\　　战后初期阶段称为按钮时期，主要的力量在于控制系统的仪表版设计，特别侧重于各种开关器、各种按钮设计的合理。目的在于使控制系统更加准确、无误、反应快捷。\x0d\　　人体工程学的研究，到70 年代达到高潮，当时设计界广泛认为人体工程学是能够导致良好设计的重要的、甚至是唯一的途径。一方面，这个学科的研究、发展和运用得到迅速的完善，另外一方面，人体工程学的重要性则在某种程度上被夸大了。可以说，70 年代是人体工程学泛滥、夸大的阶段，也是人体工程学作为一个独立的学科得到理论、试验上的完善化的阶段。随着技术科学的发展，设计的日益成熟，人体工程学在设计中的位置、它的使用方式逐步成熟。\x0d\　　以下，简单地介绍人体工程学涉及的基本内容。\x0d\　　人体工程学的研究主要集中在人一机关系方面，它的研究内容包括以下这几个方面：\x0d\　　人体工程学基本内容：\x0d\　　1 ．什么是人体工程学？对于这个学科的内容、研究对象和研究方法进行综述，其中包括：\x0d\　　人体工程学的产生、发展、运用和现状\x0d\　　人体工程学的研究资料基础和收集方法\x0d\　　2 ．信息输人。从信息理论的研究角度入手，必须由输人开始研究，包括如下内容：\x0d\　　信息输人与处理过程\x0d\　　视觉显示\x0d\　　听觉、触觉和嗅觉显示\x0d\　　语言传达\x0d\　　3 ．人类的输人与输出系统。输人的信息经过脑活动的处理之后，转为输出信号和指令：\x0d\　　人类的活动：本质与影响\x0d\　　人类的控制系统\x0d\　　控制\x0d\　　手工工具与设备\x0d\　　4 ．工作环境与安排。影响人类活动的主要因素之一是人类存在的空间，包括：\x0d\　　在工程环境中人体因素的设计\x0d\　　物理空间与安排\x0d\　　5 ．环境。具体到人造环境因素，包括以下几个重要的内容：O 照明\x0d\　　环境气氛\x0d\　　噪音\x0d\　　运动\x0d\　　为了提供一个对于人体工程学具体内容比较详细的了解，以下，就人体工程学中有关人一机系统关系这一个因素的内容进行简单的介绍，以补充有关人体工程学内容的解释。一、人一机系统的大环境\x0d\　　（一）我们使用的环境：\x0d\　　1 ．人一机系统（机在此代表所有的人造产品和环境）2 ．物理环境，包括两个方面：\x0d\　　( l ）人类使用的物理空间，以及相关的设备。这里包括直接空间和间接空间；\x0d\　　( 2 ）物理空间的附属因素，比如照明、环境气氛（包括污染水平），噪音等；\x0d\　　3 ．个人用品与保护用品。\x0d\　　（二）人一机系统的种类：\x0d\　　1 ．人工系统：\x0d\　　2 ．机械系统；\x0d\　　3 ．自动系统。\x0d\　　（三）系统的基本功能：\x0d\　　系统的功能关系和运作程序：\x0d\　　系统储存\x0d\　　信息输人-感觉（信息接受）-信息处理和决定行动（具体控制或者通讯）-输出\x0d\　　二、人体工程学的数据基础-人体工程学的研究方法\x0d\　　（一）研究确定；\x0d\　　（二）不同的种类；\x0d\　　（三）抽样；\x0d\　　（四）数据和资料的收集；\x0d\　　（五）数据和资料的分析；\x0d\　　（六）标准的确立；\x0d\　　（七）标准的种类：\x0d\　　1 ．人类表现的度量标准；\x0d\　　2 ．心理反应的标准；\x0d\　　3 ．主观反应标准；\x0d\　　4 ．事故频率。\x0d\　　三、信息输人和程序\x0d\　　信息输入经过神经系统的过程：感觉-短期储存-选择筛选-有限渠道-输出渠道-效应-储存-有条件地储存\x0d\　　（一）人类记忆中的信息\x0d\　　（二）人类反应中的信息\x0d\　　（三）影响人类信息接收的因素：\x0d\　　1 ．噪音与信号感觉体系（TSD) ;\x0d\　　2 ．速度负担与刺激负担；\x0d\　　3 ．时间的享有：\x0d\　　4 ．视觉输人量的享有。\x0d\　　四、视觉\x0d\　　（一）视觉的过程；\x0d\　　（二）视觉的敏锐性；\x0d\　　（三）不同种类的视觉敏锐性；\x0d\　　检验视觉敏锐性的通常方法：最低分辨能力敏锐性测试(MSA)\x0d\　　（四）视觉对色彩的选择与反应区别；\x0d\　　（五）黑暗适应能力；\x0d\　　（六）亮度对比能力；\x0d\　　（七）照明；\x0d\　　1 ．时间因素\x0d\　　2 ．照度\x0d\　　3 ．眩光度（Glare )\x0d\　　4 ．多种因素的组合\x0d\　　5 ．运动与照明的关系\x0d\　　（八）年龄（经验）与照明识别的关系。\x0d\　　五、定量性视觉显示设计\x0d\　　（一）基本定量性视觉显示设计：\x0d\　　1 ．移动尺度针，固定尺度表；\x0d\　　2 ．固定尺度针，称动尺度表；\x0d\　　3 ．数字显示。\x0d\　　（二）可读性和可读能力：\x0d\　　可读性设计的几种基本方法：\x0d\　　1 ．组合纵向式；\x0d\　　2 ．组合圆圈式；\x0d\　　3 ．数字分开式；\x0d\　　4 ．圆圈分开式。\x0d\　　（三）定量显示设计的特殊性质：\x0d\　　1 ．尺度表单位的长度，第一个单位最好是在0.05-0.07 英尺左右；\x0d\　　2 ．尺度表的标识；\x0d\　　3 ．尺度表数字的进阶方式：0 , l , 2 , 3 ,\x0d\　　5 , 15 , 25 , 10 , 100 , 1000 ,\x0d\　　4 ．指针设计；\x0d\　　5 ．定量显示设计的综合因素。\x0d\　　（四）定性视觉显示设计：\x0d\　　1 ．定性设计的定量基础；\x0d\　　2 ．色彩与图案作为定性视觉显示设计的方法；\x0d\　　3 ．信号和紧急灯光设计：对信号与紧急灯光的反应；尺寸；\x0d\　　照明情况；\x0d\　　暴露时间；\x0d\　　光线的色彩；\x0d\　　闪光的频率；\x0d\　　光线的背景。\x0d\　　（五）形状显示设计：\x0d\　　飞机位置显示设计\x0d\　　（六）平面视觉显示设计：关系因素；\x0d\　　各种图表选择；\x0d\　　纵横图表选择；\x0d\　　色彩种类多少控制；\x0d\　　阅读能力判断；\x0d\　　举例：地下铁图表\x0d\　　（七）数字或字母视觉显示设计\x0d\　　1 ．字体\x0d\　　笔划宽度；\x0d\　　字体比例宽度；\x0d\　　字体选择；\x0d\　　字体尺寸大小选择。\x0d\　　2 ．阅读能力的判断\x0d\　　3 ．电子显示设计时字体的选择\x0d\　　4 ．电子与数字混合一起时的阅读能力判断\x0d\　　（八）视觉符号和代号\x0d\　　1 ．视觉符号：数字、字母、形状、位置符号、色彩五种视觉符号与代号；\x0d\　　视觉符号与代号和色彩有非常密切的关系；\x0d\　　2 ．符号的设计：\x0d\　　( l ）直接解释法：一目了然的图形；\x0d\　　( 2 ）间接解释法：注意：\x0d\　　解释人的背景，文化，教育，误差水平\x0d\　　( 3 ）反应时间测试。\x0d\　　（九）道路与交通标志：\x0d\　　1 ．符号与文字的比较；\x0d\　　2 ．具体的道路和交通标志应用。\x0d\　　（十）特殊情况显示设计：\x0d\　　（十一）视觉显示设计的一般注意规律：\x0d\　　1 ．定量尺度表：\x0d\　　数码与开窗式设计比较合适，前提是有足够的阅读时间；长尺度表，用移动尺度比固定尺度合适。\x0d\　　2 ．定性显示设计：\x0d\　　用固定尺度，移动针比较合适；\x0d\　　如果有一批显示内容，用圆圈式尺度，利用时钟方式安排，比较容易阅读。\x0d\　　3 ．信号与紧急光线设计：\x0d\　　如果尺寸小，必须持续照明和显示；\x0d\　　如果北京色彩反差水平低，必须用红色。\x0d\　　闪光时间可以在1-10 秒之间，容易为人觉察。\x0d\　　4 ．形状显示设计：\x0d\　　背景固定，形状移动；\x0d\　　形状与线条混合用，比较容易识别。5 ．数字与字母显示设计：\x0d\　　最重要的因素是字体、尺寸、对比关系；字母或者数字应该按照三个或者四个一组组合，增进短时记忆；\x0d\　　字体的长宽比例非常重要。\x0d\　　6 ．符号设计：\x0d\　　重要因素：形状与背景，形状的边缘，完整，简单，统一六、语言传达\x0d\　　（一）语言的本质；\x0d\　　（二）语言的要素：元音与辅音\x0d\　　（三）语言的密度；\x0d\　　（四）语言的频率分布；\x0d\　　（五）语言的明确水准。\x0d\　　七、人类的输人与输出系统\x0d\　　（一）人类的活动：本质和效应：\x0d\　　1 ．人体运动的生物工程学基础：骨骼结构\x0d\　　肌肉结构\x0d\　　神经系统对于肌肉结构的控制\x0d\　　2 ．人体运动的种类：\x0d\　　舒展\x0d\　　扩展\x0d\　　扭转\x0d\　　推动\x0d\　　细节分析\x0d\　　3 ．运动的度量方法：骨骼运动影响的度量；肌肉运动的度量；精神活动的度量；主观和客观反应性。\x0d\　　4 ．表现度量\x0d\　　5 ．人体物理活动的能源消耗度量：按照劳动水平分等级；按照运动水平分等级；按照活动水平分等级。\x0d\　　6 ．力量的持续性：手臂的力量；\x0d\　　手臂力量的持续性；下肢的力量；\x0d\　　下肢力量的持续性；\x0d\　　其它部分的力量与持续性分析。\x0d\　　7 ．运动的速度和准确性：\x0d\　　反应时间；\x0d\　　简单反应时间；\x0d\　　选择反应时间。\x0d\　　8 ．定点活动方式：\x0d\　　定点活动的时间与运动尺度；\x0d\　　定点活动的方向；\x0d\　　定点活动的盲点；\x0d\　　持续性活动；\x0d\　　受控的运动；\x0d\　　重复的运动；\x0d\　　静止反应。\x0d\　　9 ．体力劳动：\x0d\　　举提劳动：频率与能源的消耗，频率的高低\x0d\　　携带劳动：\x0d\　　推动劳动。\x0d\　　10 ．工作负担：\x0d\　　工作负担的定义；\x0d\　　工作负担和能力；\x0d\　　工作负担和压力；\x0d\　　压力的影响；\x0d\　　工作因素对于工作负担的影响作用。\x0d\　　八、人类控制系统：\x0d\　　（一）人类输人与输出渠道：感觉反应渠道：视觉、听觉、触觉、嗅觉反应。\x0d\　　1 ．输人与输出之间的关系；\x0d\　　2 ．影响人类控制系统的因素。\x0d\　　（二）显示与控制的物理安排：\x0d\　　以煤气炉灶设计为例\x0d\　　（三）旋转式设计与控制效率：顺时针与逆时针方向设计；汽车方向盘设计。\x0d\　　（四）追踪作业的实质：输入与输出的追踪；\x0d\　　追踪设计；\x0d\　　设计系统的次序；\x0d\　　追踪设计的促进与支援方法；\x0d\　　影响追踪设计的因素；\x0d\　　显示的种类：迫寻和补偿式追踪显示的误差；\x0d\　　对以前追踪的复查；\x0d\　　参与；\x0d\　　频率与自我追踪频率关系；\x0d\　　追踪的时间差。\x0d\　　九、控制设计\x0d\　　（一）控制的功能\x0d\　　（二）控制的种类：\x0d\　　手指按钮；\x0d\　　脚踏；\x0d\　　简单开关；\x0d\　　旋转式开关；\x0d\　　旋钮；\x0d\　　旋转手柄；\x0d\　　方向盘；\x0d\　　手柄；\x0d\　　脚开关。\x0d\　　（三）开关的识别\x0d\　　以上是有关人一机关系和人一机关系控制系统的基本内容，人体工程学还包括其它的几个范畴，即：\x0d\　　一、工作环境与安排；\x0d\　　二、在工程环境中人体因素的设计；\x0d\　　三、物理空间与安排；\x0d\　　四、有关环境因素的几个主要方面，即照明、环境气氛、噪音和运动影响等等。\x0d\　　对于这几个范畴的具体内容，也都有同样详细的研究。这些成果对干设计来说，起到很重要的促进作用。因为本书篇幅有限，在此不可能具体全部介绍。\x0d\　　必须注意到的是：人体工程学80 年代以来的一个重大的发展，是从人与他的生存、工作、环境的关系、从人与环境的心理关系方面进行了深人的研究，因此导致了一个界于人体工程学、心理学、行为科学、社会学等学科之间的新边缘学科-环境心理学（environmental Phychology）的产生。

汽车专业有哪些？

是的。

一、人机工程学的定义

国际人机工程学会（International-

Ergonomics Association）：研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究在工作中、生活中和休时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。

《中国企业管理百科全书》将人机工程学定义为：研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器与环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适的目的。

综上所述，人机工程即是一种以“以人为本，兼顾环境，追求功能，力求三者协调统一”的思想来研究机械产品的。以人的生理、心理特性为依据，应用系统工程的观点，分析研究人与机械、人与环境以及机械与环境之间的相互作用，为设计操作简便省力、安全、舒适，人—机—环境的配合达到最佳状态的工程系统提供理论和方法的科学。

随着社会的发展，机器由原来的“只为实现某种目标”逐渐演变为“尽可能实现多个目标”；由“以提高工作效率为主要目标”逐渐向“提高与环境和人的协调”转变。社会发展的必然趋势就是以人为本的思想会越来越被重视。周围环境和使用者的感受将是评定一个机械产品好坏的重要参考条件。如何让来进行机械设计以达到实现既定的目标的前提下尽可能的兼顾环境和使用者的感受，将是机械设计者们未来很长一段时间的努力方向。

二、如何评价一件产品在人机工程学方面是否符合规范

对于一件产品是如何来评价它在人机工程学方面是否符合规范呢？以德国Sturlgart设计中心为例，在评选每年优良产品时，人机工程上所设定的标准为：1)产品与人体的尺寸、形状及用力是否配合；2)产品是否顺手和方便使用；3)是否能防止使用者操作时意外的伤害和错用时产生的危险；4)各操作单元是否实用；各元件在安置上能否使其意义毫无疑问的被辨认；5)产品是否便于清洗、保养及修理。

三、人机工程学研究的方法

我们在进行设计时，若要考虑人机工程设计因素，首先要明确设计对象的使用目标以及使用人群。在明确功能原理的基础上，应该在设计的初期阶段就将使用阶段的各种可能问题考虑进来，以“宜人”的观点来进行后期的详细设计。

然后调查使用人群的共性，可以通过测量人体各部分静态和动态数据；调查、询问或直接观察人在作业时的行为和反应特征；对时间和动作的分析研究；测量人在作业前后以及作业过程中的心理状态和各种生理指标的动态变化；观察和分析作业过程和工艺流程中存在的问题等方面来了解使用人群对这样一个产品的使用感受，及时得到反馈信息。

之后通过得到的调查结果分析差错和意外事故的原因；进行模型实验或用计算机进行模拟实验；运用数字和统计学的方法找出各变数之间的相互关系，以便从中得出正确的结论或发展有关理论。

最后由得到的结论来进行下一步的设计，这样，就能将人机工程学的概念运用到我们的设计学当中去了。设计出来的产品也会更加有宜人性，符合时代发展的要求。

四、人机学研究实例

近年来，人们对人际学的研究高度重视，也研发出了很多宜人的产品出来，极大的方便了我们的生活。

比如按照人体脊椎的结构特点以及不同使用人群的身高、臂长等生理特点，将靠椅的靠背形状进行改进，使之能够适合各类不同人群的使用，在使用过程中避免了因靠背形状不科学而引起的坐姿不对，并且能够一定程度上缓解人们脊椎和肩周的疲劳。

还有最近出现的老年人代步车，比一般轿车小、便宜，又比摩托车安全舒适。结构较简单，容易掌握和操作，一般老人很容易就能学会。极大的方便了老年人的出行。

又如鼠标垫上面的腕托，让经常使用鼠标的人手腕不会那么累，一定程度上提高了工作的舒适度。除此之外，汽车方向盘的调整、汽车座位的高度和前后调节，都是人机工程学的成功应用案例。我们可以看到，人机工程学已经影响到我们生活中的方方面面，成功的人机工程设计学产品会为人们的生活带来很大的便利与舒适。

然而，在生活中，我们也能看到很多不符合人机工程学的例子。

比如，我们常常能看到方形的草坪，草坪的拐弯处经常有标语“请勿践踏草坪”，可是还是会看到经常有一条弧形的小路被踩出来。在转弯的时候，走弧形显然比走直角让人觉得舒服自然，那么设计者们在设计草坪的时候为什么不在路边的拐弯处设计成弧形呢？这样不仅仅为大家提供了方便，也会减少践踏草坪的几率。

再比如，我们常常使用的USB插口，由于插口上下形状不一样，而大多U盘又无明显标志，因此，经常将正反面弄错，虽然只是生活中的一个小细节，但是，如果我们将USB插口设计成正反一样的，或者是在声场U盘是时候用明显的标志表示出正反面来，也会为大家的生活带来一定的便利的。

从以上的几个例子，我们可以真切地感受到人机工程学在我们日常生活中的重要影响和作用。并且发现了很多生活中不太便利的设计都是不符合人机工程学的。因此，我们在机械设计过程中要将人机工程的概念深入心中，设计出符合人机工程的产品来，才会更加符合当今社会对设计的要求。

人机工程学在产品设计中有什么意义呢？

紧张的高考落幕，狂欢离别之后，不少人又要为填报志愿而烦恼了，到底学什么呢？学什么专业好就业呢？

这些年，中国汽车市场已经成为全球最大市场，私家车逐步成为了大部分家庭的必备品，汽车服务行业也越来越火热，不少童鞋开始对汽车类专业感兴趣。那么汽车类专业到底是学什么的？有哪些具体的专业呢？

汽车相关专业有哪些？

汽车作为最复杂昂贵的个人消费品之一（飞机轮船火车极少有人私有），是一个综合了机械，电子，热力学，材料学，人机工程学，控制科学，流体力学等等众多学科的综合工业品。

当我们说汽车类专业时，除了常见的汽车工程和车辆工程之外，还包括机械设计制造及其自动化专业，热能与动力工程专业，材料科学与工程，人机工程交互专业，控制与自动化专业，电子工程专业，等等众多专业。由于汽车的高复杂度和高集成度，可以说，几乎每一个工科类专业，都可以和汽车挂上钩。除了这些理工类专业，还有例如汽车服务工程，交通运输，市场营销，广告学，消费心理学，工业设计，甚至许多金融类专业都可以和汽车扯上关系。

有的小伙伴有疑问，那我熟知的那些百公里加速数据，赛道圈速，认识的那些品牌，是不是也是汽车类专业的一部分呢？很遗憾的告诉大家，这些内容都属于汽车市场营销，或者汽车文化的一部分。他们不是一个学科，或者说，他们不是一个学科内的主要内容。

本质上说，汽车工程类专业，是隶属于机械工程大类下面的一个理工类专业，还是比较“硬核”的。

汽车工程类专业都学什么？

如前文所述，作为机械工程下属的一个分支，汽车工程类专业是一个十分庞大而复杂的系统，需要高等数学和各种物理作为基础。除却这些，就专业课而言，在很多高校，汽车工程专业的学生有一个特点，就是上课的地方特别分散。举个例子，如说我是一个汽车工程专业的学生，那么我有可能要到材料学院去学金属材料的课程，到热能动力专业学发动机的课程，到机械学院学机械设计课程，到电子工程学院学自动化的课程。综合起来，这些课之间关联性不强，目标分散不集中，这是汽车工程类专业本科教育的特点。

有小伙伴问道，难道就没有汽车工程类的专属课程吗？有！如果你想要初步的了解一下汽车工程都是在研究什么，小编建议大家买一本书：

这本书是汽车工程类专业的专业基础课，里面极少有大量的公式推导，更多的是介绍性的图解结构类文字。如果真的有志于报考汽车类专业的小伙伴，可以网上买一套，看看和自己平时看到的汽车杂志有什么不同。

具体到每学年，汽车工程专业主要有这样的课程安排：大一阶段主要是通用基础课，比如高等数学，线性代数，大学物理，以及基本的机械制图，部分学校会开始一些专业基础课比如电工电子学，理论力学等。到了大二就是专业基础课了，比如机械设计，机械原理，材料力学，自动化与控制工程，电子工程，热力学热工学，机械工程材料等等课程。大部分学校会在大二下学期到大四上学期开设专业课。这些专业课包括汽车理论，汽车概论，发动机原理，汽车设计，汽车动力总成，液压传动，车载网络，电动汽车理论，还会伴随一些大大小小的课程设计。

不过你以为学完了这些，就能够独立设计汽车了？并不是！本科的教育还是以基础专业教育为主，以后具体做什么，还是要看你选择做怎么样的工作了。

正如前文所说，汽车工程专业不同于其他理工科专业，它是一个“整合型”专业，要求学生有较强的知识整合能力。当你真正接手一个项目的时候就会发现，它需要你能够综合多学科的知识，从浩如烟海的某一个专业门类里面选出自己所需的内容来完成任务。

当然，不同学校有不同的课程设置，这里先介绍的是最核心也是最主要的汽车工程类专业课程。具体的学校会有区别，建议还是大家亲自向学校咨询比较好。

人机工程学的目录

人机工程学是运用生理学、心理学和医学等有关科学知识，研究组成人机系统的机器和人的相互关系，以提高整个系统工效的新兴边缘科学。

人机工程学研究在设计人机系统时如何考虑人的特性和能力，以及人受机器、作业和环境条件的限制。人机工程学 还研究人的训练，人机系统设计和开发，以及同人机系统有关的生物学或医学问题。对于这些研究，在北美称为人因工程学或人机工程学，苏联称为工程心理学，欧洲，日本和其他国家称为工效学。

人开始使用机器就构成了人机系统。第二次世界大战期间，人们认识到对制造出来的各种高效能的新式机器和机器系统(生产、运输、通信、武器和航空飞行器等)进行操纵和控制时，整体系统的工作效率在很多情况下是由其中人的活动来决定的。如雷达运行时，要纵人员接收和分辨出显示器上显示的各种信息，根据这些信息在很短时间内作出决策和进行操作。若雷达设备的全部潜力没有发挥出来，至少部分原因是操纵人员不能掌握这个电子设备的复杂操作。

经验和教训提醒人们，有时飞机弄错方向坠毁，误中友船，就是因为设计时没有考虑人的各种长处和短处。电子计算机发展的初期，计算机运算速度很快，输入数据、编制程序和打印结果很慢，机器经常处于空闲状态，也是因为没有考虑和研究人机接口系统和人机功能分配等因素引起的。

人的能力和机器的潜力很好地配合，能提高管理和控制效率。随着机械化、自动化和电子化的高度发展，人的因素在生产中的影响越来越大，人机协调问题也就越来越显得重要，人机工程学就是在这样的背景下创立和发展起来的。

在人机系统中操纵人员被看作系统中的一个元件。操作人员通过感觉器官(视、听、触、嗅、味)接收来自机器的信息，了解其意义并予以解释，或先进行计算，再把结果与过去的经验和策略进行比较，然后作出决策。

作出决策后，人通过控制器官(手、脚等)去操纵机器的操纵器，如开关、按钮、操纵杆、操纵盘、光笔或呼口令等，来改变机器的运转情况。机器随即发出新的信息，如此重复不断。人机系统不是孤立存在的，而是存在于某种环境之中。环境特性影响人的效率和行为。环境因素包括温度、湿度、噪声、照明、加速、振动、污染和失重等。

设计人机系统时，要把人和机器作为一个整体来考虑，合理地或最优地分配人和机器的功能，保证系统在环境变动下达到要求的目标。有些人机系统能用定量的系统分析和系统综合的方法进行设计。一个简单系统，如一位操纵人员和一台机器构成的单参数跟踪系统，操纵人员被看作是系统中一个元件，可用定量方法，即用传递函数或其他数学方法近似表达操纵人员的动态特性，建立操纵人员的准线性数学模型；用控制理论方法对操纵人员的传递函数，和机器的传递函数进行综合，便可得到调节品质合乎要求的稳定的人机跟踪系统。

建立人机系统，必须考虑以下五个方面：人员选择训练(包括训练设备)、设备设计、操作程序和环境。建立复杂的人机系统，除了这五个方面外，还要考虑人机系统的系统性能、人和机器的特性等，用系统科学或信息科学的方法来设计和分析，然后进行系统试验，检查系统性能和操纵人员操纵的难易程度。

一般说来，人机系统要反复试验和使用才能逐渐完善。人机系统中，操纵人员是人机系统中的主体，设计和运用人机系统时应当充分发挥人在人机系统中的能动和主导作用。设计人员要和操纵人员密切配合，使人机系统达到要求的性能和指标，同时保证操纵人员操纵简便。安全舒适和提高系统工效。

人机工程学是一门年轻的科学。人机系统中人的特性、能力和限制已经有大量测试数据可查。从系统分析角度研究人机系统，在原有设备基本不变的情况下，由于考虑了人的动态特性而进行系统分析，再适当改动设备，就能显著提高工效。如手动控制系统，即操纵人员直接参与的用手连续控制的系统，在飞机、火炮、雷达、汽车、舰船和航天飞机等方面已广泛应用，在工业生产中也得到广泛应用。

人机接口系统，即人和计算机之间相互作用的系统，已是电子计算机发展的必不可少的重要组成部分。人机接口系统不仅在硬件上，而且在软件上也取得了进展-特别是在人机对话(或人机通信)方面，已研究出许多高级语言，正在研究用自然语言进行人机对话，加快人机对话的速度，提高通信效果，发挥计算机的潜力。

人机接口系统中人承担越来越多的功能，操纵人员执行许多操作，进行人机对话，处理大量信息，作出各种决策。指挥控制通信系统是一种多操纵人员、多台机器的复杂的人机系统。即使是一个非常简单的设备，在操纵人员的问题上也会产生常规工程实践无法解决的问题。因此人机工程学具有重要的应用价值。

人机工程学的应用领域有电话、电传、计算机控制台、数据处理系统、高速公路信号、汽车、航空、航海 、现代化医院、环境保护、教育等，人机工程学甚至可用于大规模社会系统。

人机工程学有哪些内容?

第1章 绪论

1.1 人机工程学的命名及定义

1.2 人机工程学的起源与发展

1.3 以人为中心的设计

1.4 人机工程学的研究内容与方法

1.5 人机工程学与工业设计

第2章 人体基本生理特征及作业空间设计

2.1 人体静态测量参数

2.2 设计用人体模板

2.3 人体动态测量参数

2.4 作业空间的人体尺度

2.5 作业面设计

2.6 控制台设计

2.7 办公台设计

2.8 工作座椅设计

第3章 人的感知与认知特征及显示装置设计

3.1 人的基本感知特征

3.2 人的视觉特征

3.3 视觉显示器的设计

3.4 人的听觉特征

3.5 听觉传示装置设计

3.6 肤觉、嗅觉和味觉

3.7 人的信息传递与处理

3.8 图形符号设计

第4章 人的运动特征及操纵装置设计

4.1 人体运动特征

4.2 人的操作动作分析

4.3 操纵装置的类型与特征

4.4 手动操纵装置设计

4.5 手握式工具设计

4.6 脚动操纵装置设计

4.7 操纵装置设计与选择的人机工程学原则

第5章 人的行为特征与设计

5.1 人的行为习性

5.2 人的错误

5.3 疲劳

5.4 基于用户行为的设计原则

第6章 环境与设计

6.1 作业环境

6.2 微气候

6.3 照明环境

6.4 噪声环境

6.5 建筑环境设计

第7章 人机系统的设计与可靠性分析

7.1 人机系统的设计

7.2 人机系统的可靠性分析

第8章 人机工程学的综合应用

8.1 人机工程学与汽车

8.2 人机工程学与机床

8.3 人机工程学与舒适生活

1．什么是人机关系

（1）概念　当我们使用这些物品时，物品就与人产生了一种相互的关系，这种相互的关系称为人机关系　人类在劳动过程中，不断地改造着自然和人类本身，并不可避免地要与劳动对象发生联系，我们把这种联系广义地称为人机关系。

（2）“机”　除机器外，还指工具，设施，家具，交通车辆等

2．人机关系要实现的目标

（1）高效　在设计中，应把人和机作为一个整体来考虑，合理或最优地分配人和机的功能，以促进二者的协调，提高人的工作效率

（2）健康　是指人在操作或使用产品的过程中，产品对人的健康不会造成不良的影响

（3）舒适　是指人在使用产品的过程中，人体能处于自然的状态，操作或使用的姿势能够在人们自然，正常的肢体肢体活动范围之内，从而使人不致过早地产生疲劳

（4）安全　指人们在操作和使用产品的过程中，产品对人的身体不构成生理上的伤害

3、如何实现合理的人机关系

（1）、考虑到普通人群和特殊人群

现在大多数产品是为了普通人群设计的，设计参照的标准是依据普通人群的数据确定的。但是特殊人群也是社会的重要组成部分，他们往往有着独特的需要。所以在设计时，还应充分地考虑特殊人数的特点和需要。

如：要考虑到残疾人的需求。

（2）、考虑静态的人与动态的人的关系

人们使用产品时时常处于动态和静态两种状态之中，因此，设计的产品不但要符合人体静态的尺寸，也要符合人体的动态尺寸。要让人在使用它时，能够方便施力、有足够的空间等。这样的设计有利于减少人体疲劳，提高效率，满足健康、舒适的要求。

（3）、满足人的心理需求和生理需求

设计中的人机关系，不仅要满足人的生理需求，而且要满足人的心理需求。产品的色彩、材质等都会对人的心理产生影响。视觉、听觉、触觉、味觉等都影响人的心理感受，如果能在设计中注意满足人在这些方面的心理需求，就可以将人机关系处理得更好。

案例：茶座、咖啡屋的设计应以暖色调为主，将空间处理得小一些，以营造温馨、宁静的效果；而办公空间一般应以冷色调为主，空间处理要简洁明快，以求产生严谨、高效的工作氛围。这样的设计都是为了满足人的心理需求。

（4）、信息的交互

人与产品的互动过程就是人与产品之间信息传递的过程.即人机之间运用信息语言交流的过程。改善信息传递的途径能够获得更好的人机关系。

如：电话机的无液晶屏显示、有液晶屏显示、可以视屏通话。案例：汽车的颜色

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