2021款桑塔纳是前驱还是后驱 上海大众桑塔纳是前驱动还是后驱动

同属大众公司生产不同系列产品。

塔纳和捷达同属大众低端车型A级车，主打经济耐用。其次就是宝来，在欧洲的宝来就是新款捷达优化升级后的产品，国内称为宝来。

速腾是针对A级车调整后，介于A级车和B级车的一款稍微高端些的A级车，属于A+级别车型，技术相比宝来都有所提升，并且空间也更大一些。

高尔夫是大众化性能车型，平台扩展性强，朗逸是完全根据大众平台，外观自主设计的一款适合国内行情的一款车，准确的说是国内特供，除了国内，其他地区都没有的车型。

扩展资料：

大众CC

是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

大众帕萨特

是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从14年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版帕萨特·领驭正式上市，并发布了2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足17万元（16.98万至30.38万元）的国内售价。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

迈腾(MOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。

尚酷——英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。

散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。

大众辉腾

是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途观似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。

受瞩目的大众首款国产SUV——途观，2010年2月得到的可靠消息，于2010年3月26日公布价格，这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。

大众奥迪

奥迪A3中期改款，引入了更为时尚、运动的新家族外观，与奥迪A4L的前脸设计风格相似，用六边形进气格栅并配有镀铬装饰，机舱盖上隆起的肌肉线条，凸显出整车的力量感。新车头灯用“L形”造型，全新矩阵式LED大灯可以根据路况和天气进行多级调节。

百度百科-大众汽车

桑塔纳志俊1.8手动 综合油耗大概多少？

上图是一辆1985年的西德版大众帕萨特B2，也就是同时期的上海大众桑塔纳同款车型。1985年大众品牌最高级的车就是轿车版的帕萨特B2，这辆车原来动力为一台1.6升排量的4缸发动机（1985年的大众轿车最高级的发动机只有5个缸，大众品牌的第一款量产版6缸发动机于1990年首次问世）。但是，现在它被彻底改装了，怎么改装的看本篇文章的下半部分……?因为这时一定有人会问了：这明明是一辆桑塔纳，它怎么成帕萨特B2了？

关于大众桑塔纳轿车的来历，上世纪70年代的大众公司完成了产品技术转型，帕萨特B1和高尔夫轿车都成为西欧市场中成功的家庭车。但是！虽然大众集团中已经有了奥迪这样一个中高端品牌，但是大众本部的很多人依然认为大众品牌也应该有所作为，摆脱只有普通家庭车这一状况，增加商务轿车这样一款产品。正是基于这个目的，1981年，大众公司在帕萨特B2（最初只有旅行车和溜背车型）基础上推出了桑塔纳三厢轿车。在大众的概念中，这是一款全球车型，而“桑塔纳”是美国加州圣安娜一种飓风的名字。

大众公司希望桑塔纳能把大众带到一个比帕萨特B2更高端的细分市场，但是，行业评论家和消费者们并不买账，他们认为桑塔纳仅仅是帕萨特的高档版。1985年1月，大众推出了帕萨特B2的中期升级版。外观的变化主要是车身的下半身，用了新设计的大灯、前进气格栅、保险杠和车身饰条。在车型方面，在欧洲市场最重要的变化是大众公司放弃了桑塔纳这个品牌（西班牙除外），改款后的欧版桑塔纳轿车变成了帕萨特B2轿车。

本文人的主人公就是一辆改款后的1985款西德版车型，所以它在当地市场它是大众帕萨特B2而不是大众桑塔纳。不同市场用不同的车名，这是厂商的一种营销策略，怎么对赚钱有利怎么来，比如现在中国市场的大众捷达和美国市场的大众捷达就是完全不一样的车。

这辆1985年的西德版帕萨特B2动力为一台75马力的1.6升4缸发动机，前轮驱动，传动系统为4速手动变速箱。来自德国汉堡的Tobias?Herrmann把这辆80年代的老帕（或者称老桑也行）给彻底改装了。

原来的4速手动变速箱换成了一台奥迪80?quattro的5速手动变速箱，驱动系统换成了四驱版帕萨特B2轿车上的syncro四驱系统。至于动力，75马力的1.6升四缸发动机被一台来自奥迪的3.6升V8发动机所替代，这台发动机的最大功率是250马力，是原来动力的三倍多。?

原来帕萨特B2扁平的发动机舱放下这台大号V8发动机有些吃力，主要是V8发动机的高度超过发动机舱盖的高度。索性引擎盖就不要了，发动机裸奔了。

这台V8发动机来自于一辆奥迪V8豪华轿车，奥迪V8豪华轿车是奥迪品牌1964年归属于大众后奥迪生产的第一款8缸动力的豪华轿车。奥迪3.6升V8发动机于1989年问世，1994年停产，它的性能在同时期轿车用V8发动机中属于世界一流水准。?

今天就写到这里了，以后有好玩的继续分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的汽车哪款性价比高？

正常情况下百公里油耗在7.5升-8.5升。要是开空调在市区内开，普桑的油耗会达到10升/百公里，若正常在郊县路上开，不开空调，油耗会降到6.5升-7.5升/百公里。

还有新车磨合的好坏会影响车辆的油耗。

扩展资料

计算方法

理论性的台架油耗测试

1、（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。

2、这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。

3、一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。

权威的油耗测试

1、在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）。

2、用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

参考资料：

百度百科-油耗

大众车和广汽传祺这两种牌子哪个好

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。

1、现代领动

1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

3、大众polo

Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw

懂车的进来一下!谢谢了

大众和广汽传祺那个品牌好呢，其实这个问题很难回答，打个比方说，我问你是燕窝好还是鱼翅好，你或许说你两样都没吃过不知道，燕窝和鱼翅的问题暂且搁在一边，先来说说大众和传祺的事情，大众是德系车，在价位上要比广汽传祺高，这就是品牌文化，而广汽传祺以其优惠的价格，优异的性能，高端霸气的外观，正在抢占经济型用车市场，纵观广汽传祺销量最高的两款车GS4、影豹，不但兼顾了省油和动力两者的优势而且外观设计上和日系的丰田车有些相似，在传祺车里能看出很多日系风格元素。

就大众和广汽传祺的同类型车进行对比，大众的价位要高于广汽传祺，而在日常使用中，广汽传祺影豹的百公里加速也仅需6--7秒，和大众在伯仲之间，不管是大众还是广汽传祺都是属于经济型用车需求的人，不过要说耐用，广汽传祺和大众都挺不错的，广汽传祺和大众同类型车进行对比，广汽传祺的车，凸显出空间大，动力强等优点，广汽传祺VS大众，在价格方面广汽传祺略胜一筹，而在性能和外观上，广汽传祺也不输于大众，就我个人感觉，大众的外形设计更显得文静而有内涵，而广汽传祺则显得霸气外露。

我有个哥们是个游戏迷，玩游戏是大神级的存在，他就买了一辆广汽传祺的，GS4，有一次他酒喝多了，于是我给他当代驾，驾驶感觉很不错，转弯半径感觉比其他车要小，很平稳，动力也很强劲，自动挡的车操作简单，车内空间大，内饰很有点奢华时尚之气，不过感觉发动机静音技术还有待提高。

综合对比，广汽传祺车身空间和动力上与大众不相上下，油耗和零百加速两个品牌的同类型车对比，性能也在伯仲之间，难分优劣，唯一是在价位上，大众要高于广汽传祺。

下列表一中，对大众和广汽传祺的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。

接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和广汽传祺。

接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和广汽传祺两者的区别和不同点。

一、大众

（一）一汽大众

1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。

2.一汽大众公司简介

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。

看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。

（二）上汽大众

1.?上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。

2.?上汽大众公司简介

上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，

上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。

二、广汽传祺

1、主要车型有：GS4、GS4 PLUS 、GS4 COUPE、GS4 PHEV、GS8、GS3 POWER、影豹、GA8、 GA6、GA4 PLUS、M8领袖 、M8大师、M6、M6 PRO等车型，价位都在7万至20万区间，从这价位上来说广汽传祺比大众更便宜，就目前来说，大众的车最便宜的车型落地价也在十万以上，大众的汽车外形设计更内敛，所以多是企业白领和工厂管理人员，以及一些中等收入企业职工购买比较多，而广汽传祺以其高端霸气的外形和经济省油与不俗的动力表现，赢得了很多社会上年轻人的喜欢。

2.公司简介

广汽传祺，全称广汽乘用车有限公司，在世界500强企业中排名第189名，是广汽集团设立的全资子公司，公司成立于2008年7月21日。公司总部在广州。

说到这来就不得不说说广州汽车集团股份有限公司，这个公司可不得了，下属不但有传祺这个品牌，还有：广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、广汽客车、广汽日野、广汽丰田发动机，就因为这些因素，所以传祺的很多车用了日本爱立信的变速箱，有一次我去一家传祺汽车销售店，一个销售人员就给我介绍说该车是用了日本三菱的发动机，爱立信的变速箱，他这么说我当然也相信，毕竟传祺这个车包含了很多日系车的元素，虽然说是国产车，你就看很多传祺的越野型车，不看车标的情况下，像不像丰田霸道。

接下来我把大众和传祺销量比较高的两款车型参数进行详细对析，以方便小伙伴们更直观的了解这两个品牌车的优缺点和侧重面。

一、大众

1.?对比车型

大众速腾

2.?车辆参数价位

车型：速腾

所属品牌：大众

生产厂商：一汽大众

车身重量：1410 kg

参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)

轴 距：2731 mm

车型尺寸：4753/1800/1462 mm

行李箱容积：553 升

油 耗：5.6 L/100km

油箱容积：50L

发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射

座位数：5

最高时速：200 km/h

座位材质：真皮座椅

加速时间：8.7 秒(百公里加速)

驱动方式：前轮驱动

燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）

级 别：A+级

排量：1.2T、1.4T

3.?优缺点

优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。

二、广汽传祺

1.?对比型号

传祺GS4

2.?车辆参数价位

车辆型号：传祺GS4

生产厂商：广汽乘用车

参考价格：8.98 至 13.98 万元

车辆尺寸：长4510mm/宽1852mm/高1708mm

轴距2650mm

发动机排量：1.5L

百公里综合油耗：6--7升

最大功率/转速（kW/rpm）124/5000

最大扭矩/转速（N·m/rpm）265/1700-4000

油箱容积（L）55

整备质量（kg）1480-1540

变速箱：1.5T变速器6挡手自一体

3.优缺点

广汽传祺的汽车优点就是，空间大，有一种很霸气的感觉，就性能上来说，动力强劲，而且还省油，和大众不相上下，广汽传祺另一个优势就是价位要低于大众，但是买车很多时候也要看品牌的文化内涵，有人喜欢大众的内敛底蕴，有人喜欢传祺的奔放豪迈气质，所以喜欢的才是最好的，每个人性格不同爱好不一样，选择也就不同。

大众和广汽传祺性能不相上下，无论是动力和油耗，零百加速都很难分出个高低来，只是车辆外观风格迥异，大众内敛文静，传祺奔放豪迈，霸气侧漏，所以小伙伴们怎么去选择呢？

小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和广汽传祺。

花冠

长/宽/高(mm)：4530/1705/1490 轴 距(mm)：2600 整备质量(kg)：1160 行李箱容积(L)：430 L

前轮胎规格：195/60 R15 油箱容积：50 L

后轮胎规格：195/60 R15 前轮距/后轮距：1470/1460

发动机参数

发动机型式：1ZR-FE

气缸数：4 每缸气门数：4 点火方式：多点电喷

最大功率(Kw)/rpm：88(120)/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：152/4400

驾驶性能

前悬挂： 麦弗逊独立悬架 后悬挂：纵臂扭转梁式非独立悬架

驱动方式：前置前驱 变速器形式：自动

动力助力转向： 有 后制动类型：盘式

前制动类型： 盘式 手刹方式：前排座椅中间

最高车速(km/h)： 185 0-100km/h加速时间(S)：

排放：欧Ⅳ 排气量(L)：1.598 油耗（L/100km）：7 最高转速（rpm）：6400

前进档数： 助力转向随数调节：有 减震器类型：液压

外观与内饰性能

车身颜色： 白色/银金属色/香槟金属色/黑云母色

车顶形式：硬顶 车门数(个)：4 车位数(个)：5 内饰颜色：

内饰材料：PVC 车漆：金属漆/云母漆/普通漆 天窗：

桑塔纳3000

桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国十几年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又用了比较先进的技术，如变频空调等。

是不是现代技术我们就从内到外看！

外观：“彻头彻尾”的改变

超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾，对这辆车最引以为豪的部分就是头部的改进：可能第一眼看超越者，会认为其外型的改良不多。但其前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实，经典的大众v型笑脸。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯，同时中间远光灯的球状外形在里面，相互呼应。前大灯照明系统用圆形投影灯，大灯下部有一个水平条状位置灯，反射各方向的来光，这种投影灯夜间光照度提高了安全性。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿突出，显得很饱满。

尾灯也用了新造型：一体化尾灯灯罩颜色布置简洁清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上，突出更为沉稳视觉的效果；高亮度大众商标又一次成为整个视觉的中心；车侧防擦条的位置适度下移，取消了普桑车型腰线下方的金属饰条防擦板，而由门板下沿处的全新光亮饰条替代，使侧面看起来更加沉稳。车顶饰条也进行了重新设计：高高在上的车顶天线则为整车注入了几分动感。配光镜内用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成的灯内积雾。同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更富流线型，与a柱结合更完美，能有效降低风阻。但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了！

内饰：全面升级，但有点弄巧成拙

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。

据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调! 声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！

3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，现在在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，现在取了可伸缩后窗遮阳帘。

总的说来，3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：

（一） 前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；

（二） 该车内部用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；

（三） 驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；

（四） 它用了变频式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；

（五） 车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；

（六） 超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。

一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，现在的桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。

安全与动力性能：小有改进

安全性能方面：超越者有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。这次“超越者”的abs用了电子自动分配ebd系统，主要有三个好处：第一，制动时仍具有转向的操纵能力；第二，保证制动时的车辆方向稳定性；第三，缩短制动距离。abs+eds是超越者的标准配置，eds（电子差速锁）首次被应用到桑塔纳轿车上。eds是在abs基础上的一种功能扩展，如果没有电子差速锁，它的滑坡能力只能达到12％，而带有电子差速锁的前轮驱动汽车能达到30％，四轮驱动能达到50％，这是eds的一个特点；第二个特点是装备eds的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性。行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，eds会自动发挥作用，防止驱动车轮打滑，当行驶状况恢复正常后，eds则自动解除。安装了eds的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能。同普通车辆相比，带有eds的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。

桑塔纳3000使用的还是1.8l发动机,但从重新做了几项匹配

1、新高流量空滤：它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。

2、新冷却系统，使用新型高性能环保型冷冻液，用全新的水箱下横梁，用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。

3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。

4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。

超越者的动力依然来自1.8升ayj直列4缸发动机，上海大众对其进行了重新标定，但功率、扭矩数字没有变化。在变速箱方面共有两种选择：五挡手动变速箱和四挡自动变速箱。手动挡变速器的1、2挡都用了三锥面同步器结构，挡位很清晰，换挡动作完成之后，会感到放心可靠，但5挡与4挡之间的挡位行程稍有些长。驾驶中，手感最不好的要数方向盘两侧的组合开关，打转向灯时，那种生涩的感觉不应是桑塔纳3000这类中级轿车所应传递出来的。与同排量的新车型们相比，桑塔纳3000的功率、扭矩数值并不高，但手动挡车型的动力也并不弱，3、4挡提速很快，相比之下，桑塔纳3000自动挡车型在动力上稍显“肉”些。智能式自动变速箱用先进的can-bus技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。值得一提的是，“超越者”的手动变速箱，沿用了部分帕萨特的技术，换档轻巧准确，对使用频繁的出租车司机来说，无异是个好消息。桑塔纳3000的液压离合器传递出的感觉也不错，与通常的拉索式离合器相比，液压离合器感觉不到空行程，从开始一直到将踏板踩到底，脚上始终反馈的是均匀的力。

驾驭方面，超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果，换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡，低速时动力表现不是很好。另外，在开自动挡时，使提速换挡时明显可以感觉到车有所停顿后才能挂上挡，提速也要比手动挡慢一些。不过，总的说来，该车的操控性还算灵活，而且噪声小，较为平稳。 超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸。但路感很清晰，可以及时将地面情况传递给驾驶员，通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心。不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应。市区道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之间；在几次行驶于郊区公路和高速公路后加油计算燃油消耗，百公里油耗始终在8－9升之间。配合由保时捷设计公司负责匹配的自动变速器，“超越者”的动力性能和燃油经济性均被优化到了较佳状态。

“超越者”上原配的韩泰轮胎是个明显的弱项，它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣。幸亏轮胎是个易耗品，建议车主朋友在使用一段时间后，找机会让它们“下岗”。

作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。此外，车价只是整个用车成本中的一部分，如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光。先不要说上海大众随处可见的维修服务网点和便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8 l发动机就很有意思，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧ii排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。

从外资伙伴那里拿现成的产品，来国内“打短线”是当前合资企业的一种流行，人们早已见怪不怪了，而上海大众经过“消化吸收”，推出桑塔纳3000后，反而却招惹了不少嘲讽。的确，目前的桑塔纳在很多方面已经无法代表先进了，但就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”也未免有些极端，况且先进与尖端未必就是适合多数人的，普桑和桑塔纳3000是否真的够用？是否真的好用？要想在国内找出这个答案是一件最容易不过的事情了。

桑塔纳3000油耗较高 不开空调要10-12L/百公里 维修配件便宜 配置造型古老 不适合年轻人 刚考驾照的可以考虑-撞了维修便宜

花冠油耗相对较低 不开空调要8-9L/百公里 外形性能都还好 维修贵但故障率低

看你是那种人 就买那种车啦

上一篇：东风日产汽车坐垫灯笼 东风日产坐垫安装

下一篇：返回列表